第五回合：“買水軍刪評論的百度，請你加上監測代碼后再來和我說話”

在百度第四回合反擊之前，高德方面就用了馬龍的表情包發了一條微博，指責百度買水軍、刪評論。

在10月16日，高德的第五回合反擊中，一上來就火力十足控訴百度地圖買水軍、刪評論，并再次以“擺事實、講道理”的姿態論證自己“行業龍頭老大”的地位。

以下為高德10月16日長微博的全部內容(點擊圖片查看大圖)：

在這一回合，高德的微博長文主要說了三個內容：1.市場份額我們第一;2.百度你敢不敢讓第三方機構給你的產品加監測代碼;3.我們高德有一大堆實力派的title。

對于高德第五回合的進攻，百度地圖截止發稿也沒有正式進行回應，不知道是不是在憋大招，但感覺雙方為“誰第一”這個事撕來撕去，觀眾們也要看煩了。

高德的炒作？是阿里與百度之間的戰爭？

明天(10月18日)，是高德地圖正式發布羅永浩嚴肅導航語音的日子，高德在這個時間點上選擇主動嗆聲百度，或許有炒作上的考量。尤其是在10月16日發布的反擊長文的文末，高德地圖還插入了非常顯眼的倒計時廣告，而百度在10月17日一整個白天都沒有發聲，或許正是為了平息此事，防止自己被利用、免費為他人做嫁衣。

但又或許，這本來就是雙方聯合策劃的一次“營銷大戲”?

在普通人“看熱鬧”之余，業內人士認為，在線地圖之于百度與阿里巴巴兩大互聯網集團，戰略意義十分重要。

產經時評人張書樂表示，地圖之爭實際是百度系和阿里系在O2O領域的交鋒。業內人士還認為，雙方希望通過此次事件向外界傳達誰的用戶活躍量高，誰提供的用戶價值比較高。畢竟，手機地圖是一個流量入口，導向了一整條吃喝玩樂、加油住宿產業鏈。

至于雙方“掐架”的焦點——到底誰才是行業第一，專業人士也給出了自己的看法。

河豚品牌CEO王鵬輝認為，百度地圖和高德地圖引用的數據，易觀和艾瑞的可以忽略，聯通的數據比較靠譜，運營商是能夠獲得應用使用數據情況的。“現在的導航都會使用數據網絡，運營商的數據肯定更客觀可信。”

作為用戶，王鵬輝還談了自己的親身體驗，“很多小路，百度還是靠譜的，大路上沒啥區別;交互體驗方面高德好，比如上海外牌限行的，在高德輸入車牌自動規避限行路段，高德是最早做這項的，導航體驗上百度更強。”

在口水戰背后，互聯網觀察人士“獨孤依風”認為，通過這次口水戰，外界能夠強烈感受到在線地圖在百度與阿里兩大互聯網集團的重要戰略意義。在線地圖不僅僅是地圖，而是一個流量入口，用戶的多少以及活躍度決定了在線地圖的行業競爭力，決定了以在線地圖為入口的綜合服務水平競爭力，比如基于地圖的吃喝玩樂全產業鏈競爭。他還表示，雙方看似在爭奪在線地圖行業老大的位置，實則是雙方希望通過此次事件向外界傳達誰的用戶活躍量高，誰提供的用戶價值比較高。

張書樂則認為，“在競爭上，百度最大的優勢是在地圖上增加了O2O的入口，讓用戶能夠得到更多的方便……高德的優勢在于其掌握的底層地圖數據資源，更為專業。”張書樂分析稱，百度更多是C端用戶使用頻率更高，也讓人觀感強烈;高德因為作為底層地圖數據，且背靠阿里巴巴，在物流之類的B端使用頻率大。

也有分析人士稱，百度和高德提供的數據所說的，壓根就不是一回事。

百度地圖在回應的時候總是在強調自己月活高，但是高德地圖隔空喊話讓加監測代碼監測的是日活。高德能有這樣的底氣，再結合雙方的反應，就可以得出一個結論：高德地圖的日活目前確實比百度地圖高，但是月活比不過百度地圖。

科技網站PingWest認為，對于地圖軟件可能日活比較重要，因為每天都要使用，如果一個月用一次，誤點開或者第三方應用登陸都會被計算進去。你的用戶是挺多的，但如果大部分都是沉默不使用你產品的用戶其實意義不大，但是因為基數大，只要有一部分使用那數據就會很大了;另一方面，日活好，用戶粘度高，活躍度高，就能積累更多有用的數據，即使月活不夠高，只要還是前幾名，還是可以努力的。

