全國首輛9個逃生通道公交車亮相 有望年內試運營(圖)
2016-07-30 07:43:24 來源: 信息時報
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遇危險情況一鍵開啟9個逃生通道。昨日,全國首輛配置有新型安全逃生系統的無軌電車在廣州面世。據悉,107路及夜78路兩條無軌電車線路將成為新型智能公交車的樣車試運營線路,乘坐該線路的市民有望年內飲“頭啖湯”,體驗到新型公交車。未來,該新型逃生系統將在廣州公交車推廣。
模擬現場“威風大顯”
綠白相間的車身看起來十分清涼,車型大小與普通電車相同……昨日,全國首輛配置有新型公交車安全逃生系統的無軌電車,在廣州市電車公司正式亮相。據悉,該車由廣州市交通委員會主導設計,廣州市安全監督局給予支持,廣州市電車公司和鄭州宇通客車股份有限公司聯合開發,將新型公交車安全逃生系統安裝在無軌電車上。
記者在現場看到,除了車身前門附近有個電子路牌顯示屏,這臺新型公交車乍看與普通公交車無明顯區別。但模擬逃生現場時,它卻“威風大顯”。
昨日14時,記者來到該公交車上,車門正常關閉,乘客入座。幾分鐘后,車輛進入危急情況的模擬。
幾秒鐘內,確認車輛處于緊急情況的司機,立刻按下方向盤旁邊的紅色醒目按鈕,車廂里響起“現在有緊急情況!請有序從緊急通道撤離”的警告聲。
就在同一時間,左側4個車窗及右側3個車窗、兩扇車門同時開啟,公交車頓時秒變“智能逃生車”。公交車外側,電子路牌也迅速切換狀態,顯示著“SOS請求報警”的紅色醒目字樣,提醒附近車輛避讓。工作人員在10秒內順利從車窗跳下,成功逃離公交車廂。與此同時,危急情況也已通過紅色按鈕啟動后臺報警程序,由后臺同步處理。
新型公交亮點搶先看
1一鍵啟動應急裝置
司機只需按下方向盤旁邊的紅色按鈕,即可一鍵應急。控制功能歸于一鍵,應急裝置全面啟動。
傳統公交車
司機確認緊急情況后,需經過:按下啟動前后車門的按鈕、通知乘客、報警請求支援等步驟。
2逃生通道達9個
駕駛員通過按鍵,同時開啟全車車門及7個上移全開式應急安全窗,使逃生通道瞬時達到9個。
傳統公交車
安全應急逃生方式主要有:打開車門、用安全錘砸開窗戶玻璃逃生、打開車頂安全逃生窗逃生等3種。
3乘客應急示警
按下按鈕后,車輛同步播放危急情況疏散語音提示或車上警燈閃亮,提示乘客快速撤離。
傳統公交車
司機口頭通知。
4對外應急示警
緊急情況中,車輛通過喇叭斷續蜂鳴、電子路牌切換SOS狀態及打開雙閃應急燈,提示車外人員協助,同時提醒外部道路車輛避讓。
5手動開啟應急安全窗
必要時,乘客也可通過手動控制的方式,打開上移式安全窗,使整個窗的空間變成緊急出口,為控制失效時提供基礎撤離保證。
具體步驟:
打開車窗旁邊的應急閥蓋子
將內部的紅色閥門順時針旋轉放氣至90度
再打開閥門旁邊的拉扣解鎖
推開玻璃下部
打開上移窗
逃生
傳統公交車
從窗口可用安全錘砸開窗戶玻璃逃生。
6實時啟動后臺報警傳輸系統
只要駕駛員按下按鈕,后臺管理中心的24小時值班室將第一時間接收到報警信息和車上實時視頻,實現同步應急處置。
7全橫排式座椅布置
全車采用橫排式座椅布置,車內空間更為寬敞,方便遇突發事件時能實現快速撤離。
焦點問答
問:新型公交車成本高嗎?是否將推廣至所有的公交車?
廣州電車公司:目前該公交車剛剛研發成功樣車,尚未計算成本及開始量產。研發團隊同時正在研究如何在現有的公交車中改裝、推廣該系統。今后,將在運營成熟后逐步推廣至廣州所有的公交車。
問:首臺新型公交車何時能坐?
廣州電車公司:新型公交車樣車下一階段將進行測試驗證、試驗運行,同時將進行載客運營。市民可以在年內坐上新型公交車,而107路及夜78路兩條無軌電車線路將成為樣車試運營線路,乘坐該線路的市民有望飲“頭啖湯”,體驗到新型智能公交。
本版撰文 信息時報記者 郭蘇瑩通訊員 吳越 吳嘉恩本版攝影 信息時報記者 康健
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