近日，中國公路學會養護與管理分會第七屆學術年會在陜西省西安市召開。會上，中國公路學會理事長翁孟勇發表重要講話。

“十三五”是交通運輸發展的黃金時期，是習近平總書記對交通運輸工作做指示時提出的，對我國交通運輸下一步發展具有重要的指導意義。翁孟勇認為，交通運輸發展的“黃金時期”主要特征表現為：交通基礎設施的網絡建設加快;綜合運輸的體系正在加速加快，國家層面的體制上，基本上基本完了，運行機制上還在完善;公路養護成為我們現在、未來發展的主戰場。每年新建改建公路12萬-13萬公里，到“十三五”末，我國公路網規模將超過500萬公里。無論從市場規模還是從養護市場看，一大批骨干公路即將進入大修養護期。

翁孟勇指出，以上這些特征至少給我們三個方面的啟示和思考：

一是政府和行業主管部門必須強烈意識到，公路養護已經成為交通運輸行業供給側結構性改革的重點。我們應該思考如何把養護事業做優做強，如何提供有效的供給。

二是對廣大企業來說，養護市場巨大，商機無限。養護市場不同于其他市場，養護市場持續性好，成長性好。我們呼吁更多的企業、有實力的企業，參與到養護市場上來。要關注養護，要像過去關注建設一樣關注養護。

三是養護領域的技術創新的需求很大，呼喚新技術、新材料、新工藝、新裝備。勿以小而不為之。

什么是科學養護?翁孟勇認為，科學養護是真正把公路養護作為系統工程，遵循其發展規律，可預測、可控制、可實現。以最小的投入獲取最大的收益。要真正做到科學養護，就要做到公路全壽命周期的養護。翁孟勇強調，要實現全壽命周期養護，要重點關注以下五個方面：

第一，注重預防性養護，做到動態的、全過程的養護，要做到科學的評價體系。

第二，在發展的路徑上，要走綠色低碳循環之路。

第三，要大力倡導推進四新技術：新技術、新材料、新工藝和新裝備。

第四，要建立科學的評判體系。

第五，要實現體制機制上的創新。

翁孟勇強調，除了以上五方面以外，更為重要的是大力發揚“工匠精神”。翁孟勇認為，“工匠精神”不僅體現在重大工程上，更多的是要體現在日常的點點滴滴的公路養護上面，只有這樣我們才能創優，才能創造更大的效益，才能最大限度地延長公路的壽命。

( 摘自中國公路網 文/張波 潘永輝 實習記者 王琳琳 )