海峽都市報閩南版 11月12日訊 泉州市區中山南路再出火情，引發廣泛關注。昨日，海都記者在中山南路走訪發現，由于該區域地形復雜、房屋缺乏安全通道、部分地方電路雜亂，消防隱患不少，居民安全堪憂。

而從2007年開始，海都報多次報道了中山南路火災，其中有多起是從電動車店燃起，安全用電與線路問題，似乎更加讓人擔憂。

事發路段，電力公司正在搶修線路，昨日下午5點20分左右恢復供電

國網泉州供電公司配電中心透露，早在2010年左右，已對中山中路進行10千伏電纜入地、0.4千伏低壓線路電纜化改造，消除了公共線路的安全隱患。今年年初，為保障民生，他們又對中山南路線路改造進行勘查設計，仿照中山中路進行線路改造，并提請省公司立項，300多萬元所需資金也將由省公司撥付，但現在卻由于兩個難題導致立項受阻，至今沒有解決。

泉州市人大代表康黎英，對于老舊城區線路問題她深有體會，她建議要加速老城區供電線路改造。

20米救火路

要在小巷轉11個彎

昨日，記者再次來到事發的380號、382號店面，此時兩個店面及周圍四個受損嚴重店面已被鐵皮圍起來。電力工作人員正在受損店面南北兩個方向同時更換電力線纜，前晚北側店面供電已全面恢復，昨日下午5時20分左右，南側相鄰店面電力也恢復供應。

前日下午的火勢蔓延之快火勢之猛讓不少附近店家記憶猶新，記者在火場看到，救火工作困難重重，消防員一共開辟了正面、北側高樓、東側高樓三個滅火通道，而南側店面由于鐵簾門緊鎖，破拆不成最終放棄，而為了開辟東側高樓這個火場“后門”，消防軟管拉了上百米。

昨日記者再次走訪了義全后街前日拉消防軟管的小巷，巷口不足1米寬，離火場直線距離不過20米，可要走到距離火場最近的建筑，一共要繞整整11個彎。

泉州消防支隊古城中隊負責臨江、海濱、開元、鯉中四個老城區街道的消防，消防員小林告訴記者，“整條中山路基本都是如此，地形相當復雜，如果不是熱心居民帶路，就很難找到，也會影響救火速度。”

中山南路一店面二樓，通往外面的逃生通道已被鎖住

逃生通道被封

店主20年不敢留宿

在走訪中，記者發現，由于歷史久遠及防盜等原因，不少店鋪缺乏足夠的安全逃生通道。

老鄭在距離火災現場不足20米的地方開了一家電器店，已經20年了，但他每天晚上都不敢留宿。“我店里的電線都用管子和絕緣線隔開，離開時我也會把總電閘拉下，但留宿還是覺得不安全，因此每天晚上都回家。”

在老鄭的店里，記者看到，一樓二樓之間為木板隔層，從不銹鋼樓梯爬上二樓，通往天臺的地方用鐵門鎖住，而二樓的窗戶則從里面用木板封住，只從縫隙處透進一丁點亮光，加之窗子附近堆放雜物，一旦有事，基本無法第一時間開窗。

老鄭告訴記者，現在中山南路大部分店面都延續上世紀20年代的樣子，以木頭為樓層隔板，因此存在很大的火災隱患，前日燒毀的兩間店面正是因為大部分為木結構才燒得那么快，雖然大家都知道危險，但為了防盜，很多人都將通往天臺的通道和窗戶封住。

線路隱患重重

改造項目立項受阻

除了盤根錯節、不斷老化的線路，電動車店的用電問題，似乎也是隱患之一。在中山南路記者發現，不少電動車店都拉起排插同時給多部電動車充電。

昨日下午，國網泉州供電公司配電中心主任助理朱毅勇告訴海都記者，早在2010年左右，他們就對中山中路進行10千伏電纜入地、0.4千伏低壓線路電纜化改造，消除了公共線路的安全隱患。今年年初，為保障民生，他們又對中山南路線路改造進行勘察設計，仿照中山中路進行線路改造，并提請省公司立項，300多萬元所需資金也將由省公司撥付，但現在卻由于兩個意外原因導致立項受阻。

兩個難題是：一是由于目前中山南路低壓線路都封在騎樓頂棚內，頂棚拆裝資金需要政府部門出面與店家協商解決;二是部分店家不愿意將電表安裝在門口，而很多店面后面沒有線路走廊。“只要政府出面協調了這兩個問題，我們可以重新提請立項。但對于店家私拉線路違規用電產生的隱患，我們也沒辦法。”朱毅勇表示，他們早前將此情況知會相關部門，但目前仍未得到答復。

□聲音

人大代表：

加速線路改造

讓居民安居樂業

泉州市人大代表康黎英是鯉城區臨江街道伍堡社區黨委書記，對于老舊城區線路問題她深有體會，從2014年開始每年兩會都提出關于老城區供電線路老化的建議。

康黎英表示，為保護古城的歷史原貌和古汁古味，泉州各級政府對古城區建設規劃進行了嚴格的控制管理，這是好事，鯉城區的大部分建筑的翻修改建因此得到限制，這確實有利于古城區的保護，但另一方面，建筑的老化也帶來了許多方面的安全隱患，如作為老城區重要街巷的中山路和西街就曾因纏繞在建筑物上和樹立在街巷兩側的電線多次因老舊電線短路引起火災事故，造成人員傷亡和財產損失。

因此，排查老城區電線老化現狀，加速實施電線桿改造，有利于保護古城區居民生命財產安全和名城文化遺產，讓居民安居樂業，是一項造福百姓的民心工程。(海都記者 陳紫玄 文/圖)