英國：連考110次未通過

由于德國考駕照有次數限制，不少德國人就跑到英國考駕照。駕照在歐盟國家內是通用的，這給那些已經被懷疑智商的人提供了便利。不過，現在英國脫歐啦，這個辦法也不好使了。

據參加過考試的留學生介紹，英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路考三部分。風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方。

路考開始前，考官會指一輛車讓考生讀出車牌號，這是在考察視力，讀錯了就參加不了正式路考了。路考中，最令人崩潰的是環形路段，很多失敗的人都折在這里，考生需要格外留意。一場路考下來，最多只能有15個小錯，比如速度不合適、該看倒車鏡的時候沒有看等等，但不能有1個大錯，否則就會掛掉。

傳說，倫敦的一位Lady連續110次考駕照，花了3410英鎊，仍沒通過理論考試，一位已經60歲的老太太，從25歲開始考駕照，出入考場30多次，最終還是因為動作不達標無緣駕照。畫面實在太心酸…

澳大利亞：4年考一張駕照

在澳大利亞考駕照，堪比“萬里長征”。想獲得一張正式駕照，需要考4年。關于這一點各位卡車司機更能感同身受，“OMG,我的A2…”

一張駕照怎么考4年?小編告訴你。首先，通過視力測試及道路法規知識的考試，取得“學習駕駛證”，即L牌。千里之行，始于足下。駕考的路上，需要矢志不渝。

之后，練習時間滿120小時(包括20小時夜路)并持有L牌滿1年后，可申請紅P牌的路考考試，考試通過發放紅P牌。

獲得紅P牌以后，你就可以獨自上路了。不過，需要注意紅P牌限速每小時90公里，如超速，將立即被吊銷，一下回到解放前。

持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月，限速每小時100公里。紅變綠，又是1年。

持有綠牌24個月后，就可以考最后一個司機資格考試。通過這場考試，功德圓滿將獲得正式駕照。

澳大利亞十分注重司機的安全。司機開車兩小時后，必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機就會被罰款、扣分。

日本：年齡越大費用越高

日本人考駕照一般要20-30萬日元，雖說日元不值錢，折合人民幣也要1.5-2萬。日本人學習和考試期間都非常努力認真，因為年齡越大費用越高，這浪費的不只是生命，還有鈔票。

正因為駕照考起來太貴，一些日本人就跑到國外考駕照，之后再換取國內駕照。(小編內心OS：出趟國這開銷應該也不小吧)但日本城市道路狹窄，技術不過關很容易出事故，所以日本規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在取得國外駕照后，在當地生活三個月以上。

近些年，日本政府出于安全考慮，在積極倡導讓老年人主動上交駕照。上交駕照的老人，雖然不能自己開車了，但可以享受公共交通機構的打折服務。

新加坡：考官找你聊天小心“上當”

除了日本，新加坡學車價格也不菲。每名學員至少要學滿25節課，才可以報名參加路考。每節課的學費大概400元人民幣，所以光這部分費用就已經超過了1萬元。

路考通常安排在繁華路段，而同車的考官正是當地交警!對于交規了如指掌的他們，監考非常嚴格，在測試中還會設置陷阱引誘考生上當。比如，故意和考生聊天，聊得嗨了就完蛋了。