云頂路自行車專用道示范段效果圖。

空中自行車道效果圖。

廈門要建“空中自行車道”!上周，廈門日報對此規劃進行報道后，收獲了大批市民的關注，由“廈門日報”官方微信公眾號推送的相關文章，也一度刷爆廈門市民的朋友圈，閱讀數超過十萬。而在線下，由市規劃委、市市政園林局組織開展的征集意見活動，也在上周先后走進市政務中心、蓮前街道辦、金山街道辦、江頭街道辦、禾山街道辦、湖里高新區、軟件園二期，針對《云頂路自行車專用道示范段》規劃方案，征求沿線企事業單位及居民的意見。

征集過程中，方案獲得了許多市民“點贊”，更有一些熱心市民站在騎行者角度提出了一些不錯的意見建議。截至目前，本報及市規劃委通過以上征集渠道，已經征集了上千條意見。記者從市規劃委獲悉，經過對市民意見進行匯總和初步梳理，交通銜接、安全、管理、設計斷面等四大塊內容，是市民最關注、提出最多建議的方面，也是匯聚最具可行性、代表性建議的方向，市規劃委之后將著重這四大塊內容，結合市民意見修改規劃方案，并且盡快上報市政府進行下一步研究。

關鍵詞1安全

護欄將有足夠高，保障騎行安全

既然自行車道要設在“空中”，不少市民首先考慮到的便是空中騎行問題。網友“玲”表示，在空中騎行，若沒有護欄或護欄高度不足，騎手可能因速度過快或與其他自行車發生刮碰“飛”下車道，而下方還是車流往來的機動車道，存在安全隱患。網友“陳紹昌”也對此方面內容表現出了擔憂，他評論道:“護欄需做得很高，否則騎車很危險。”

針對安全方面的建議，市規劃委相關負責人認為很有建設性，表示在之后的規劃調整當中，騎行者的安全問題將被作為重要考量內容，就如網友提出的建議一樣，自行車專用道不但要設護欄，而且要考慮設置足夠高。至于護欄是什么材質、是否透明，市民也提出了各式各樣的意見，都將作為修改規劃、選擇護欄材料的參考。

關鍵詞2管理

修訂騎行規范，禁電動車上專用道

針對專用道的日常管理，市民也提出了五花八門的疑問和意見。

其中，如何防止行人和電動車上專用道，破壞專用道的騎行規則方面，不少市民“有話說”。網友“嵐”表達疑問:“自己的自行車如果可以到專用道上騎行，那么要如何保證電動車上不去?”網友“風都雪”則提出建議，可在入口設置“硬隔離”，來控制電動車的出入。此外，還可設立專門的管理人員進行入口檢查，防止電動車、行人進入。

還有市民考慮到自行車騎行中的一些不規范行為，如惡意超車等，在自行車專用道上可能引發“交通事故”，如何制止?

市規劃委、市市政園林局認為市民這方面意見很好，下一步市市政園林局將針對管理措施展開專門研究，擬修訂“騎行規范”，作為完善自行車專用道正常運行的配套文件。

關鍵詞3斷面

或為騎手專設休息緩沖平臺

“空中自行車道”的斷面如何設置，才能滿足市民的騎行需求?這一問題同樣引發了大量討論。

不少市民指出，在人流量大的區域，上下班高峰期需求量大，可能存在擁堵問題，需要正視、考慮。并且，若市民在騎行過程中出現體力不支或是突發疾病，沿線可不可以設置專供休息的平臺?

