廈沙高速德化段三季度或可通車 連接起德化8個鄉鎮(圖)
最遲到今年9月份，廈沙高速德化段將如一條巨龍般盤踞在戴云山脈之中，連接起德化8個鄉鎮，成為德化縣境內第一條真正意義上的高速公路，也將成為打通閩南至閩西北甚至內陸各省的便捷通道。
格仔隧道進口附近路基邊坡防護基本完善 (郭獻積 攝)
在崇山峻嶺中修建高速公路，難!回顧2014年12月19日開工以來的點點滴滴，廈沙高速德化段項目指揮部副總指揮郭獻積心頭泛起了自豪——面對層層“壁壘”，所有參建單位擰成一股繩，迎難而上，讓通車時間從今年底提前至今年第三季度，共同探索創新出多個特色經驗和做法。
特色一 “五早”扎實開展 項目快速推進
前期審批巧用交叉推進方法，同步完成國土資源部的工程用地批復以及環評、用林等一系列國家部委的批復;
項目全程未發現工程轉包、分包現象，天氣、地質等自然條件不理想的情況下，工程進度質量仍有效保障;
因勢利導，主動融入“生態省”“生態市”的戰略全局，工程全面開工前先謀劃生態還原，施工損傷的綠植，要求半年內復綠到位，“溫柔”守住綠水青山;
……
兩年多來，廈沙高速德化段建設過程的經驗可以用“五早促一早”來總結：前期審批早、征遷供地早、規范招標早、工作部署早、生態保護動手早，以“五早”促“早通車”。全長約74公里、新建里程54.3公里的廈沙高速德化段原計劃于今年年底通車，而在“五早促一早”的推動下，該項目有望提前至第三季度通車。
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