翁孟勇:公路養護已經成為行業供給側結構性改革的重點

          2017-01-17 16:32:04 來源: 泉州公路

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          近日,中國公路學會養護與管理分會第七屆學術年會在陜西省西安市召開。會上,中國公路學會理事長翁孟勇發表重要講話。

          翁孟勇:公路養護已經成為行業供給側結構性改革的重點

          “十三五”是交通運輸發展的黃金時期,是習近平總書記對交通運輸工作做指示時提出的,對我國交通運輸下一步發展具有重要的指導意義。翁孟勇認為,交通運輸發展的“黃金時期”主要特征表現為:交通基礎設施的網絡建設加快;綜合運輸的體系正在加速加快,國家層面的體制上,基本上基本完了,運行機制上還在完善;公路養護成為我們現在、未來發展的主戰場。每年新建改建公路12萬-13萬公里,到“十三五”末,我國公路網規模將超過500萬公里。無論從市場規模還是從養護市場看,一大批骨干公路即將進入大修養護期。

          翁孟勇指出,以上這些特征至少給我們三個方面的啟示和思考:

          一是政府和行業主管部門必須強烈意識到,公路養護已經成為交通運輸行業供給側結構性改革的重點。我們應該思考如何把養護事業做優做強,如何提供有效的供給。

          二是對廣大企業來說,養護市場巨大,商機無限。養護市場不同于其他市場,養護市場持續性好,成長性好。我們呼吁更多的企業、有實力的企業,參與到養護市場上來。要關注養護,要像過去關注建設一樣關注養護。

          三是養護領域的技術創新的需求很大,呼喚新技術、新材料、新工藝、新裝備。勿以小而不為之。

          翁孟勇:公路養護已經成為行業供給側結構性改革的重點

          什么是科學養護?翁孟勇認為,科學養護是真正把公路養護作為系統工程,遵循其發展規律,可預測、可控制、可實現。以最小的投入獲取最大的收益。要真正做到科學養護,就要做到公路全壽命周期的養護。翁孟勇強調,要實現全壽命周期養護,要重點關注以下五個方面:

          第一,注重預防性養護,做到動態的、全過程的養護,要做到科學的評價體系。

          第二,在發展的路徑上,要走綠色低碳循環之路。

          第三,要大力倡導推進四新技術:新技術、新材料、新工藝和新裝備。

          第四,要建立科學的評判體系。

          第五,要實現體制機制上的創新。

          翁孟勇強調,除了以上五方面以外,更為重要的是大力發揚“工匠精神”。翁孟勇認為,“工匠精神”不僅體現在重大工程上,更多的是要體現在日常的點點滴滴的公路養護上面,只有這樣我們才能創優,才能創造更大的效益,才能最大限度地延長公路的壽命。

          ( 摘自中國公路網 文/張波 潘永輝 實習記者 王琳琳 )

          [責任編輯:黃如萍]

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