委員建議南安引入“小黃人” 回應:明年擬投1500輛
2016-12-14 16:11:02 來源: 海絲商報
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南安市區范圍不大,自行車是很實用的環保出行工具。
近幾年,城市汽車保有量急劇增加,由此導致了停車難、出行難、等車難等一系列問題,如何緩解這一現狀,讓城市居民再次體會到環保無污染的“單車歲月”?
在今年的南安“兩會”上,不少政協委員建議南安建設公共自行車租賃服務系統,探索“綠色出行”模式,充分發揮公共自行車環保、便捷、健康的優勢,緩解交通問題。
【委員建議】市區應建“小黃人”系統
“數據顯示,目前全國已經有500多個城市成功開展公共自行車租賃服務,不僅在一定程度上緩解了交通壓力,也成為了城市的一道靚麗風景線。”政協委員蘇德峰告訴記者,在泉州市區、晉江、安溪等地,都能發現許多“小黃人”(公共自行車),公共自行車租賃系統正在成為一種出行新方式。
“因歷史原因,南安市機關單位分散在中心城區,各單位大部分未配套停車場,群眾辦事停車非常困難,而公共租賃自行車可作為大交通輔助性工具,最大限度地促進各種交通資源的合理利用,提高城市交通的整體運行效率,避免道路擁堵、停車難的煩惱。”昨日,接受記者采訪的蘇德峰說,自行車具有體積小、操作靈活、可達性好的特點,便捷環保,這個系統適合建在南安這一類小型城市中,一方面能解決1-5公里短途出行難的問題,滿足居民多層次的短距離出行及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流;另一方面還能減少噪音和環境污染,增強城市綠色競爭力,是建設生態文明南安的新舉措。
因此,他建議,南安應組建公共自行車租賃系統建設相關的領導協調、規劃研究、籌備實施機構,并到相關城市“取經”;研究制定公共自行車租賃系統發展規劃,細化城區公共自行車租賃系統的發展政策和設施布局,結合地形地貌、自然條件和交通發展實際,調查了解本地市民和游客對公共自行車租賃系統的實際需求情況,合理規劃自行車道及停車設施。
同時,完善自行車專用車道建設和管理,合理設置機非護欄、阻車樁、隔離墩等設施,防止機動車穿行自行車道,保障安全,并適當給予政策支持。
【記者走訪】自行車出行方案可行
昨日,記者在走訪各大公交站中發現,南安部分公交站“形同虛設”,在市區江北大道莊頂站,記者看到,這里等車的市民寥寥無幾。“這里很難等到車,我走路到了目的地,車都還沒到,一般半個小時才能等到一輛。”市民黃女士告訴記者,她其實只想去2公里外的地方,但是等車卻得耗上不少時間。
在市區新華街、民主街、成功街等主干道,記者發現,騎摩托車、超標電動車的市民占多數,并且占用了機動車道,而騎自行車的市民少之又少。
“如果能像其他城市一樣,有公共自行車租賃系統,我們的出行就會少了很多麻煩。”一名市民說,明年南安市即將限行超標電動車,如果增設自行車租賃系統,可以解決一大部分市民的困境,而且南安市區范圍小,市民出行如果改用自行車,不僅環保低碳、方便,還能緩解市區交通壓力。
“其實現在不愛開車,南安市區不大,騎自行車上下班反而更方便,如果南安建設公共自行車租賃系統,一定會大受青睞。”市民陳先生表示,南安中心市區車多路窄,公交服務系統不夠完善,停車難問題日益突出,鬧市區、大型商場周圍停車位“一位難求”。針對“停車難、出行難、等車難”的現狀,提倡自行車出行不失為一種好的解決辦法。
【部門回應】明年計劃投用1500輛
昨日,記者采訪了南安市市政局,該局相關負責人表示,城市公共自行車租賃系統項目已經列入南安市2017年為民辦實事項目。“計劃2017年完成1500輛公共自行車的建設任務并投入使用。”
該負責人表示,目前市政局正在進行南安市公共自行車專項規劃的編制工作,待規劃編制完成后,將抓緊組織項目實施。
據了解,規劃研究的主要內容為確定南安自行車功能定位;完成近期南安市公共自行車服務點布局規劃,提出公共自行車系統的設計指引;初步建立南安市公共自行車系統,形成“自行車+公交”的多層次、一體化的公共交通系統;完善自行車路網,扭轉“以車為本”的交通發展理念,促進交通結構轉型,構建安全、環保、舒適的城市綠色交通網絡,提升城市生活品質。
“根據公共自行車服務點的功能和規模,將公共自行車服務點分為公共自行車中心站和一般服務點。”該負責人說,中心站指片區公共自行車樞紐,兼顧區域調度中心功能,其按服務性質詳細可分為居住點、公建點、公交點、休閑旅游點、學校點五類。一般服務點布點原則是以城市交通換乘點為核心,加大人流密集度區域布點密度,點多面廣,充分利用現有資源,結合公建點、居民區、景區等重要區域設點。
該負責人表示,建設城市公共自行車租賃系統項目,能補充地面公交線路覆蓋密度的不足,可進一步完善公共交通體系,節約道路資源,減少環境污染。同時,將滿足不同層面的居民出行需求,為居民提供人性化的公共交通服務。
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