“頂族”建群交流感受

被女性深惡痛絕的“地鐵色狼”究竟是一種怎樣的存在?

隨著近期“地鐵色狼”頻繁被警方和網友曝光，這些生活在隱秘處的群體被推到前臺，成為關注的焦點。

他們存在于社會的各個階層。在人潮洶涌的早晚高峰地鐵里，他們也和普通人一樣。

但他們有屬于自己的標簽——“頂族”。

他們出沒于一些人多擁擠的地方，比如地鐵、公交等交通工具或者商場等人群密集的場所，通過故意摩擦女性身體獲得快感。

他們其實是一群有摩擦癖的心理疾病患者。摩擦癖是一種性變態。

他們在百度貼吧或QQ都有自己的“組織”。

QQ上存在著多個頂族群，這些群大多以“公交 地鐵”為關鍵詞，歸入在“興趣愛好”或者“運動”的類別里。有的群需要付費才能入群。

“公交地鐵交流群”創建于2015年6月，進群需要支付9.8元，人數已超過千人，群成員來自全國各地，每天群消息超過千條。每個新人進群后，名稱都要統一改成“所在地+性別+網名”。

每天，全國各地的網友在群里展示“戰果”，分享信息，交流“頂”的經驗。

26歲的李丁已經結婚，但他仍然忍不住，隔兩天就要去地鐵或公交車上“頂一下”。

李丁已經頂了5年。“第一次大概在2012年，當時擠公交，人特別多，我無意中蹭到站在我前面的一個女生，突然就興奮了。”他說。

之后，李丁像上癮了一樣，膽子也越來越大。

41歲的姜林，“頂人”經歷已長達10余年。如今，已開車上下班的他只是偶爾出去頂，“線路隨機”。

頂族們也總結了一套所謂的“規矩”——車廂內人少不能頂，遇到稍有抗拒的立刻停止，以免激化矛盾。

姜林說，他遇到過不少抗拒的，有的是轉過來瞪他，有的用胳膊肘回頂，更多的是用自己的包隔離，他遇到這種情況一般就會離開，“做這個哪有不心虛的。”

在名為“北京地鐵交流”的300多人QQ群里，張進是一個新人。

近期北京警方在地鐵嚴打色狼，張進本打算戒了。但又僥幸地覺得應該不會有什么，7月14日晚，他“沒忍住”又去了地鐵。

目前，記者已就相關頂族群向QQ舉報。

被猥褻女性的抗爭

自6月16日以來，北京警方開展的打擊地鐵色狼專項行動已抓獲了20余名“地鐵色狼”。

在一些頂族看來，警方“高調”地鐵打“狼”的背后，除了起震懾作用，也從另一方面影響了女性遇到地鐵猥褻的反應。

2009年，中央民族大學學生白睿寫了一篇題為《空間、身體與被忽略的女性——1000名女性的公交車性騷擾調查》的碩士論文。

文中的調查結果顯示，在對北京地區1000名女性的調查中，有26.6%的人遇到過公交車性騷擾，在公共場合遭遇性騷擾的比例則是39.1%。

遇到性騷擾的女性多數反應是“瞪他”(28.9%)、“默默離開”(17%);女性最不傾向“報警”，選擇“報警”的女性只占2.1%。

“就算大喊大叫，也不一定會有人幫你，有些女生涉及面子不會說出來，也不想成為群眾看熱鬧的中心。”一位曾被騷擾過的女生說。

今年5月底，市民王蕓在地鐵1號線被猥褻后只是一味避讓。這段經歷讓她好長一段時間都不敢一個人坐地鐵。回頭想想，王蕓覺得自己還是膽子太小，如果下次遇到這樣的事，她不僅會理論，還會想辦法用手機取證、報警。

北京性健康教育研究會理事黃莉莉表示，很多女性遇到性騷擾后不敢聲張，與缺乏預防性侵的教育有關。事實上，無論男女，都可能受到性侵犯，正確的性教育可以教大家在面臨不同狀況的性侵犯如何防范，同時也可以減少性犯罪的發生。

