福廈高速鐵路線路示意圖。

近日，中國(guó)鐵路總公司、福建省政府批復(fù)《新建鐵路福州至廈門(mén)客運(yùn)專(zhuān)線初步設(shè)計(jì)》。

該項(xiàng)目采用雙線高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里，概算總額499.02億元。

該線路自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門(mén)北站至漳州，新建線路長(zhǎng)277.42公里(線路走向詳見(jiàn)圖表)。

全線共設(shè)車(chē)站7座，其中漳州站為既有車(chē)站改擴(kuò)建，福州南、莆田、廈門(mén)北站為并行既有站新建車(chē)場(chǎng)，福清西、泉港、泉州南站為新建站。

該線路北端銜接合福鐵路、溫福鐵路，南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路，既可構(gòu)建京福廈高速鐵路客運(yùn)通道，也是東南沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分。

該線路先行工程1月已在漳州角美正式開(kāi)工，福州段預(yù)計(jì)年內(nèi)動(dòng)工。

按照規(guī)劃，該項(xiàng)目有望在“十三五”期間建成通車(chē)，屆時(shí)杭深線(杭州至深圳)福建段將率先達(dá)到通行350公里高鐵列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，福州與廈門(mén)間行程有望跑進(jìn)一個(gè)小時(shí)內(nèi)，福建往長(zhǎng)三角和珠三角的旅行時(shí)間將進(jìn)一步縮短。(記者 邱泉盛/文 三三/圖)