今年以來，福建各行各業涌現出一批對待本職工作精益求精、嚴謹細致、專注堅守的“工匠”，這種工匠精神正是“智造中國”新時代的品質追求。

在成千上萬為了港口發展和繁榮而奮斗的人群中，有這樣一群人，他們的職業鮮為人知，在普通人眼里甚至有些神秘，但他們又是港口正常運轉不可或缺的一環。他們是引航員、拖輪船員、航道執法員、碼頭裝卸工、碼頭建設者……這群距離大海最近的人，為港口的安全生產提供保障。

今起，推出《港務“工匠精神”》系列報道，從微觀視角記錄港口一線崗位工作者，通過他們的故事和精湛的技藝，詮釋當代港務“工匠精神”。

8月17日，從澳大利亞格拉德斯通港駛來的 “巴塞羅那”號輪滿載17萬方LNG(液化天然氣)，成功抵靠湄洲灣港區碼頭，這對保障我省天然氣穩定供應和增強系統供氣安全有重要意義。這艘超大型船舶的安全靠泊，引航員功不可沒。

引航員，對于多數人而言，是一個名不見經傳的群體。事實上，港口每一艘外籍船舶的進出，他們都是相伴輪船進出港的第一人和最后一人，因此被形象地稱為“水上國門形象第一人”。據介紹，目前全國引航員2200余人，其中福建約100人，湄洲灣港僅30多人。

爬軟梯登外輪，第一分鐘最驚心動魄。

現場 超大外輪欲靠泊 引航員化身“總舵手”

17日下午2：30，高級引航員陳國成，與另外兩名引航員許瑞祥、劉志輝一同乘坐拖輪“海洋502”號，前往距離碼頭16海里的引航員登離輪水域。

“按照規定，為體現國家主權，所有外國籍船舶進入我國港口，都需要由引航站指派引航員進行引航進出港。”為國家執行任務的使命，令陳國成一行更顯莊重。

下午3：00，到達約定地點，陳國成一行準備登船。一條軟梯從巨輪上放下，旁邊是一架現代組合梯。拖輪“海洋502”號和“巴塞羅那”號外輪平行在海面上移動，伴隨著海浪波動，兩艘船體上下浮動。等到海浪把拖輪托到最高點時，陳國成立刻緊緊抓住軟梯，迅速爬上，再攀上組合梯，登上外輪。

一番英語交流后，陳國成一行登上外輪駕駛室，開始扮演“總舵手”的角色。這一刻起，所有的指揮口令全部由他們發出，直至外輪安全靠泊。