成品油低價盛宴背后的利益爭奪戰

價格比拼、終端爭奪、原料較量，地煉與兩桶油之間的利益爭奪戰從未停止

6月29日，山東省淄博市一中石油加油站打出1.5元/升的優惠招牌。

“油價3.95元，便宜不?”看到同行在朋友圈發的低油價圖片與感慨，山東博興縣出租車司機老張給他點了一個贊，他一邊向新京報記者展示該圖片上的92#汽油價格，一邊詢問，“最近是發生什么大事了嗎?油價咋快和氣價一樣了?”

92#汽油3.95元/升意味著什么?新京報記者查詢資料發現，2005年7月北京市93#汽油價格為3.96元/升，90#汽油漲至3.99元/升。也就是說，山東局地油價，已跌回12年前。

是什么為廣大消費者打造了如此的“低價盛宴”?

環顧今年上半年的油價發現，發改委累計進行了10次油價調整，其中6次為下調，國內汽、柴油價格每噸分別累計降低605元和580元。最近一次也是上半年跌幅最大的一次在6月24日，自2017年6月23日24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別降低250元和240元，近期調價窗口將在2017年7月7日24時開啟。

同時，今年2月開始，中石化及中石油加油站的柴汽油零售價格戰悄然打響，優惠幅度空前，大部分直降1-1.5元/升，主要集中在山東、河南、浙江、廣東等地區。

新京報記者走訪山東省多地發現，集中于山東的地煉與兩桶油的價格戰尤為激烈，背后暗藏著地煉和“兩桶油”的利益博弈。

【油價下行】

成品油價持續走低山東現3.95元92#油

今年上半年，國內成品油價持續走低，山東部分地區的油價已跌破4元。

6月28日-30日，新京報記者走訪全國地煉分布最密集的山東淄博、濱州、東營三大城市，發現油價4.5元/升已是普遍情況，更有地處偏僻的加油站，為吸引車主，打出3.95元、3.98元的低價。

位于博興縣郊的地煉企業京博石化下屬的京博家油站，持卡客戶可享受全天1.5元/升的優惠，而在淄博市華光路，民營加油站和中石油、中石化加油站在相距不遠處各自亮出降價招牌，優惠幅度在1元/升至1.6元/升不等。

在相隔不到100米的省道兩旁，一邊是掛滿直降1.5元/升條幅的中石油，另一邊則是直降1.6元/升條幅的中海油。

“我們這啊，最不缺的就是加油站，你看看這有多少，馬路這邊，十字路口斜對角，都是加油站。”司機李剛開著出租車，經過淄博市華光路，這條長度約10公里的道路兩旁，約有37家加油站。

為爭奪客戶，有的民營加油站開展客戶服務，辦油卡送洗車、免費送玻璃水等附加服務。位于淄博市魯泰大道輔路的振興加油站，是一家民營加油站，這里每周二、六全天優惠1.5元/升。經常在這里加油的李女士介紹，“這里加油優惠的時候，經常要排隊幾十米，辦卡還能免費洗車。”

此外，各個加油站還會選擇錯開優惠時間。加油站密集分布在十字周邊，直線距離不過100米。中化石油加油站92#汽油每周二、四、六折合優惠1.6元/升，其他時間折合優惠0.9元。同在華光路的殼牌加油站，則是二、六執卡92#汽油最高優惠1.6元/升，95#汽油優惠0.6元/升。

在山東省博興縣城東街道西辛安村的辛安加油站，路邊的LED屏幕上滾動顯示：汽油低至3.98元/升，柴油低至4.18元/升。銷售員介紹稱，“我們比國營加油站的價格低了兩塊，50升的油箱，加一次就省100塊呀。”

為何油價可以降這么多?隆眾分析師李彥介紹，目前我國加油站成品油零售價定價遵循兩個規則：一是國家發改委每10個工作日公布成品油的最高零售價，只要不超過這個最高限價，加油站可以自主定價;二是加油站成品油定價還要考慮生產規模、交通、地理位置、利潤、人工費等，所以地處偏僻的加油站可能會出現非常低的價格。

山東省濱州市博興縣京博家油站全天優惠1.5元/升。

【終端爭奪】

得終端者得天下 地煉與兩桶油搶奪加油站

在打價格戰的同時，地煉與兩桶油還在爭相搶奪民營加油站。

新京報記者從多處信息源處了解到，目前地煉、民營加油站和中石化、中石油加油站，都在通過收購、加盟、租賃等方式，不斷擴大自己的“終端版圖”。

依據年報數據，僅2016年，中石油就新開發加油加氣站467座，建成投運420座，在國內運營的加油站總數達到20895座。今年1月，山東金盾石化集團宣布對GS加德士中國9座加油站的收購已全面完成，成為首個并購世界500強公司業務的中國民營石油企業。6月27日，湖南和順石油在證監會網站披露招股書，和順石油本次IPO擬募集資金約12.65億元，其中6.93億元計劃用于收購加油站儲備金項目。

終端的爭奪導致了民營加油站的轉讓價格持續走高，漲幅超過北上廣房價。其中，濟南市區加油站轉讓金千萬起。

“加油站也分區域，縣城的加油站轉讓金大概在500萬左右，中間人可能獲利一兩百萬，而像省會城市市區內加油站，車流量高，不算年租金，僅轉讓費就是千萬級的。”一位業內人士介紹，最近經常接到電話詢問哪里有加油站轉租或者轉售，“各方心里都很清楚，得終端者得天下，所以誰有更多的加油站，誰在未來就有更多的話語權。”

隆眾分析師丁旭介紹，“總的來說，自有加油站的地方煉油廠還比較少，山東地煉企業自有、加盟和租賃的加油站才1000多座，但山東全省加油站一共有一萬多座，占比10%。中石油中石化的不到5000座，剩下的就是民營和中海油、殼牌。”

隆眾分析師薛群介紹，“油價下行是階段性的，和其他行業相比，加油站利潤率依然比較高。只不過價格戰之后，和以前相比，利潤率有所下降。但這都是暫時的。目前全國加油站12萬座，其中民營加油站超7萬座，隨著政府管控嚴格，市場飽和，新增加油站需要審批土地，難度大，周期長。各方都在爭奪加油站這個零售端。”