據澎湃新聞9月22日報道，9月21日，全國鐵路實施新的列車運行圖。其中，京滬高鐵上的7對“復興號”以350公里時速運營，是世界上高鐵商業運營最快的速度。

不斷擴充的中國高鐵

過去十年，隨著高速鐵路的建設，全國大部分城市的運行時長得以大幅縮減。據新華網報道，到2016年，全國高速鐵路營業里程達2.2萬公里以上。

越來越“近”的中國城市

我們根據1949年的《全國火車時刻表》及1959年以來的《全國鐵路旅客列車時刻表》，統計了14個時間節點上全國31個省會城市、直轄市以及香港到北京坐火車的最快耗時。以上海為例，1949年上海到北京坐火車最快需36個多小時，2017年“復興號”運行后，上海到北京坐火車最快只需4小時28分。

縱觀歷史上的鐵路提速，連接北京和上海的京滬線一直處在最前端。隨著京滬線的屢次提速，除了福州以外的所有華東地區省會城市都縮短至北京5小時范圍圈。

除開上海，廣州離北京也越來越“近”。廣州在1959年最快也需51個小時到北京，而如今京廣高鐵最快只要8小時。在其帶動下，京廣線沿途的城市到北京的耗時也越來越短。

相比之下，東北三省至北京的提速不及京滬線和京廣線上明顯。其實，東北三省到北京曾經比其他城市要快。1949年，距離北京約600km的沈陽，到北京最快約21個小時。而距北京同樣距離的鄭州，最快也要31小時才能到北京。2017年，鄭州到北京最快只需2個半小時，而從沈陽出發反而需要4個小時。

記者 劉暢 覃照瑩