盤點國外奇葩駕考規則 德國3次不過會被拉去測智商(圖)
2017-01-24 15:18:55 來源: 北京時間
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英國:連考110次未通過
由于德國考駕照有次數限制,不少德國人就跑到英國考駕照。駕照在歐盟國家內是通用的,這給那些已經被懷疑智商的人提供了便利。不過,現在英國脫歐啦,這個辦法也不好使了。
據參加過考試的留學生介紹,英國駕考包括筆試、風險甄別考試和路考三部分。風險甄別考試通過電腦模擬駕駛狀況,考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻,在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方。
路考開始前,考官會指一輛車讓考生讀出車牌號,這是在考察視力,讀錯了就參加不了正式路考了。路考中,最令人崩潰的是環形路段,很多失敗的人都折在這里,考生需要格外留意。一場路考下來,最多只能有15個小錯,比如速度不合適、該看倒車鏡的時候沒有看等等,但不能有1個大錯,否則就會掛掉。
傳說,倫敦的一位Lady連續110次考駕照,花了3410英鎊,仍沒通過理論考試,一位已經60歲的老太太,從25歲開始考駕照,出入考場30多次,最終還是因為動作不達標無緣駕照。畫面實在太心酸…
澳大利亞:4年考一張駕照
在澳大利亞考駕照,堪比“萬里長征”。想獲得一張正式駕照,需要考4年。關于這一點各位卡車司機更能感同身受,“OMG,我的A2…”
一張駕照怎么考4年?小編告訴你。首先,通過視力測試及道路法規知識的考試,取得“學習駕駛證”,即L牌。千里之行,始于足下。駕考的路上,需要矢志不渝。
之后,練習時間滿120小時(包括20小時夜路)并持有L牌滿1年后,可申請紅P牌的路考考試,考試通過發放紅P牌。
獲得紅P牌以后,你就可以獨自上路了。不過,需要注意紅P牌限速每小時90公里,如超速,將立即被吊銷,一下回到解放前。
持有紅P牌一年之后,如沒有不良記錄,可以申請參加道路危險測試,獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月,限速每小時100公里。紅變綠,又是1年。
持有綠牌24個月后,就可以考最后一個司機資格考試。通過這場考試,功德圓滿將獲得正式駕照。
澳大利亞十分注重司機的安全。司機開車兩小時后,必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機就會被罰款、扣分。
日本:年齡越大費用越高
日本人考駕照一般要20-30萬日元,雖說日元不值錢,折合人民幣也要1.5-2萬。日本人學習和考試期間都非常努力認真,因為年齡越大費用越高,這浪費的不只是生命,還有鈔票。
正因為駕照考起來太貴,一些日本人就跑到國外考駕照,之后再換取國內駕照。(小編內心OS:出趟國這開銷應該也不小吧)但日本城市道路狹窄,技術不過關很容易出事故,所以日本規定,用國外的駕照換取日本駕照時,必須在取得國外駕照后,在當地生活三個月以上。
近些年,日本政府出于安全考慮,在積極倡導讓老年人主動上交駕照。上交駕照的老人,雖然不能自己開車了,但可以享受公共交通機構的打折服務。
新加坡:考官找你聊天小心“上當”
除了日本,新加坡學車價格也不菲。每名學員至少要學滿25節課,才可以報名參加路考。每節課的學費大概400元人民幣,所以光這部分費用就已經超過了1萬元。
路考通常安排在繁華路段,而同車的考官正是當地交警!對于交規了如指掌的他們,監考非常嚴格,在測試中還會設置陷阱引誘考生上當。比如,故意和考生聊天,聊得嗨了就完蛋了。
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