揭秘泉州網約車市場現狀：司機超3萬 人均約車超2次(圖)
          
     
          
     
          
        2016-07-29 07:51:27	
		來源：
        泉州晚報				
           
     
          
     
          
     
          
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          【部門提醒】
          

          未經許可的網約車 從事營運仍是非法
          

          市交通委、市交通綜合行政執法支隊相關人士稱，目前只是文件出臺，細則還未出臺，網約車該怎么準入、怎么辦理等暫不清楚。市交通綜合執法支隊相關人士告訴記者，不是所有私家車都能成為網約車，按此次文件來看，私家車成為網約車是有門檻的、有條件的，只有經過許可，才可進行營運，否則仍是非法的。
          

          ■打車故事
          

          ★
          

          前不久陳小姐出差去貴州。“我一上車就告訴他要趕動車，連乘車時間都告訴他。”陳小姐回憶，司機從刺桐南路調頭后，竟又拐進紅綠燈很多的津淮街，陳小姐提出質疑后，司機還是我行我素，導致在溫陵路堵車。陳小姐生氣地要求司機靠邊停車，結果還是耽誤了行程，也無法改簽。事后陳小姐發現，所有乘客對這名司機幾乎是差評一顆星，且評論清一色都提到司機故意繞路的惡劣行徑。陳小姐幾番投訴，卻未得到有效回復。
          

          ★
          

          如果說陳小姐的經歷可以用“糟心”來形容，那么市民黃小姐的經歷則是“暖心”。今年4月，黃小姐和閨蜜一起出國旅游，需在廈門高崎國際機場乘坐飛機，她呼叫了一輛順風車并且訂了來回服務。
          

          “車來的時候我都驚呆了!”黃小姐說，居然是一輛嶄新的寶馬，而且司機一路上態度和善，與她有說有笑。假期結束，還是同樣的寶馬車，還是同一位司機，讓黃小姐更覺得暖心的是，因為飛機抵達的時間較晚，司機擔心黃小姐幾人餓壞了，還特別請黃小姐幾人去吃了個夜宵，再將她們一一送回家，讓幾個人贊嘆不已。
          

          ●
          

          某網約車平臺相關負責人昨日對記者說，作為移動出行的一分子，新規的出臺讓他們備受鼓舞，相信這將開創我國網約車發展的全新局面。
          

          該負責人表示，《暫行辦法》作為世界范圍內頒布的第一個國家級的網約車法規，表明在如何監管網約車的探索上，中國走在了世界前列，也充分體現了國家推動城市交通供給側結構性改革，支持 “互聯網+”和發展分享經濟的思路和決心。
          

          他們將按照《暫行辦法》要求，規范運營，積極申請網約車平臺公司相關經營許可，亦將積極與相關政府部門、出行行業相關企業一同探索，加大技術創新，提高交通資源利用和城市交通效率，改善出行體驗，為社會創造更多靈活的就業機會。
          

          不過，新規仍然要求平臺企業在運營歸屬地相關部門設置分支機構，以便于監管。對此，有業內人士認為，出行領域如果仍然采用分區劃片式的、傳統的屬地管理思路，將無形中大大增加了平臺企業的運營成本。
          
               
          

    


    
          

   
          
   
   
          
     
          [責任編輯:林春婷]
     
          
     
   
          
  
    
          

   
   
               
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