北京時間周三(11月30日)下午，據(jù)國家發(fā)改委消息，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，自2016年12月1日0時起，油價迎來年內(nèi)第八次上調(diào)，汽油每噸上調(diào)175元，柴油每噸上調(diào)170元。折合每升90號汽油每升上調(diào)0.13元，92號汽油每升上調(diào)0.14元， 95號每升上調(diào)0.15元，0號柴油每升上調(diào)0.15元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油將多花約7塊錢!

各省區(qū)市和中心城市汽、柴油最高零售價格

新華社石油價格系統(tǒng)11月29日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月28日一攬子原油平均價格變化率為4.6%，對應(yīng)的我國成品油價格上調(diào)幅度約每噸190元。

根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內(nèi)汽、柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，調(diào)價生效時間為調(diào)價發(fā)布日24時。當(dāng)調(diào)價幅度低于每噸50元時，不作調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

上一輪國內(nèi)成品油調(diào)價發(fā)生在11月16日24時，我國汽柴油價格分別下調(diào)365元和355元，創(chuàng)出年內(nèi)最大降幅。根據(jù)我國成品油定價機(jī)制推算，11月30日24時，我國成品油調(diào)價時間窗口將再度到來。

國際油價走勢是我國成品油調(diào)價的重要指引。進(jìn)入四季度以來，歐佩克減產(chǎn)計劃的進(jìn)展成為牽動國際石油市場走勢的關(guān)鍵因素之一。

雖然9月底歐佩克已宣布達(dá)成一致的減產(chǎn)意見，但實(shí)際上，內(nèi)部各成員國減產(chǎn)份額的“任務(wù)量”未有定論。眼下，歐佩克內(nèi)部對減產(chǎn)任務(wù)的分配仍爭論不休，這使市場進(jìn)一步懷疑減產(chǎn)的實(shí)際效果。

歐佩克將在11月30日召開會議討論石油減產(chǎn)協(xié)議細(xì)則，以穩(wěn)定油價。如果通過，該協(xié)議將是2008年以來歐佩克第一次達(dá)成的減產(chǎn)協(xié)議。

易信金融總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，歐佩克會議即將來臨，市場再度聚焦于減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成的預(yù)期。但是，近日沙特暗示歐佩克不一定要減產(chǎn)的言論，引發(fā)市場恐慌情緒，一度令國際油價承壓大幅下行。

中石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所副所長陳蕊表示，即使減產(chǎn)協(xié)議達(dá)成一致，市場仍對歐佩克減產(chǎn)的實(shí)際執(zhí)行效果存疑。此外，國際石油供應(yīng)仍有較多不確定性因素，比如美國頁巖油產(chǎn)量情況、動蕩國家石油產(chǎn)量恢復(fù)情況等。其中，美國頁巖油生產(chǎn)的靈活性特別高，一個月左右的時間可以停止生產(chǎn)，也可以在一個月內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)。這是影響國際石油市場供給的一個重要變量。

本輪國內(nèi)成品油調(diào)價周期內(nèi)，歐佩克釋放的信號喜憂參半，國際油價波動起伏較大。但與上一周期相比，原油價格整體水平仍呈現(xiàn)小幅上漲趨勢。

今年以來，我國成品油價格一共經(jīng)歷二十二次調(diào)價，其中七次上調(diào)、五次下調(diào)、四次擱淺、六次因國際油價低于每桶40美元的“地板價”而不調(diào)整。年內(nèi)，我國汽、柴油價格累計上調(diào)每噸305元和290元，折合升價上調(diào)0.24元和0.25元。