今年是貫徹黨的十九大精神的開局之年，福州地鐵迎來高速發展的新局面——6條線路均將有站點同時建設。

分解重點目標聯動推進征借地

昨日，福州地鐵集團有關人士介紹，集團在數月前就已將1號線(二期)、2號線、6號線等各條地鐵線路春節前要完成的工作任務分解為211個重點目標，明確各項工作責任人與部門。

針對地鐵施工的征借地難題，福州地鐵集團加強協調、多方聯動，加快推進征借地工作。其中，6號線完成征地972畝、借地1062.27畝、拆除房屋近42.55萬平方米;5號線完成借地72畝，提前2個月完成區間中間風井征地拆遷任務;4號線完成借地50畝。同時，該集團加快推動管線遷改、交通導改、綠化遷移等審批工作，確保具備條件的站點迅速開工。

為了確保工程的質量和安全，福州地鐵集團從監理人員準入機制、約束機制和監理單位及人員考核等方面入手，加強地鐵施工監理管控。

在安全信息化管理方面，福州地鐵集團成立全省首個軌道交通安全視頻監控中心，實現監管單位、業主單位、建設單位24小時遠程監控，施工監管、隱患排查、風險預警能力進一步提升。

地鐵主體線網2022年形成

我市在確保工程質量和安全的前提下，堅決打好地鐵建設提速攻堅戰，去年市委、市政府下達的地鐵建設、開工任務已全面完成。

今年，福州地鐵將迎來6條線均有站點同時建設的高速發展階段。其中，1號線二期、2號線及6號線等3條線繼續加緊建設，5號線、4號線及福州至長樂機場軌道交通各站點將陸續開工。

預計從2019年起，福州每年將開通一條地鐵線路。

到2022年，福州地鐵主體線網將形成。屆時，預計近四成市民出行將以搭乘地鐵為主。

地鐵給市民出行帶來的便利是不言而喻的。福州地鐵1號線提前試運營以來，全程45分鐘，通行效率提高了一倍，拉近了城南和城北的距離。不少市民希望，持續加快福州地鐵建設，進一步提升品質。