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年底前，大家騎自行車走在路上，將更順暢、安全了。昨日，記者從市市政工程管理處獲悉，針對中心市區主干道兩側機動車道與非機動車道交匯路口的降坡“消坎”工程，已經全面啟動，年底前可完成。□記者 王金植 文/圖

“消坎”后，騎自行車經過路口時將更順暢。

數百處路口將“消坎”

中心市區非機動車道與機動車道銜接處，由于建設時間不一，存在一定落差。市民騎自行車、電動車到了路口時，有的不得不停下推車經過，有的強行通過會產生突然震動，存在安全隱患，這些落差給非機動車的出行造成一定的影響。

“越來越多的市民選擇騎自行車出行，特別是公共自行車的建設，讓騎自行車的人更多。”市市政工程管理處有關負責人說，由于歷史的原因，造成非機動車道與機動車道銜接處存在一定的落差，此次改造將消除這些落差。

據介紹，經過市政部門的前期調查摸底，該項工程涉及豐澤街、津淮街、湖心街等十幾條主干道的數百處路口。今年11月已經完成的道路包括北門街、坪山路、津淮街東段、田安路、東湖街、湖心街等，其余道路將在12月底之前完成改造。

該負責人說，按照城市道路建設管理標準，非機動車道與機動車道銜接處允許存在1厘米的落差，“消坎”工程就是對這些路口進行無縫化改造，讓騎行者能暢快疾馳。

古城有22條自行車道

據介紹，目前，古城綠道設有22條自行車道，自行車可以在這些專用道內行走。

古城綠道核心區自行車綠道全長共有12.3公里，其范圍內的東街、南俊路、百源路、莊府巷、打錫街、新門街、涂門街、中山路、北門街及西街等道路;東片區自行車綠道長約35公里，其范圍包括東湖街、湖心街、溫陵路、泉秀街、寶洲街、少林路、坪山路、刺桐路、豐澤街、津淮街、田安路、江濱北路等。

據介紹，設置自行車綠道是為了方便市民出行，只是在原本的道路上進行優化。自行車綠道的設置是根據每條道路的不同橫截面，因地制宜地設計自行車道寬度，一般寬度設置為1.5米—3米。像中山南路、西街，道路相對較窄，屬機動車道與非機動車道混行，因此，在自行車綠道的寬度設置上，考慮為1.5米的寬度。而類似涂門街、新門街，道路較寬，設置寬度達3米。