泉州古船模技藝傳承人劉宗順：永遠在練第一刀(圖)

2016-09-03 09:40:00 來源：東南網

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龍骨的選擇是航模最重要的第一步

用上電器，效率明顯提高了，但有些工序，只能手工。“以十二生肖比喻，福船的各個部位，縮小為模型，鋸子肯定就用不上了，只能用手雕刻。”他舉了個例子，作為衛生間的“兔廁”，在船尾右下方，模型上一般只有幾厘米，雕刻出來，沒有半天工夫肯定不行。

“如果一點粗糙感都沒有，肯定是用機器加工的。現在市面上也有一些，價值不大，因為沒有靈性。”拿起一根護欄，劉宗順用砂紙輕輕摩挲，然后放到燈光下：你看，磨的方向要從船頭向船尾，表面會有一些不規則紋路，如果用機器切割，鋒利的刀片是不會遵循這種自然法則的。

“在海上或岸邊，看到一艘船迎面駛來，會不會心跳加速?那種壓迫感，實際上是一種大自然的力量。船模可以拿在手里，但如果不能隨著手的擺動而活靈活現，就算不上好的船模。”除了恪守“像造真船一樣造船模”基本法外，色彩的運用也很關鍵，例如福船從遠處看極像古代官船，兩側船舷涂抹的都是黑色油漆，“黑白要極度分明，龍目更要點出神采”。

歷史上的鄭和寶船，最大一條長約147米、寬約60米，“我們做了一艘模型，幾個人合力，忙活了小半年。”劉祖博是劉宗順的女婿，他發現老丈人的這門手藝，除了能賺錢養家外，更重要的是能將福船制作這門技術傳承下去。劉祖博開了個公司，不大，卻很快紅火起來——原因其實很簡單，幾乎沒有競爭對手。

劉祖博是工藝雕刻專業出身，常年專注古船模制作，已是省級非物質文化傳承人。“水密隔艙技術是福船制造工藝的代表，已入選國家非遺名錄，泉州早在隋唐五代時期就有。”

“造船有四季之分，做船模也要遵循這個規律。”劉宗順輕輕按壓船身，拿起來用眼測曲線和弧度：木板都是會呼吸的，還會熱脹冷縮，夏天要把縫隙留得更小，冬天收縮了也不會松動;冬天要把縫隙留得寬點，夏天膨脹了也不會打不開;春天太潮濕，一般都是不做的。

福船上的炮孔是浮雕，上色后能以假亂真