泉州東海大街綠化帶被踩成“斷”帶 1公里二三十處土路

東海大街師院外綠化帶被踩成“斷”帶

海峽都市報3月7日訊(記者 柳小玲 黃謹 文/圖)泉州市區東海大街1公里長的綠化帶里本沒有路，只是踩的人多了，便有了二三十條“土路”。

而環城北路、南環路部分路段雖有護欄，但車輛碾壓、人為踩踏也頻現。尤其是市區環城北路朝天門至少林路段，沿街兩側的綠化帶，竟有部分綠化帶被市民硬化成出入口。

泉州市園林管理局稱，對于這些人為造成的毀綠現象，他們也很無奈，只能通過安裝護欄，毀了再補植。

如何制止人為毀綠現象，您有什么好點子嗎?歡迎來提建議。此外，對城市園林綠化存在缺失、不足等問題，以及綠化存在樹穴被侵占、被綁夜光燈線、樹皮被剝等人為惡意破壞行為，市民仍可撥打海都熱線通95060或114轉至泉州市考評中心，或發消息至市考評中心官方微博@泉州考評，提供線索。

地點：東海大街（二院至泉州師院）路段

現象：1公里綠化帶 二三十處被踩出土路

市民楊先生舉報，在東海大街福建醫科大學泉州附屬第二醫院(東海院區)至泉州師院路段，約1公里的綠化帶，因人為踩踏現象嚴重，綠化帶上添了很多道“疤痕”。

昨日下午3點多，海都記者發現，該主干道中間的綠化帶和兩側綠化帶，均存在因踩踏留下不同程度的黃土裸露現象。在文園1棟樓前，不少市民，為了走捷徑，都習慣性走已經形成的路，橫穿東海大街到達對面。“通往對面，要走好幾百米才能找到一個出入口，太遠了。”50多歲的王阿姨稱，住在這里的很多人都是這樣走。

在東海大街南側的泉州師院公交站，正對過去的中央綠化帶上，短短近10米的綠化帶，被人為踩踏出5條“土路”。很多師院的學生在下車后，為了方便，避開車輛，快速穿到對面去。“我們都有看車的，不會有事。”在讀師院的小曾說。

海都記者從該公交站天橋走到對面，在天橋上還發現，靠師院一側的綠化帶被踐踏得更嚴重，有7條“土路”赤裸裸地躺在綠化帶上。此外，還有一片地被缺株嚴重，光禿禿的，很難看。

“不是我們不補植，是補了不到兩天又被踩。”泉州市園林管理局相關科室負責人說，東海大街供市民出行的缺口不多，綠化帶被人為踩踏現象最為嚴重的，他們也感到無奈。目前，他們也正在考慮，是否要在嚴重的地方安裝護欄。

地點：環城北路、南環路路段

現象：車輛碾壓綠化帶 護欄缺失、地被缺株嚴重

昨日，海都記者又走訪了環城北路、南環路，這些路段雖有安裝護欄，但人為踩踏、車輛碾壓現象依舊頻繁。在市區環城北路朝天門至少林路段，沿街兩側的綠化帶，有多處綠化帶欄桿缺失，地被存在缺株、死株現象。環城北路14棟2~3號樓，一家皮革店前，綠化帶有一大半缺失，黃土裸露。隨后，在這家皮革店斜對面，一家經營扣具拉桿店前，約3米長的綠化帶里，地被干枯嚴重。

除此之外，除了現有的一些綠化帶缺株、死株，有些綠化帶直接被當作出入口，護欄、地被均不見，地面還被鋪了水泥。

“這些人行道經常有大貨車經過，我見過好多次，車輛直接碾壓綠化帶。”住在附近的陳女士說。

泉州市園林局相關科室負責人說，該路段兩側店面主要都是經營皮革、布行等，經常有大貨車需載貨、卸貨，因人行道路窄，大貨車要轉向時，會從綠化帶碾過。

“部分綠化帶被當作出入口鋪上水泥，早前就已得知，考慮到店鋪進出確實有需求便作罷。”該負責人表示，對于現在又頻繁出現綠化帶被碾壓，他們也只能繼續補植、加裝護欄。

而在南環路明發大酒店對面，這里的綠化帶護欄也同樣被毀壞嚴重，地被也有缺株現象。泉州市園林局稱，這里也是毀綠的難點，市民固定在這里搭乘班車，經常也是一兩天就得來整修一次綠化帶。