檢測、上牌、駕駛員培訓等系列前期準備工作到位后，1月22日，石獅首批9輛新能源純電動公交車，在末站建有充電樁的5路公交線正式投入試運行。此舉也標志著石獅公交“電動時代”正式開啟。

走訪：5路公交線率先投放9輛純電動公交

“噪音小、挺舒坦。”22日上午，在塔前公交站，一位剛從新車下來的李先生和記者分享了他的乘坐體驗。

在塔前公交停車場，記者看到，這批以綠、白為主色調的純電動“小清新”公交車，車身相比目前在用的9米多的大公交會稍顯“苗條”些，但內部空間并不窄小。因為座位設置的原因，相反還給人敞闊的視覺感。包括駕駛座在內，這批8米長的新車內設有18個座位。

因為永寧公交站建設有充電樁，因此，首批電動公交選擇在發往永寧的5路公交線率先投入試運行。“有7個樁可同時充電。”市公交公司相關技術人員介紹，該線路一輛公交車一天大概跑五六個來回，行駛里程約200至240公里。而按40公里的時速勻速行駛，理想狀態下單車充滿電一次大概能跑200公里，“所以中午到永寧站后就得停車充電，或者換備用車以確保下午行車順利。”

聚焦：“十三五”期間布設9個公交充電樁

實際上，去年底，市公交公司首批一共更新了34輛電動公交。之所以9輛率先上路試運行(站場內另有3輛備換)，主要還是考慮到充電樁的問題。

為此，在永寧站建設公交充電站的基礎上，今年將建成投用的鴻山公交站，也將在室外配套建設4個充電樁。當然，接下來我市還將持續加密、完善電動車充電樁的規劃建設。

值得期待的是，這張藍圖已經繪就。根據《石獅市“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃(2016-2030年)》，“十三五”期間，我市將主要采用慢充和快充相結合的模式布局充電設施，在全市范圍內規劃布設9個公交車輛專用充電站點，共62個直流充電樁;另規劃布設63處公共充電站點，共354個充電樁。

根據《規劃》要求，市政府每年將安排相應的專項資金對建設實施的公共及特定(公交、出租、物流等專用設施)充電設施(通過竣工驗收)給予專項財政補貼。

前瞻：今年繼續更新到2020年基本實現公交電動化

推廣新能源電動公交，既是促進行業節能減排、構建環保低碳社會的需要，也是汽車產業培育新動能、發展新經濟的一個大趨勢。十九大報告中明確提出，“必須堅定不移貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念”，要“建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系”。

石獅首批純電動公交的試運行，正是我市交通運輸行業對這一新發展理念的貫徹落實。接下來，按照省政府關于加快新能源汽車推廣應用的工作要求，今年我市還將繼續更新置換一批新能源公交車，“我們公司今年還要再更新74輛電動公交，預計一季度末到車。”市公交公司相關負責人告訴記者。交建運管部門相關負責人也介紹，更新置換新能源公交車，也是我市城鄉交通運輸一體化建設工程實施方案的一項重要內容。根據省政府要求，到2020年，我市將基本實現全市城市公交電動化，有效促進節能減排，打造綠色低碳公交。(記者 康清輝 顏華杰)