市規劃委給出了肯定的回答，相關負責人指出，將結合車道結構設計和車速等因素，綜合考慮專用道寬度。另外，用于騎手休息的緩沖平臺也將納入規劃的細化完善中。

此外，該負責人告訴記者，需求較大的出入口將設置足夠多的自行車取放點，以保障市民自行車的正常停放和取用。同時，完善車輛調度系統很重要，對于受條件限制、停車設置不足的地方可以起到彌補的作用。

關鍵詞4銜接

線路擬延伸至軟件園二期

通過觀察評論可以發現，許多市民對這條“空中自行車道”滿懷期待，甚至想讓它能延伸至自家門前，讓更多人享受綠色出行帶來的便利。

市規劃委相關負責人也指出，修建自行車專用道的目的，是為了滿足市民多層次的出行需求，逐漸擴大市民用自行車出行的比例，并更好地服務沿線多個市民聚集點，正因如此，自行車道經過哪里、將與哪些地點銜接，選址很重要。

“在征集意見時我們發現，在軟件園二期內上班的員工很多，需求量也很大，且多為年輕人。”因此，該負責人透露，在云頂路自行車專用道示范段的銜接方面，后期還有可能要考慮銜接到軟件園二期的線路。以期通過示范段項目，帶動沿線市民綠色出行，進而逐步推進全市自行車系統的規劃建設，通過全市自行車路網系統的有序實施，促進市民騎行的便利。

【數據】

近四成受訪市民青睞綠色車道

針對空中自行車道建設，市規劃委近期發放問卷調查，結果顯示，受訪市民對自行車專用道的意見比例分布如下:

●對于示范段起點、終點及路線走向:92.6%的市民非常滿意或比較滿意

●在選取自行車專用道示范段路面顏色方面:38.9%的市民喜歡綠色，37%的市民喜歡橘黃色，20.4%的市民喜歡藍色，其余市民支持紅色或瀝青原色

●支持使用政府提供的自行車，還是使用自己的自行車?20.4%的市民支持政府提供，9.6%的市民愿意使用自己的自行車，其余的市民兩者皆可

●自行車專用道二期延伸地點:30.8%的市民希望專用道能建在輪渡附近，25.6%的市民支持延伸至會展中心，14.1%的市民表示火車站附近區域也可建自行車專用道。

【釋疑】

空中自行車道將服務多個市民聚集點

上周本報《廈門擬建“空中自行車道”》的報道見報后，引發市民廣泛關注。針對網友提出的疑問，本報邀請市規劃委相關負責人答疑解惑。

網友“我心依存”:此條自行車專用道主要將服務哪類群體?

答:設置云頂路自行車專用道示范段主要目的，除了提倡綠色出行的理念以外，主要還是為了服務沿線市民的基本出行需求，讓騎自行車成為市民新的出行方式。根據規劃，這條示范段沿途可服務瑞景商業廣場、瑞景中學、忠侖公園、蔡塘廣場、市政大廈、金尚小區、金山小區、市行政服務中心、雙十中學、湖里高新技術園、五緣灣等市民聚集點。

值得一提的是，由于設置在“空中”，這條示范段將可與不少沿線重要建筑的二層實現連接，如辦完業務的市民，便可直接從市行政服務中心等建筑的二樓步行至自行車專用道騎自行車。

網友“鳳鳳鳳鳳”:“空中自行車道”與地面交通網絡如何銜接?

答:“空中自行車道”絕不是獨立存在的，它將與地面各類其他公共交通形式進行銜接，共同構建起一個公共交通“大網絡”。根據初步規劃，專用道全線將與普通公交11個站點、BRT6處站點進行接駁，待未來地鐵建成后，也有兩處地鐵站點供騎自行車的市民換乘。

此外，它也將與原本地面的公共自行車設置點形成配合，共同打通自行車網絡進社區的“最后一公里”。

網友“晨東”:創意很好，建議考慮搭建防雨遮陽棚。

答:這一方面相關部門早有考慮，由于這條自行車專用道示范段就建在BRT橋下，經過初步設計估算，上方的BRT橋斷面就是現成的“防雨遮陽棚”，其斷面下的陰影基本可覆蓋自行車專用道。

網友“曉雯”:自行車專用道上是否有規劃路燈等設施，供騎行者夜間騎行?

答:專用道的規劃方案特別對夜景工程進行了規劃，以保證在黑夜當中，市民也能在專用道上安全騎車。(文/圖 記者 袁舒琪 黃小芳 實習生 李健茹)