在泉州交通路網版圖中，高速公路路網的建設速度非常搶眼。2012年初，泉州境內僅有泉廈、福泉、泉三、南惠4條高速公路，通車里程約270公里，五年來高速公路總里程已翻了一番多，尤其是推進大、中、小三環閉合成網的泉州環城高速路網的建設，推動實現了縣縣通高速，也實現了沿線縣(市)政府所在地15分鐘內，大多數鄉鎮半小時內上高速的目標。

泉州大環城高速即將打通

林先生的老家在安溪蓬萊鎮一個不知名的小山村，十多年前，考上大學后，他就此爬出重重大山，留在泉州工作生活了。

“通高速后，感覺深山的大門就此打開了，與外界連通了。”他說，以前回家總是要坐班車，走國道和省道等普通公路，到安溪縣城再轉車到鎮區，回家一趟很折騰。如今，金安高速、雙安高速相繼建成通車后，回家就方便多了，一路暢通。

“以高速公路為‘大動脈’，泉州綜合交通運輸大格局呼之欲出。”市交通委相關負責人介紹，四通八達的泉州高速公路網絡縮短了中心市區與各縣(市、區)、泉州與其他城市之間的距離，人流物流高速流轉，也帶動起沿線特色產業、商貿物流、文化旅游等發展。

仔細觀察，在泉州高速公路路網中，有三個環非常顯眼。由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、泉三高速組成的“小環”，由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、南石高速組成的“中環”，由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、泉廈漳城市聯盟路、南石高速組成的“大環”，環環相扣且閉合成網，將泉州各縣(市、區)串珠成鏈了。

市交通委相關負責人介紹，目前，“中環”、“小環”已順利閉合，“大環”閉合也只差泉廈漳城市聯盟路這最后一環，目前也已開工在建，泉廈漳城市聯盟路通車后，還將和南石高速、南惠高速、晉石高速的部分段落，以及泉州灣大橋一同組成137公里的“大環城高速”。

數看泉州

規劃再新建高速公路180多公里

目前，泉州高速公路通車總里程574公里，相比2012年年初，高速出入口數量從20個增加到46個，高速公路密度達到5.28公里/百平方公里，一舉超越德國的3.19公里/百平方公里，人均高速公路密度0.67公里/萬人，居世界領先水平。并已初步形成“一環兩縱三橫六連”高速公路主骨架，泉州高速公路實現四通八達。

未來，泉州的高速路網輻射將更加深遠，今年第三季度，廈沙高速德化段、安溪段有望建成通車，屆時將新增高速通車里程79.3公里，全市高速通車總里程達到653公里。

在全省新一輪高速公路規劃修編中，泉州新增規劃里程180.47公里(不含擴容、擴建124.96公里)，占全省的27.43%。目前，列入新一輪規劃修編的國高網泉南線永春互通至湯城樞紐段和國高網廈沙高速公路湯城樞紐至德化段改擴建工程、國高網泉南線擴容一期工程、泉州環城和廈門環城高速連接線項目、沈海高速福廈擴容工程泉州段等高速公路項目前期已啟動，將適時逐步推進，泉州高速公路網今后還會進一步補充完善，覆蓋面進一步擴大。