今日泉州網9月17日訊 (通訊員 尤惠藝)路樹伏(傾)倒41446棵，路面積水47處/50公里，排水系統480立方米/26處，標志牌受損210余面，坍塌方625處/150815立方米，防護擋墻30處/4655立方米，涵洞受損7道，沖毀路基1350立方米，沖毀路面540立方米,共計損失約4500萬元。其中，公路阻車55處，中斷1條/1處，已搶通54處，正在搶修2處……截止17日下午16點，強臺風“莫蘭蒂”肆虐專養公路痕跡仍在。

泉州市公路人依舊堅守一線，積極做好災后重建工作。從14日起，公路系統全體干部職工24小時值班值守，并取消中秋休假。3天來，共投入1157人、機械設備206臺、編織袋38900條、施工警告警示標志2108面、錐形標志3000個等到各條專養公路災毀搶修現場。同時，該局調派市局總工林發金協助洛江區群養公路受毀橋梁修復技術指導;調配2艘沖鋒舟支援南安市洪瀨鎮搶險救災以及抽調施工機械協助九都鎮做好群養公路搶修工作，并通過96330服務電話及時告知咨詢的群眾路況通阻信息，為群眾出行提供方便。

S306線溜方點

緊急馳援冒險打通受災村生命線

“由于空間有限，到了半夜就只有我們3人，兩部裝載機，通信也中斷，隨時都有回不來的可能，現在回想起來還真有點后怕，但當時只有一個意念，就是如何盡快搶通。”17日中午，“失聯”多時的泉州市公路局南安分局局長張錦海終于有空拿起手機回復未接電話和信息。

受臺風“莫蘭蒂”影響，南安市九都鎮受災嚴重，唯一通往重災區林坑村約4公里的鄉村道路多處滑坡溜方，加之路基被暴雨掏空，與外界完全失去了聯系。災情就是命令，15日下午3點，南安分局緊急組織搶險隊伍，第一時間投入緊張的戰斗。

由于山路被毀，救援人員、物質設備都被阻擋在外。那條鄉村道路本不屬于泉州公路局管養的道路，搶險人員對路況不熟。該道路一邊是高坡一邊是懸崖，此時又風雨交加。同時，電力、通訊全斷，茫茫中，危機四伏，搶險人員只能單憑自己的經驗判斷，一步步向前推進。“這個仗完全是硬闖，前方情況根本不清楚。”作為“先遣部隊”的張錦海和機械手洪珍輝、陳春成3人，依靠應急燈，由張錦海在路邊充當“警示柱”，防止車輛傾滑墜落;兩名機械手一個用應急物資填補路基，一個清理溜方，相互配合持續推進。終于，在16日14時許搶通生命線。據統計，此次南安分局派出的搶險人員共清理溜方9處約1800立方米，填補路基150立方米，埋設圓管一道10米。

他們早已疲憊不堪，僅僅依靠面包和礦泉水充饑。回到分局短暫休整后，他們又要投入管養路段開展緊張的搶修工作。“職責所在，”在搶險中被掉落電纜線打傷手臂的張錦海用這四個字簡短回復后就又出發了……

廢寢忘食一碗放了3個小時的面

16日下午18:00，筆者隨市公路局巡查災情點走到縣道357線往龍門灘水庫方向時，碰到正在作業的城關公路站養護人員。該站站長鄭珠桂正在清理路邊溜方，盡管一臉倦容，但依舊笑意盈盈，一直在堅守。

看到她，德化分局辦公室主任陳志團拿出手機，給大家看一張隨手拍的照片。那是15日的下午3點，鄭珠桂在養護車吃到了那天她的第二頓飯，那天，她清晨5點不到就出門巡路了。

其實，當天，他們搶修的點離德化城區不遠，12點左右就有安排人員打包，但由于暴雨如注，路面溜方越來越多。“先放著吧，等清理完了再吃。”等一會兒，再等一會兒，幾個小時過去，面涼了，連湯都沒了。“沒事，只要路通了，心情就好吃什么都香。”鄭珠桂說。

邊清邊溜災后恢復任務艱巨

驅車沿著省道306線從永春縣東關鎮往仙游縣方向走，短短20公里就有138處溜方。有些路段甚至是3-5米就有一處溜方，從幾十立方到幾千立方不等。“可能有一二十年沒見過這條路溜方這么嚴重了。”家在S306線邊的鄭先生說。

“前面那堆是昨天半夜溜下來的，把剛打通的道路又堵上，夾雜著很多大石塊不好處理，到中午12點左右才清出單行道來。我是早上7點多過來跟同事換班的，要不車多，怕不安全。”16日下午4點多，在S306線永春與仙游交界附近，永春分局路政人員陳志全說。

在整條S306線外山路段，散布著永春分局各個班站的養路工。在盤點轄區管養道路受災情況后，永春分局統籌調配各公路站人員安排，重點加強S306線人員機械的投入，爭取盡快恢復。在市公路局的調配下，泉港分局的養護人員和機械也趕往此處幫忙。“這邊的山勢高，臺風帶來的大量雨水使得山土水含量很大，邊清理邊溜方的情況不時發生，給該條道路的迅速恢復帶來比較大的困難。”永春分局局長吳海虹說。在連續31小時的奮戰，16日下午1點該分局已經將本路段打通。在接下來的時間里，清障和保暢通是主目標。

天氣轉好，但泉州公路系統的全體干部職工依舊沒有絲毫松懈。該局要求，在天氣條件允許的情況，各個分局將安排足夠的人員和機械設備，兩天內全面清理晚上路上所有倒伏的樹木及路上溜方，目前不少分局尤其沿海地區已經完成此項工作。對受損較嚴重阻斷的路段，如路基沖毀和橋涵沖斷路段先安排修建便道，除省道306線永春外山路段五天內完成，其余的受毀路段兩天內完成，以保證車輛能夠通行。對受毀擋墻和涵洞等砌體工程修復，采取邊設計邊施工形式，力爭一個半月內全部完成。對于重點路段(積水路段、容易溜塌方路段等)和重點部位(橋梁、隧道、涵洞、高邊坡防護及排水工程等)，該局還安排工程技術人員對重點路段深入排查，防止次生災害帶來更大的損失。