“黑車”聚集的六大地點 (李俊 制圖)

便捷與安全孰輕孰重？

網約車便宜又便利，但它的安全性讓人擔憂。“要不要坐網約車?”這讓乘客有些糾結。

不久前，深圳一名24歲的女教師搭乘滴滴順風車返回學校，在路上，司機對女乘客實施搶劫，并將其殘忍殺害。這個事件加劇了乘客對網約車的不信任。

一方面，網約車便宜又便利，另一方面，網約車的安全性讓人擔憂。“要不要坐網約車?”這讓乘客有些糾結。

據了解，一些網約車平臺對駕駛人員資質審核流于形式，缺乏對駕駛員進行安全教育培訓，甚至會有違法犯罪分子混跡其中。“資質審核很簡單，主要看車況。”網約車司機劉師傅說，注冊成功后，基本上沒有人管。

“如果網約車能在監管下運營，而不是一刀切，對于乘客和司機而言都有好處。”市民曾女士說，“但乘坐這類車輛時其實是沒有乘坐出租車放心的，尤其是晚上不敢一個人打這種網約專車。”

大多數市民表示，給網約車立規矩既是對乘客安全的保障，也是給傳統出租車行業的一個反饋，是營造公平競爭環境的前提。

從使用率來看，市民接受打車軟件使用網約車的程度的確已經很高了。出租車市場確實受到了不小的沖擊。“本來就競爭激烈，一天跑不到多少錢，如今打車軟件的進入，更是讓我們難上加難。”出租車司機楊師傅說。

其實，出租車司機也在期待相關網約車管理辦法的正式出臺。因為只有這樣，才能更好地規范市場。“在明面上競爭，總比一個在明一個在暗的競爭要強，”年輕的出租車司機汪師傅說，“我們也知道我們的不足，但有明確的界定后，我們也能夠知道勁兒往何處使。”

法律專業人士表示，網約車發生事故時，由于乘客與專車之間關系不明確，合法權益難以保障。中國保監會保險消費者權益保護局曾就此發布風險提示。首先，預約車輛如為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般約定：因被保險機動車被轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等，被保險人、受讓人未及時通知保險人，且因轉讓、改裝、加裝或改變使用性質等導致被保險機動車危險程度顯著增加而發生的保險事故，保險人不承擔賠償保險金的責任。目前，有一定數量的非營運車輛以家用車性質投保，卻有償提供“專車”、“拼車”等營運服務，并未與保險公司就變更車輛使用性質協商一致。其在營運過程中發生事故造成乘客傷亡、車輛損毀的，保險公司可依法拒賠。

市民或許自己心里有一桿秤，便捷與安全，究竟孰輕孰重，都是他們自己的選擇。但交通部門提醒，還是應該盡量選擇具備合法運營資質的出租車出行，不能貪圖便捷而因小失大。