航班延誤咋補償?42家航空公司公布標準，這5家無經濟補償

每經記者劉小英每經編輯趙慶

幾乎每位坐過飛機的乘客，都會吐槽航班不準點的情況。航班延誤后，各家航空公司的補償標準差異也很大。《每日經濟新聞》記者從中國民航局網站獲悉，2017年1月1日《航班正常管理規定》實施后，日前，國內航空公司、機場已按照規章要求，對航空公司運輸總條件、機上延誤應急預案、大面積航班延誤預案等進行了修訂，同時明確了航班延誤后的服務內容和補償方案。

《每日經濟新聞》記者梳理42家航空公司公布的航班延誤補償標準發現，最“大方”的航空公司標準基本一致：延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。然而，有5家航空公司直言，無論何種原因航班延誤或取消，都不會提供經濟補償，這5家分別是中聯航、西部航空、烏魯木齊航空、春秋航空和桂林航空。

中聯航：無論何種原因航班延誤或取消，中國聯航不提供經濟補償。

西部航空：西部航空應和其他各保障單位相互配合，認真負責，共同保障航班正常，避免不必要的航班延誤。無論何種原因航班延誤或取消，西部航空不提供經濟補償。

烏魯木齊航空：無論何種原因導致航班延誤或取消，烏航不提供經濟補償。

春秋航空：無論何種原因航班延誤或取消，春秋航空不承諾提供任何其它補償。

桂林航空：無論何種原因航班延誤或取消，桂林航空將不提供經濟補償。旅客可自行購買航班延誤險。

也就是說，坐以上5家航空公司的航班遇到延誤或取消，只能認了。

事實上，就算有補償，也不會有哪位乘客樂意航班延誤。然而，飛常準(VariFlight)民航大數據研究院提供的《2016國內機場發展總結報告》顯示，2016年國內機場整體出港準點率為70.4%，起飛平均延誤時長為33分鐘。雖然準點率還沒有期待的那么高，但2016年的數據已經比2015年準點率提高7個百分點，延誤時長縮短了6分鐘。