圖片說明：袁學強(左)帶著徒弟在鋪設瀝青。

時維七月，序屬三伏。接下來要說的這份工作，對高溫卻是“求之不得”，偏偏要往這“火坑”里跳。

頭頂40℃烈日，腳踩70℃裸路，眼前180℃瀝青。“與其他工種在高溫天實行避峰作業不同，攤鋪瀝青得趁熱，因為干得快。”隧道股份路橋集團第一攤鋪隊隊長袁學強說。

下午3時，嘉定區南翔鎮附近的嘉閔高架北段施工現場，高達180℃的瀝青混凝土熟料從自卸車緩緩卸下，伴隨著攤鋪機“轟隆隆”的啟動聲，瀝青被均勻地攤鋪在路面上。當黑亮的瀝青與地面一接觸，頓時“哧”地冒出白煙，熱浪夾雜著瀝青味兒席卷而來。

再過兩個月，這條6公里長的高架橋將如鏡面般平坦。

抓緊攤鋪，把裸地的坑坑洼洼都藏起來

所有人都希望路面更平整，因為這關系到開車坐車的安全和舒心。

在路沒攤鋪之前，車子每行幾米，凸起的拼接縫讓輪胎彈跳起來，乘車人措手不及，即便個頭不高的人，腦袋也會碰到車頂。要是在高速路上，車速快，哪怕3毫米的差異都能讓人感到車子有輕微顛簸。

平整度控制在2毫米以內，是攤鋪隊設立的高標準。一般來說，高架鋪兩層，其他路面鋪三層，把裸地的坑坑洼洼都藏起來，像對待工藝品一樣打磨。雖然是鋪路工，但攤鋪的技術含量并不低，攤鋪機前進時每分鐘不能超過三四米，勻速才能保證平整度。

袁學強不斷檢視鋪設過的路面，3米范圍內，一點誤差都逃不過他的“鷹眼”。剛鋪好的瀝青路面，溫度高達100℃，走在上面，鞋底會掛滿“黑油”，一圈下來得重個幾斤，干透的瀝青敲也敲不掉。鞋底稍微薄一點，人站久了腳也會被燙傷。

攤鋪機沒有車棚，人得側著身子瞄住基準線。“一定要認真，等壓路機壓好后，即便一顆小石子，也會攪了大局。”袁學強說。機器進不去的地方，就得找“上等師傅”推著T形耙人工壓路，犄角旮旯都得照顧到。

鋪設瀝青，一般都在道路工程的壓軸環節。工程大都年初立項，之后做結構、搭骨架，往往會“擠占”攤鋪工期，攤鋪隊一直比較被動。“開弓沒有回頭箭”，攤鋪需要一氣呵成，所以高溫天的午后時段，雖然可以不開工，但工人們還是會堅持工作，希望能在一個班頭攤鋪更多道路。

隧道股份路橋集團有五支攤鋪隊，200名攤鋪工。連日高溫酷暑，他們依然在嘉閔北高架、長江西路隧道、G1501南環三標、北郊環、東郊環、洋山深水港等市級重點項目上揮汗奮戰著。

1毫米精度，“豆腐渣”上鋪就頂級賽道

所謂職業精神，就是旁人看得大驚小怪，自己身處其中，早已習以為常。這工作，他們一做就是31年。1985年10月，上海修建我國大陸第一條高速公路———滬嘉高速時，華東地區成立了第一家攤鋪隊，就是袁學強所在的單位。“上海第一攤”的戲稱，更是對這段光輝歷史的最佳佐證。

他們攤鋪的道路，比很多人走過的路還要長。大家所知道的高架、隧道、高速，還有虹橋機場的飛機跑道、世博園區，皆由他們一米接一米攤鋪而成。在這份“履歷表”中，鋪設上海國際賽車場F1賽道的表現可圈可點，這不僅開創了中國賽車場的先河，更被國際汽聯贊譽為“世界上最好的賽車道”。盡管已過去十多年，但袁學強仍記憶猶新。在此之前，“第一攤”圓滿完成了上海重大項目的攤鋪工作，積累了豐富經驗，因此被委以重任。

今天的F1賽道氣度不凡，可誰能想到，建設前這里竟是一片水洼。而在上海這樣的河口沖積平原軟土地基上修建頂級賽道，在許多外國專家眼里也曾是一件“不可能的任務”。秣馬厲兵的建設者硬是把“豆腐渣”改造成了頂級賽車道。F1賽道并非一馬平川，而是一個接一個的三維變坡，無論平、縱、橫都得有變化。運用國產攤鋪機，袁學強的團隊連續奮戰四天，賽道面層攤鋪居然一次成功。

觀察賽道，別忘了帶上一把足夠長的直尺，將它水平放置于路面，絕對服服帖帖。有精密測量為證：4米直尺距離上的高度變化只有1毫米。

袁學強記得，當時的技術顧問是一位行事嚴苛的德國專家，對此一度抱有懷疑態度。攤鋪隊認真鋪完第一層后，技術顧問態度改觀。當鋪完最后一層時，外方代表一句話沒說，馬上噴灑香檳以示慶祝。

只要有馬路在，攤鋪工就永遠不會失業

“上海第一攤”見證了這座城市的飛速發展，隨著建設熱潮退卻，1985年組隊的首批工人相繼告別“戰場”，享受天倫之樂。袁學強是這批工人中年紀最輕的，本該55歲退休的他，硬是被公司留用到了現在，今年他已59歲了。

現在，袁學強所帶的攤鋪隊有40多人，其中35歲以下的只有3人，張國榮是其中的一位。他從2008年跟隨師傅學習瀝青攤鋪，被視為“第一攤”的接班人。

和張國榮黝黑的膚色不同，站在他旁邊的劉暢一張白皙娃娃臉，還架著一副眼鏡，今年剛從上海市城市建設工程學校畢業，7月7日才進入路橋集團下屬道路工程公司工作。一同來的還有剛從四川職業技術學院畢業的唐磊和王瀚，這三位1994年出生的同齡人看著前輩們在一線工作的場景，直嘆“好辛苦”。

為了吸引更多年輕人從事這一行、扎根這一行，路橋集團建立了通暢的技師培養通道，讓技術工種與工程師序列相呼應，以此推動藍領人才的職業發展，同時提升技術水平，優化瀝青材料，使一線工作環境更加安全無虞。

袁學強說，攤鋪工永遠不會失業，道路免不了受到損壞，總需要有人來維修。修一修腳下的路，又是一個“平整”年。