未來中國高鐵建多長?最高時(shí)速跑多快?哪些地方將通高鐵?有新的高鐵會經(jīng)過咱們福建嗎?這些問題通通有答案啦!

20日國家發(fā)改委公布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，這份規(guī)劃的規(guī)劃期為2016-2025年，遠(yuǎn)期展望到 2030 年，規(guī)劃方案主要包括三個(gè)方面，構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道、拓展區(qū)域鐵路連接線以及發(fā)展城際客運(yùn)鐵路。

福建多條高鐵建設(shè)納入國家大動脈

在《規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中，有三條通道與福建相關(guān)。

沿海通道。大連(丹東)～秦皇島～天津～東營～濰坊～青島(煙臺)～連云港～鹽城～南通～上海～寧波～福州～廈門～深圳～湛江～北海(防城港)高速鐵路(其中青島至鹽城段利用青連、連鹽鐵路，南通至上海段利用滬通鐵路)，連接?xùn)|部沿海地區(qū)，貫通京津冀、遼中南、山東半島、東隴海、長三角、海峽西岸、珠三角、北部灣等城市群。

京港(臺)通道。北京～衡水～菏澤～商丘～阜陽～合肥(黃岡)～九江～南昌～贛州～深圳～香港(九龍)高速鐵路;另一支線為合肥～福州～臺北高速鐵路，包括南昌～福州(莆田)鐵路。連接華北、華中、華東、華南地區(qū)，貫通京津冀、長江中游、海峽西岸、珠三角等城市群。

廈渝通道。廈門～龍巖～贛州～長沙～常德～張家界～黔江～重慶高速鐵路(其中廈門至贛州段利用龍廈鐵路、贛龍鐵路，常德至黔江段利用黔張常鐵路)。連接海峽西岸、中南、西南地區(qū)，貫通海峽西岸、長江中游、成渝等城市群。

《規(guī)劃》同時(shí)提出，發(fā)展城際客運(yùn)鐵路，京津冀、長三角、珠三角、長江中游、成渝、中原、山東半島等城市群，建成城際鐵路網(wǎng);海峽西岸、哈長、遼中南、關(guān)中、北部灣等城市群，建成城際鐵路骨架網(wǎng);滇中、黔中、天山北坡、寧夏沿黃、呼包鄂榆等城市群，建成城際鐵路骨干通道。

普速鐵路網(wǎng)：海峽西岸通道要開建了

普速鐵路網(wǎng)規(guī)劃方面，提出建設(shè)京津冀-長三角、海峽西岸通道。利用京滬、京九、華東二通道、皖贛、金溫、贛龍等鐵路，建設(shè)阜陽-六安-景德鎮(zhèn)、衢州-寧德、興國-永安-泉州等鐵路，實(shí)施皖贛等鐵路改造，構(gòu)建北京(天津)-濟(jì)南-上海(杭州、寧波)、北京(天津)-商丘-南昌-福州(廈門)通道，連接京津冀、長三角、長江中游及海峽西岸城市群。

福廈泉納入“一帶一路”國際通道建設(shè)支點(diǎn)

面向“一帶一路”國際通道方面，規(guī)劃在沿海方向，以大連、秦皇島、天津、煙臺、青島、連云港、上海、寧波-舟山、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳、廣州、茂名、湛江、海口等沿海城市及重要港口為支點(diǎn)，暢通港口城市后方鐵路通道及集疏運(yùn)體系，構(gòu)建連接內(nèi)陸、鐵海聯(lián)運(yùn)的國際交通走廊。

寧德-南平、永安-泉州要建鐵路了

促進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和國土開發(fā)鐵路方面，提出建設(shè)安康-恩施-張家界、贛州-郴州-永州-興義、阜陽-六安-景德鎮(zhèn)、溫州-武夷山-吉安、興國-永安-泉州、黔江-遵義-昭通-攀枝花-大理、寧德-南平、瑞金-梅州、建寧-冠豸山、韶關(guān)-賀州-柳州-百色、黃陵-慶陽-平?jīng)?固原-定西、額濟(jì)納-酒泉、漢中-巴中-南充、貴陽-興義、黃桶-百色、涪陵-柳州、瀘州-遵義、師宗-文山、臨滄-普洱等鐵路。

未來中國高鐵規(guī)劃圖 看完你可能會很震撼

在2011年經(jīng)歷了減速后，高鐵是否提速成為社會關(guān)注的一大焦點(diǎn)問題。高速鐵路是不是速度等級越高越好呢?

未來哪些地區(qū)將會通高鐵?根據(jù)規(guī)劃，未來將構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道，看看有沒有通到你家鄉(xiāng)。

對于民眾來說，中國高鐵的最大好處就是有了充裕的時(shí)間，有了更多的選擇，更加滿足人們的出行需要。而便捷的交通，也會使人們的交流變得越來越密切，不但縮短了與親人之間的距離，更是讓一日雙城不再是夢想。