相比8年前的那份調查結果，近日新京報記者在多個地鐵站的隨機調查發現，不少女性在遇到地鐵猥褻時更多已不再沉默和忍氣吞聲。

前文所述的幾個案例中不乏這種情況。

“要不是地鐵人多空間小，我都要和色狼打起來了。”張晶說。

李芳和王瑤都在遭遇猥褻的當天，將事發經過發到微博上，在被幾個微博大號轉發傳播后，引發更多關注和支持。

李芳說，她不止一次看到姑娘們遇到這種事不作聲，希望借助她的經歷可以讓更多女性在遇到類似事情時，更勇敢一點。

王瑤則對自己主動出擊擒色狼一事做出總結，遇到這種事一定要留好證據，在感知到被猥褻時就打開手機攝像或者錄音，可以留作證據。

她還建議，女性坐地鐵不要戴耳機，要保持警惕心，遇事不要慌亂，最主要是不要覺得丟人。

黃莉莉認為，女性要有自我保護意識，分場合注意著裝是自我保護的一種方式。對于在地鐵上受到性騷擾，首先要大聲呼叫，呵斥對方，求助他人，必要時可以報警。

事實上，一些地鐵防性騷擾的“攻略”也在網上流傳，核心要義是“不可忍氣吞聲”。在預防方面也提供了一些建議，如女性乘車應盡可能將后背留給同性或者背靠車廂;盡量站在攝像頭能拍攝到的范圍內;可以用包遮擋臀部等。

一名接受新京報記者采訪的女乘客就表示，她日常出行帶兩個包，其中一個挎包背在身后擋住臀部。

警方打“狼”遭遇取證難

近期，地鐵色狼被拘留的消息屢見報端，多是被處以5-10日拘留。

依據《治安管理處罰法》，猥褻他人的，或者在公共場所故意裸露身體，情節惡劣的，處五日以上十日以下拘留;猥褻智力殘疾人、精神病人、不滿十四周歲的人或者有其他嚴重情節的，處十日以上十五日以下拘留。

北京一民警介紹，除非抓現行，到了派出所后定性是否構成猥褻，是依法行政拘留、刑事拘留還是放人，這還需要看證據和情節。

一般情況下，女性發現受到騷擾時，會出于防衛意識制止這種行為，加之人多擁擠，其他乘客很難發現一些細微的猥褻行為，因此很難有目擊證人，也給警方處理帶來困難。

舉證難也成為警方打擊地鐵色狼的一大難題。

民警表示，地鐵猥褻多發生于人多擁擠的早晚高峰時段，大多在隱蔽狀態下進行，拍照取證的難度大，一部分女性不愿站出來指證和斥責色狼的不雅行為，即便色狼被抓住，女性也不愿配合做筆錄，致使警方無法處理猥褻行為。

北京市京師律師事務所律師張新年解釋，一般情況下，如果受害者不指認，警方證據鏈就不完整，即使便衣民警看到了，也很難對其認定，除非是有此人屢次作案的證據。

民警表示，地鐵上的咸豬手行為大多未達到刑事犯罪的程度，高峰時段的地鐵車廂里，肢體觸碰很難被認定為猥褻，一些嫌疑人用車廂擁擠的說辭否認猥褻，因沒有證據證實依然無法處理。

盡管地鐵車廂內也有監控攝像頭，但也不能完全捕捉到色狼猥褻女乘客的鏡頭。

國貿地鐵站一位工作人員表示，地鐵車廂內有攝像頭可以360度旋轉，但平時只是照著一個角度。

記者注意到，10號線一節車廂六排座位共用兩個攝像頭，車廂連接處沒有攝像頭。八通線一節車廂八排座位也是兩個攝像頭，車廂連接處沒有。1號線在車門處設有攝像頭。

對于調監控取證，金臺路站一位工作人員表示，早晚高峰人多，攝像頭不一定拍得清楚。

國貿站工作人員也表示，在早晚高峰，攝像頭只能照到上半身，下面的情況拍不清楚。此外由于地鐵工作人員沒有執法權，有些色狼即使被乘客揪出，一旦逃跑，地鐵工作人員很難進行抓捕。

