動車改變泉州人出行方式 乘坐動車樂享“同城記”(圖)
動車改變泉州人出行方式 乘坐動車樂享“同城記”
早上在泉州吃面線糊,晚上在北京吃烤鴨,12小時內便可實現;省內車次密集,行車時間短,走親訪友成為常態;到北京故宮、杭州西湖、廣州長隆,均可實現“當日達”……
時光拉回到2010年4月,泉州動車站建成投用,動車駛入泉州,開啟了市民的“高速”生活,7年來極大地改變了大眾的出行方式。
先后擔任售票員、客運值班員、業務員的泉州動車站“元老”張淑娥,已在泉州動車站工作7年,不同崗位讓她看到更多變化。“一個明顯變化是購票方式的優化調整,新增了網絡訂票、電話訂票,自助售(取)票機增加至20臺,還在泉州師范學院、一八零醫院各設1臺。”她告訴記者,現在學生票可在自助設備上自助取票,港澳旅客也可持第二代往來港澳通行證(卡式)在自助設備上購票、取票。“第二個變化是POS機、支付寶也已進駐車站,以滿足乘客多元購票需求。此外,乘客對我們工作更加理解和支持,有時還會主動遞水給我們喝。”她說。
在泉州動車站黨支部書記吳建武看來,近五年來,動車效應凸顯,帶來許多客流量,為泉州旅游經濟注入了新活力。“每天都有短線或長線旅游團,周末或節假日更多。”他說,乘車意圖也發生變化,開行之初以商務、走親訪友為主,慢慢地,到各地或慕名來泉州的旅游團逐漸增加。
有了動車,省內“同城記”每天都在泉州上演著。“當前,省內動車出現公交化的趨勢。”吳建武說,據他觀察,每周有大約三分之一的大學生乘坐動車往返于泉州和廈門、漳州、南平、寧德等地,“動車舒適、晚點概率小,乘車時間短,比如到南平也就不到兩小時”。 □記者 吳麗嬌
動車給市民出行帶來極大的便利 (陳曉東 攝)
泉州動車站升格為一等站
日均客流量五年增加約2倍
跑了7年的福廈動車,重新定義了兩地間的時空距離,也深刻地改變著大眾的出行方式。目前隨著多條動車、高鐵線路經停泉州,福廈動車可通達省內多數地級市,也可覆蓋省外大部分地區,北上可到江西、江蘇、上海、河北、北京;南下可到廣東,往西可到重慶、湖南、貴州、云南等地。
福廈動車趟次逐年遞增:2012年日均開行70多趟次,2017年已達到單日開行216趟次;車站日均客流量方面,2012年約1.5萬人次,2017年已出現單日4萬多人次,打破了以往記錄。“去年泉州動車站的車站等級已從二等站升為一等站了。”吳建武說。
近五年來,隨著昌福、合福線的開通運營,經停泉州的列車越來越多。近日,中國鐵路總公司、福建省政府批復《新建鐵路福州至廈門客運專線初步設計》,該線路自福州南站引出,向南經莆田、泉州、廈門北站至漳州,泉港、泉州南站將新建車站,設計行車時速350公里。屆時市民出行就更方便了。 (吳麗嬌)
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