隨著制造業轉型升級的持續深入，電商企業面臨“爆倉”是常有之事。滿目堆積的商品給物流、倉儲企業帶來巨大壓力，而消費者則期待著商品能盡快送到自己手上。

因此，如何升級改造物流系統，讓物流、倉儲企業備感頭疼。由于物流貫穿生產和銷售的所有環節，對企業生產能力和服務水平有著重要支撐。2月底，由南安市網物城供應鏈有限公司建立的南安市電商物流園進駐觀音山物流基地，或將給南安電商行業帶來一場“及時雨”。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　本報記者蘇清彬

強強聯合創辦“網物城”

最近，來自廈門的王志清成了南安電商企業的“常客”。

采訪當天上午，他剛剛結束對南安跨境電商協會會長肖君巖的拜訪，接下來還將對協會10多家會員企業一一走訪，有針對性地提供電商物流整體解決方案。

而此前，他還陪同該協會輪值會長黃德宏一行，到位于晉江的福建天倉供應鏈管理有限公司參觀學習，推介南安市電商物流園區最新商業模式。

今年2月底，福建網物城供應鏈管理有限公司與南安華盛物流集團強強聯合，注冊成立了南安市網物城供應鏈有限公司，意欲打造一個全新的“互聯網+供應鏈園區”—南安市電商物流園區。

“作為一家互聯網+電商物流綜合服務商，網物城根據不同客戶的物流需求，通過對電商企業、產品供應商、物流快遞服務商等供應鏈的整合，以此形成電商物流生態圈。”目前，福建網物城旗下擁有晉江電商物流城、仙游現代物流園、南安市電商物流園區等園區。網物城首席執行官王志清解釋道，近幾年來，泉州電商產業發展逐漸成熟，但物流體系相對薄弱，如何做好倉儲管理迫在眉睫。而網物城的誕生，將通過園區統一管理，來提高客戶倉儲管理效率，降低物流成本。

之所以擇址南安，正是看中這里發達的消防、衛浴、鞋服等產業。“大泉州電商物流前景廣闊，除了晉江，我們也想進入南安。”王志清說。

今年來，網物城對南安多次考察，綜合評估后，最終擇址觀音山物流基地。

“南安市電商物流園正好位于觀音山物流基地中心，鐵路、公路資源豐富;緊鄰南安北高速路口，距離僅為5.7公里;距南安市區僅為4.6公里，距南安客運北站僅3.4公里，交通非常便利。”王志清說，他們除了看中這里得天獨厚的區位優勢，更看中的是華盛物流的平臺資源。

作為南安物流龍頭企業，華盛物流擁有近700畝倉庫與廠房，擁有多條火車線路資源;借助網物城技術、人才、管理等優勢，雙雙完全可以實現資源互補。

已有4家南安企業入駐

對于南安市電商物流園的規劃，王志清表示，前期計劃建設電商物流綜合體、園區綜合服務中心、火車站貨運、電商城四大板塊;后期還將籌建倉儲物流中心、電商物流總部運營中心。

電商物流綜合體便是一期項目，位于南安火車站，廠房面積2萬多平方米，經過升級改造后，將成為集散快遞分撥、公路港、倉儲一體化中心、傳統商貿配送中心為一體的電商物流綜合體。

“目前已有中安物流、中順物流、萬安物流、圓通快遞4個商家入駐。”在王志清的帶領下，記者參觀了占地2000多平方米的圓通快遞分撥中心，工作人員正在有序地分揀快件。每天從南安收集而來的快遞，將從這里集合打包外發;而從全國進入南安的快遞，也將從這里發往本地各個網點。

而園區綜合服務中心，則負責園區日常運營管理以及品牌宣傳推廣、項目資源對接和企業招商等全方位的運營管理工作。

園區最好的資源便是火車站貨運。王志清告訴記者，作為泉州唯一鐵路貨運站，南安火車站擁有國內多條鐵路專線，特別是閩南地區至中國中西部地區的鐵路物流專線方面，擁有沿線多個重要站點的物流園區資源，運輸成本遠低于公路、航空運輸。

正在建設中的電商城，則位于南安碧桂園斜對面，規劃有電子商務SOHO公寓、精致住宅和休閑商業廣場，將打造成泉州青年夢想家園，針對新時代年輕人更偏重、最熟悉的網絡，開發成電商創業平臺。

“一期項目先整合南安電商資源，以園區為載體，將企業聚集在一起，統一管理，統一輸出服務，把整個電商物流成本下降。”王志清說，基于缺乏物流人才、投入成本高的市場痛點，在參觀完南安市電商物流園區后，南安跨境電商協會已有10多家企業表現出強大的意向，希望能借助南安市電商物流園區的管理、人才、技術等優勢，真正把成本降下來。

打造物流電商“小菜鳥”

那么，網物城如何利用“互聯網+”，對商家進行有效管理?“屆時他們將為電商企業提供國內主流電商軟件系統，無縫對接。”王志清告訴記者，WMS系統服務可與上游ERP系統做無縫對接，提前了解企業生產計劃及銷售訂單，并與倉庫實際容量進行匹配，對倉庫進行預警，最大程度避免“爆倉”的風險。

事實上，像這種為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商等各類企業提供平臺服務，走在前列的當屬馬云投資的菜鳥網絡。王志清笑言他們目前可以說是一只“小菜鳥”，而這種整合產業鏈的電商物流模式，在全國并不多見，特別是在鐵路附近配載電商物流園區的，就更加少見。例如中順物流之所以選擇入駐，就在于其擁有眾多晉江食品公司客戶。這些企業都是從南安火車站的成本優勢，把產品運到全國各地。

“在服務本土電商、快遞、物流、倉儲企業的同時，未來利用鐵路資源，把周邊城市的電商、倉儲物流引導過來。”王志清說，本身就要走鐵路運輸，不如直接在這里設立倉儲，客戶需要進貨，立馬可以開倉發貨，大大提升物流效率。

在王志清的構想中，南安市電商物流園最終將打造集居住、辦公、倉儲、快遞、物流等產業鏈的服務基地。

而“互聯網+”則是實現天網、地網、人網有效融合的工具。通過“互聯網+園區”，實現整個園區互聯網化;“互聯網+供應鏈”，針對入駐企業，提供供應鏈金融服務;“互聯網+倉配物流”，實現倉配一體化服務。

更長遠的打算，還包括“互聯網+跨境物流”，“互聯網+農村物流”。“近年來，囿于農村物流成本高，快遞最后一公里難以打通;而同樣受成本影響，農產品進入商超價格偏高。”王志清說，通過物流園區整合，對傳統商貿下行，農產品上行，實行統一管理、統一收派，那么就可以達到資源的最優利用。

“通過統一的管理系統，把物流、信息流、資金流整合起來，打造大泉州最具影響力的倉配一體化倉庫、福建省標桿電商物流園。”對于南安市電商物流園，王志清信心滿滿。