對于受到性騷擾的女性來說，她們同樣面臨取證難的問題。

“地鐵色狼都是從后面摸我，我們自己如何取證?”張晶說，正因為沒有證據指證色狼，對方一般都不承認，有時還會被反咬一口。

地鐵設女性車廂可防色狼?

針對地鐵色狼對女性的騷擾，一個老話題又重新被提了出來。

中國社會科學院社會學所研究員李銀河教授建議，可以考慮設置女性專用車廂。

日前，廣州、深圳地鐵試點女性車廂備受關注。提案人廣東省政協委員蘇忠陽在接受媒體采訪時表示，開設“女性車廂”的初衷是一種人文關懷：關愛女性，女士優先。防范性騷擾也是開設“女性車廂”的一個很重要因素。

早在2009年，北京市政協委員王茁關于“地鐵列車設置女性車廂”的提案曾引發熱議。部分人士表示，目前地鐵尚不能滿足乘客需求，設女性車廂為時過早。

北京市地鐵運營公司表示暫時不具備開設女性車廂的條件，但將進一步探索設立“女性車廂”的可能性。

2012年，北京地鐵公司再次回應“設立女性車廂”問題時表示，不具備實施條件，并列出三大原因，包括若設置女性專用車廂，社會上還有設置老年人、學生、兒童、殘疾人專用車廂的訴求;設置一節女性車廂僅能供16%的女性乘客使用，無法從根本上解決女性乘車擁擠的問題;女性乘客在女性車廂區域候車乘車，將造成站臺局部乘客過多等。

2015年北京市兩會，市政協委員張志銘和蕭鳴政再次建議在早晚高峰設立女性專用地鐵車廂，女性車廂可設在首尾兩端，刷成粉紅色，女性及小學以下的兒童可使用。

近年來，尤其是北京地鐵日客流量超過千萬人次后，是否設立女性車廂一直意見不一。

即便是女乘客，對此也有不同觀點。一位女乘客認為，地鐵設女性車廂可以防色狼，但是現在騷擾女性的情況在公交車、商場、電梯都有，難道都要設計女性專享嗎?

也有女乘客擔心，如果設立了女性車廂，車廂擁擠坐不上，她坐普通車廂受到騷擾時，會不會有人指責她為什么有女性車廂不去坐?

相比于設立女性車廂，多數女乘客更希望當地鐵發生猥褻時，她們的一聲大喊，能喚起其他乘客一起幫忙抓色狼。

(文中王瑤、李芳、張晶、李丁、姜林、張進均為化名)

【警方提示】

1 如何識別地鐵色狼?

一位一線民警介紹，在早晚高峰的地鐵站，如果有半天不上車，或下了地鐵在兩側站臺來回溜達、目光盯著女乘客打量的人，這種人需要女性提高警惕，大多是色狼或扒手。

2 遭遇色狼如何應對?

“如在公共場合遇到猥褻，可以喊‘干什么呢’、‘耍什么流氓’等話。”民警建議，當猥褻、性騷擾發生時，受害者可大聲拒絕，尋求周圍群眾的幫助。同時也要有取證意識，遇到裸露下體或實施猥褻行為的人，無論是當事人還是目擊者，都可拍照、錄像取證，盡快報警。

民警表示，“色狼”大多作賊心虛，女性應采取必要的手段，不要恐懼和一味忍讓，可采取及時躲閃、制止和報警的方法保護自己。

采寫/新京報記者 趙朋樂 趙吉翔盧通 李禹潼 實習生 鄭苗 趙今朝

攝影/新京報記者 大路