炎炎夏日，最熱的人，也是最可敬的人。泉州公路人就是這么一群可愛可敬的人。

近日，泉州地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)高溫天氣，站在馬路上，地面溫度超過50℃，尤其是一些瀝青路面，甚至?xí)C腳。

這種常人只是光站著都會大汗淋漓的高溫天氣下，泉州公路人卻要頂著烈日，緊抓工期攤鋪瀝青，為最大限度減少對交通的影響，甚至還要24小時戶外作業(yè)。而清掃馬路、修剪草地綠化樹、清理排水溝渠雜物等工作，只是普通公路養(yǎng)護(hù)工人的日常。

【保暢通】

24小時作業(yè)

保障主車道提前通車

本月初，泉州通港西街后渚大橋至?xí)x江大橋段路面實施“白改黑”提升改造。這條短短3公里的公路，兩端連接泉州臺商投資區(qū)與晉江，并串聯(lián)泉州市區(qū)交通，日均車流量達(dá)6萬輛次，高峰期甚至突破8萬輛次，可以說是一條非常繁忙的主干道。

24日下午3點多，太陽仍很大，在通港西街加油站路段，二三十名工人正在輔道上攤鋪瀝青，現(xiàn)場熱火朝天。湊近一看，剛鋪的瀝青路面還冒著一股熱氣，并散發(fā)出一股刺鼻的異味。

趁熱才能打好鐵!這種高溫天氣對攤鋪瀝青來說就是好天氣。

施工人員說：此次攤鋪的是比較先進(jìn)的改性瀝青，溫度需要達(dá)到150℃才能攤鋪，而鞋子如果太厚，不容易感知腳底熱度，且容易被瀝青熱熔粘住。為此，工人都穿薄底解放鞋，感覺腳底一熱就要跑出來。由于該路段重型車較多，攤鋪瀝青的厚度也達(dá)18厘米，比常規(guī)瀝青路面厚了許多。

已經(jīng)鋪好的瀝青路面，比水泥路面更吸熱，能將氣溫提升10多度，因此，35℃的高溫天氣下，普通瀝青路面的地表溫度能達(dá)到50℃。

果然，記者將溫度計放在剛攤鋪的瀝青路面半米高的空中，溫度計上數(shù)據(jù)一下子從四五十度躥升到130℃以上。

通港西街“白改黑”面積達(dá)14萬平方米，而設(shè)計工期僅40天，工期非常緊。實際上，從本月初開始施工改造，到本月17日早上7點，約半個月時間，就提前實現(xiàn)了主車道雙向6車道通車。目前正在攤鋪輔道瀝青，整個改造工程將力爭在本月底全部完工。也就是說，原本40天的工期將可壓縮到30天。

通過科學(xué)排班實現(xiàn)24小時作業(yè)來搶回寶貴時間，一線工人和后方管理人員都在通力協(xié)作、辛勤付出。

泉州市公路局副局長柯重基說，通港西街是泉州市區(qū)交通要道，為將對百姓出行影響降到最低，還實行錯峰施工，在深夜車少的空檔期抓緊施工。雖然近期高溫連連，但一線工人仍堅守崗位，肩扛工期緊、壓力大的重?fù)?dān)，咬牙堅持在最前線。

僅有五六名管理人員，大家都非常拼，這些天經(jīng)常通宵加班加點到現(xiàn)場指揮，基本上是白天黑夜連軸轉(zhuǎn)。

柯副局長介紹，工人三班倒輪流施工，機(jī)器24小時運(yùn)轉(zhuǎn)，通過科學(xué)合理安排，讓工期更緊湊、組織更嚴(yán)密，并提前備足設(shè)備和材料，實行交叉施工。