中新社鄭州8月3日電 (記者 董飛)在中國“鏖戰(zhàn)”多時的手機網(wǎng)絡約車市場風云突變。滴滴與優(yōu)步中國8月1日宣布合并后乘車費出現(xiàn)浮動，中新社記者經(jīng)兩日探訪體驗發(fā)現(xiàn)，部分地區(qū)車費已出現(xiàn)上漲。

8月1日，滴滴出行官方正式宣布與優(yōu)步全球達成戰(zhàn)略協(xié)議，將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。兩家企業(yè)將相互持股，以深度“聯(lián)姻”方式結(jié)束了激烈的競爭。相關人士擔憂，未來網(wǎng)約車價格上漲或不可避免。

兩大打車巨頭突然合并，意欲何為?從中國目前的網(wǎng)約車市場來看，另一行業(yè)巨頭“易到用車”已然成為滴滴優(yōu)步的頭號競爭對手。

在滴滴優(yōu)步宣布合并的當日深夜，易到用車發(fā)表聲明稱，“滴滴和優(yōu)步的合并標志著出行行業(yè)格局進入新的階段，戰(zhàn)場上只剩下滴滴優(yōu)步和易到兩家，今后的出行市場將是易到和滴滴的對決”。

“需要強調(diào)的是，滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領域的競爭已經(jīng)結(jié)束。”易到稱，兩者的合并使得中國出行市場將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去。

優(yōu)步、滴滴、易到等手機網(wǎng)絡約車在中國內(nèi)地城市競爭異常激烈。這一新興打車模式不惜“免費或低價車費”服務，一時吸引了大量乘客。

此前，中新社記者在中國內(nèi)陸城市鄭州體驗到，使用優(yōu)步短途打車數(shù)公里內(nèi)免單。而在滴滴優(yōu)步合并前夕，記者使用優(yōu)步打車卻發(fā)現(xiàn)已無免費車可乘。近兩日，滴滴乘車費亦浮動明顯，已接近乘坐出租車的車費。

7月末，中國官方對外發(fā)布了醞釀已久的《關于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》，網(wǎng)約車的合法地位獲得明確。

北京師范大學政府管理研究院副院長宋向清在接受記者采訪時分析，中國大陸的網(wǎng)絡約車市場短時內(nèi)仍將野蠻生長，因為官方管理部門仍處在嘗試性監(jiān)管階段。但網(wǎng)絡約車企業(yè)不可能一直“燒錢”競爭，乘客的打車費最終將逐步上漲，進入市場正?；?完)