南安首條一級公路 明年5月通車

原省道307線改造為雙向6車道；洪瀨揚(yáng)美村路段新建便道明日開通，將大大緩解通行壓力

洪瀨楊美便道正在最后整修，明日開通

海峽都市報1月25日訊(記者 陳建輝 黃謹(jǐn) 文/圖)海都記者從南安公路分局了解到，明天一早，省道215線(原省道307線)洪瀨揚(yáng)美便道將正式開通。春運(yùn)在即，這將化解省道215線(原省道307線)豐州至洪瀨段拓改工程的施工壓力，也將緩解前往洪瀨鎮(zhèn)區(qū)和縣道305的交通壓力。

作為泉州市重點(diǎn)項(xiàng)目，這條串聯(lián)南安北部區(qū)域路網(wǎng)、由泉州前往永春德化的骨干公路一直備受關(guān)注，按施工計劃，今年年底將力爭完成主線施工，明年5月全線完工通車。

路面破損碎裂、坑洼沉陷的省道215線，經(jīng)過拓寬改造后，將由雙向4車道的水泥路變身為雙向6車道的瀝青路面，并成為南安首條一級公路。

10多米寬便道 明天正式開通

昨天，海都記者來到省道215線南安洪瀨鎮(zhèn)揚(yáng)美村路段，看到工人和機(jī)械正在進(jìn)行揚(yáng)美橋樁基施工,旁邊一條彎曲的水泥便道已澆筑完成，整個工程項(xiàng)目也已接近終點(diǎn)。

現(xiàn)場施工人員介紹，原揚(yáng)美橋是長約48米、雙向4車道的石拱橋，改造后將變身為雙向6車道的現(xiàn)代梁板橋。原揚(yáng)美橋拆除后，為緩解通行壓力，在旁邊新建了一條10多米寬的臨時便道，并在下方埋設(shè)了7根1米到1.5米管徑的排水管，便于梅溪行洪。

施工現(xiàn)場距離洪瀨鎮(zhèn)區(qū)只有大約2公里，由于揚(yáng)美橋拆除重建，步行、騎車的村民紛紛從上游約30米遠(yuǎn)的一座老式石拱橋繞行，開車者則從下游100多米遠(yuǎn)的另一座橋繞行。

“修便道挺好，過年出門方便多了。”今年73歲的徐祖銅說，幾十年來，泉州到永春德化，這條路是必經(jīng)之路。在他記憶中，揚(yáng)美橋已至少改造過3次，這是第4次改造，“拓寬后，去洪瀨鎮(zhèn)區(qū)趕集就方便多了”。

南安公路分局安辦副主任林劍平介紹，揚(yáng)美橋是整個工程項(xiàng)目中最長的橋梁，也是關(guān)鍵控制性工程。按目前工程進(jìn)度，預(yù)計4月底便可完工。屆時，經(jīng)改造后的揚(yáng)美橋?qū)⒅匦禄謴?fù)通行，便道將拆除。

全線14.04公里 預(yù)計明年5月通車

林劍平介紹，目前，整個工程都在順利推進(jìn)，其中部分路段因還在全力征遷而有所滯后。全線14.04公里，分豐州—康美、康美—洪瀨兩個標(biāo)段。工期兩年，計劃在2019年5月全線完工。按施工進(jìn)度安排，預(yù)計今年7月可開始主線路面結(jié)構(gòu)層施工，力爭最快在今年年底完成主體工程的施工。

他表示，這段省道215線沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)，尤其洪瀨、梅山、金淘、詩山4個鎮(zhèn)區(qū)，人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。上一次改造提升還是23年前，每天至少3萬輛次的車流量，是原來設(shè)計交通量的好幾倍，對于這條原來只有雙向4車道的公路來說，道路負(fù)荷較大，急需改造提升。

改造后，道路紅線寬度將由16米擴(kuò)寬至26.5米，部分路段可達(dá)30米，也就是說，要向兩側(cè)延伸10米到14米。經(jīng)拓寬改造為雙向6車道后，將大大緩解縣道305等周邊道路的交通擁堵。

“未來，將大大提升南安北部區(qū)域路網(wǎng)的通行能力。”林劍平說，在福建省規(guī)劃“八縱十一橫十五聯(lián)”國省干線中，這條省道是橫八線的重要組成部分。在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村民看來，這是一條名副其實(shí)的經(jīng)濟(jì)“發(fā)展軸”。

★項(xiàng)目名片

省道215線豐州至洪瀨段拓寬改造工程項(xiàng)目，起于豐州九日山路口處，途經(jīng)豐州鎮(zhèn)旭山村、鋪頂村、素雅村，康美鎮(zhèn)蘭田村、福鐵村，洪瀨鎮(zhèn)厝斗村、葵山村、揚(yáng)美村、東溪開發(fā)區(qū)，止于洪瀨鎮(zhèn)區(qū)揚(yáng)美橋北側(cè)，路線全長14.04公里。

現(xiàn)狀道路中間沒有隔離帶，拓改后將增加中央隔離護(hù)欄，部分路段將增設(shè)人行道，按一級公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施改建，設(shè)計行車速度60公里/小時，為雙向6車道的瀝青混凝土路面，計劃總投資5億多元，改造工程工期兩年。