轉型或關門 代售點的選擇題

2010年4月26日福廈鐵路開通，泉州站、晉江站同步啟用。2013年向莆鐵路、廈深鐵路相繼開通，延伸泉州向西、向南通道，為泉州帶來大量客流，現在的春運高峰期，泉州、晉江、惠安3站上下車總客流量能達到10萬人。

泉州動車站吳書記介紹，火車票代售點實行市場化運作，經營者要向福建鐵路國際旅行社申請報批，符合條件后，才準許開張經營。福州站、廈門站都在泉州地區有設代售點。目前，泉州站負責19個代售點的日常監管，包括投訴、票單發放、票款結算等，投訴主要集中在服務態度不滿意等方面，以前有接到投訴賣高價票，現在沒有了。

代售點何去何從，轉型堅守還是關門退市，成了一道艱難的選擇題。

先挨兩拳的“搏擊”

代售點的急劇衰落，所有受訪者都將矛頭指向了網絡。

“網絡訂票這么方便，不用手續費，還能早2天買到票，誰還來代售點買票。”泉州市區沉洲路代售點的蔡先生說，代售點生意變差也就是這兩年的事，如很多行業一樣，代售點這行受網絡沖擊很大。網絡的興起，讓12306網站訂票一躍成為主流，并收攏了大量年輕購票者的心。

在王大姐、老蔡等看來，對于代售點來說，這是一場不公平的“搏擊”。

“晚2天，不是晚2小時。”老蔡說，代售點本來就由于5元手續費而沒有優勢，再加上比網絡訂票晚2天，相當于在拳擊賽中，要先讓人打兩拳，這樣一來，代售點一下子就被干趴了。

就是這2天的時間差，導致代售點能撿漏的票都是電話和網上訂票后的退票，或者其他旅客挑剩下的深夜到達的余票或站票，這讓代售點流失了大量客源。用老蔡的話說，就是“別人吃肉，我們喝湯，即使殘羹冷炙，還不一定有”。

老是買不到票，今后誰還來代售點?老蔡想不通，鐵路部門為何要讓網絡和電話訂票預售期比代售點早2天，“拉平一起競爭不行嗎?不都是在幫鐵路賣票嗎?”

求生變身“雜貨鋪”

海都記者走訪發現，幾乎所有代售點經營都轉向多元化，不僅賣火車票，還賣汽車票、機票，甚至接旅游團等，儼然有成為“雜貨鋪”的趨勢。

“單賣火車票，一張賺2.5元，不虧死才怪。”晉江泉安中路萬通汽車站附近的代售點售票員小林說，今年春運每天還能賣出200張火車票，但店租高達六七千元，加上他的工資和水電費等開支，每月成本就要過萬，如果僅賣火車票，頂多5000元的收入，根本維持不了運轉。為此，這個代售點不僅賣機票，還有固定進香團來定期訂票。以前生意紅火時，每天光進香團就能接單100張火車票，這幾年生意不行了，隨著旅游團越來越多，旅游市場蛋糕被一再瓜分，如今平均每天進香團訂火車票不到10張。

晉江市標德輝華庭代售點老板小莊也說，如果不賣機票，自己的代售點根本開不起來。如果說單張票的利潤，目前也就機票還行，火車票和汽車票連客源都成問題，利潤已被大大攤薄稀釋了。

據了解，民航改革前，訂機票和在代售點訂火車票一樣，也需要交一筆手續費，大概在二三十元。改革后，就不向旅客收費了，而是民航給機票代售點提成分紅，比如春節期間全價機票的提成一般是機票的3%，有時還會更高，而機票往往都在成百上千元，雖然飛機票單子數量少，但這個利潤還是比較誘人的。

“不是我們給鐵路交錢，是他們應該給我們發工資。”多名代售點老板受訪時說，不但應將網絡和代售點起售時間拉平，還應取消5元手續費，并由鐵路部門給代售點提成分紅。只有機制激活了，跟機票、汽車票一樣，大家才會更加努力去賣票，最終受益的不僅是老百姓，還有鐵路部門和代售點。

不轉型或面臨消亡

很顯然，代售點的黃金時代已經過去了。這一切都源于技術革新帶來的新變化。

泉州動車站吳書記在鐵路部門工作了34年，他說，當初賣票用的還是針孔式日期軋機，在紙卡片上打孔定日期，如果是臥鋪，還要貼條，兩三分鐘一張票，很慢。到上世紀90年代才出現電腦售票，后來速度就大大加快了。

如今，售票方式走向自助化、智能化。為了票款安全，取票機設置對場所安保要求嚴格，未來，或許可以與ATM結合，安檢可刷臉和指紋，全程實現直接進站上車。

“應該說，不再一票難求，只是如果要指定時間、指定線路、指定座次，那就必定會遭遇搶票難。”吳書記說，鐵路運力也在逐年增加，但春運龐大的客流，單靠鐵路是無法疏解的，近年來，隨著私家車普及，春節期間高速公路免費，甚至租車、拼車回家的都有。回家方式多樣化、購票方式多元化，車站窗口、代售點、自助機、電話、網絡等，條條道路通羅馬，這為鐵路分流了客流，分擔了壓力。在這段歷史中，代售點曾經發揮了很大作用，然而，時代在進步，總會推陳出新。

對于代售點的命運，幾乎所有受訪者都認為，如果不轉型，下一站是消亡，有的認為頂多再撐一年，有的認為能撐個兩三年。

“我也想過轉型做旅游，可不熟悉，規模太小也做不起來。多種經營不可行，留給代售點的只有一條死胡同，繞來繞去還在原地轉。”晉江市標德輝華庭代售點老板80后小莊，從兩個店面縮到一個，三個窗口也只有他和一個親戚兩人值守，他覺得，再惡化下去，只能關門。

“作為鐵路服務窗口，代售點有存在的必要性。至少對于那些不懂電腦、不會上網訂票的人來說，代售點買票還是更方便。加班車以前是同步放票的，后來網絡和電話訂票早兩天。”陳埭湖中村代售點的老蔡說，很多人打工辛苦一年卻買不到回家的車票，想想就覺得時代在進步中也遺忘了一些東西。