也有說法認為，市場占有高低主要看月活，而商業化價值則得看日活。

但可以肯定的是，高德地圖和百度地圖之爭的背后，確實是互聯網巨頭之間劃分領地、寸土必爭的一個縮影。

百度目前已被阿里和騰訊兩家遠遠甩在身后，再加上此前魏則西醫療事件的影響，百度非常急迫地想要“開源”，挖掘新的利潤增長點，而百度地圖作為百度重要的拳頭產品，如果搭配合理，很有可能為百度帶來井噴式的盈利增長。

而高德背后的阿里也不是吃素的，對于手機地圖領域也是籌謀已久。

2014年6月，UC優視全資融入阿里巴巴集團，并組建阿里UC移動事業群，此后，俞永福進入阿里集團戰略決策委員會，擔任UC移動事業群總裁。

2015年7月，阿里巴巴完成高德私有化之后，俞永福成高德移動互聯網事業部總經理，此后，俞永福擔任阿里大文娛組長，辭去阿里媽媽總裁職務，但高德的總裁職務一直兼任。

一位業內人士指出，高德地圖和百度地圖大戰背后，這跟俞永福的風格很有關系，當初俞永福做UC的時候就叫囂與騰訊瀏覽器較量，此后做移動搜索又開始和百度移動搜索叫板。

上述人士認為，此次高德地圖和百度地圖大戰是俞永福過去作風延續。當然，這個事情背后是地圖作為移動互聯網的基礎服務，處于非常重要的地位，彼此在搶奪輿論話語權和主導權。

最后，還是網友眼睛雪亮：

附：俞永福內部信

高德地圖全面超越百度地圖

各位高德同學：

剛剛過去的“十一黃金周”，大量同學值守在崗位上，保障高德地圖能為全中國老百姓(603883,股吧)“出行”提供更好的動態地圖、實時導航、實時躲避擁堵服務。非常高興的是我們又一次創造新高，同比去年我們的用戶量增長超過100%，同時我們的產品和系統非常穩定，再一次經受住了考驗，我也聽到了許多用戶的表揚，謝謝為此付出巨大努力的同學們。在此，我代表班委和大家分享幾件事：

1)十一出行擁堵預測準確，完勝友商，體現了我們長期積累的專業性。十一前夕，在公安部交通管理局指導下，高德聯合全國多地公安交通管理部門第五次發布了《中國主要城市節假日出行預測報告(2016年國慶節)》。節日之后，根據交通運輸部路網中心10月1日至10月8日的全國高速監測數據，發現高德的預測報告結果基本吻合實際出行情況，這無疑再次印證了高德交通大數據的過硬實力(相比之下，友商發布的預測報告與實際運行情況偏差較大)。

2)十一出行高峰期間，高德用戶導航規劃服務次數累計近20億次，全國使用高德地圖駕車導航的總里程數超30億公里——這兩項數據遠遠領先于友商公布的8億次和20億公里。同時，我們的活躍用戶數相比去年依然有100%以上的高增長。并且，我們再次只用了半年時間(新財年從2016年4月1日起)就完成了全年的用戶增長目標——經與班委討論，我們已經重新設定了全年用戶發展目標，繼續勇攀高峰!

3)關于第三方監測的市場占有率。大家都知道，高德在手機導航和手機實時交通上是毫無爭議的第一名，但在手機地圖領域的市場份額存在爭議：有的第三方研究機構報告顯示高德是第一，有的顯示高德是第二。我們不愿為此浪費太多口水，所以過去在市場上只介紹自己是手機地圖的前兩名。而經過這兩年多的高速發展，今天很高興地跟大家分享一個好消息，根據艾瑞mUserTracker的最新監測數據：高德地圖手機客戶端(不含高德導航、蘋果地圖)的每日活躍設備數已達到了2983.19萬，超越百度地圖手機客戶端的2808.87萬，成為最嚴格統計口徑下的第一名。至此，高德地圖在移動互聯網領域已實現對競爭對手的全面領先。同時，出于對自己成績的充分自信，我們也開始允許另一家大數據服務商QuestMobile進行代碼監測驗證，考慮到需要時間對高德地圖客戶端進行升級，新結果會在未來體現出來。(我們不希望口水戰，如果不服，也請允許第三方機構嵌入代碼監測驗證。)

這個成績不僅是新高德的一個里程碑，更意味著我們在專注地圖數據領域14年后，已經成功地將專業地圖能力與專業互聯網能力融合，升級成為實時動態的地圖數據服務平臺，即一張最好的活地圖“A map”。但這只是一個“小目標”。我們更要清醒地看到，還有很多用戶痛點、用戶問題沒有解決，智能大交通產業也剛剛起步，未來需要做的事情還有很多，希望大家再接再厲，更專注，更專業，堅持高德AMAP，做一張最好的活地圖“A map”!【文/觀察者網 吳婭坤】