­　　昨晚，還是有近萬輛車滯留在港口。 新華社發

我花8000元搶到回杭州的機票

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­　　幾場大霧，海南“圍城”。

­　　一場多年罕見持續大霧讓瓊州海峽持續封航，疊加春節黃金周返程高峰，海口三個港口附近一度滯留上萬輛汽車、數萬名旅客。

­　　截至22日19時，海口三港外道路仍有9801輛車子滯留。

­　　海口幾大港口外連綿排隊的車流出不了港，計劃從湛江渡海的自駕游客也進不了島，海南似乎成了一個“圍城”。

­　　別人已經在上班，在海南的人們還堵在趕回自己城市上班的路上。

­　　杭州游客鄭女士，就跟錢報記者講述了她在海南遭遇的“春節囧途”。

­　　游客們不得不在路邊吃飯。　新華社發

­　　杭州游客鄭女士：

­　　8000塊錢買張機票，最后還是拼車回家

­　　這個春節假期，我搭親戚的車自駕前往海南度假。從杭州出發，自駕二十多個小時后抵達湛江時，已是2月17日正月初二。那天，僅是從湛江的港口排隊、上船到抵達海南島，就花了8個小時。親戚他們去年春節就來過海南，對情況已有了解，所以他們早跟單位請好假，準備初八再離島。

­　　我沒辦法請假，所以一直都是準備初六從海南飛回杭州。

­　　在海南度假的那幾天玩得挺開心，然而不期而遇的瓊州海峽大霧天氣，讓我的返程出了麻煩。

­　　親戚們一開始就提出，他們索性早點帶我一起自駕回杭，這樣好讓我從容些。但我不好意思，一再推辭，他們只好依我。

­　　要買機票時，我把手機里那些旅行APP一遍遍地查詢，毫無結果，都快要放棄時，運氣來了——在飛豬上撿到一張2月21日從海口返回杭州的機票，商務艙，價格8000多元。

­　　只是這行程相當折騰：從海口飛到南昌中轉，再飛到沈陽，繼而由沈陽飛回杭州。幾乎是在祖國版圖上飛出了兩條斜線。

­　　價格貴是貴，可我一看新聞上說，不少機票都漲過萬了，所以心疼歸心疼，但也沒別的選擇，就趕緊下手買了，畢竟手慢無啊!我們親友都對這種瘋漲價的行為很不滿。

­　　2月21日一早，親戚送我去海口的美蘭機場。我順利登機，落地南昌時已是中午。在候機大廳等待中轉期間，我靈機一動：要不用打車軟件試試拼車?畢竟從南昌開車回杭州，只要不是太堵，至少也比航班快。于是我趕緊打開手機，抱著試試看的心態，點開了打車軟件，選擇拼車，沒想到很快就有人接單了，價格200元。根據APP里顯示的電話，我馬上跟對方聯系上了，他答應和另一個拼車人一起，拐到機場來接我。唯一的條件是回杭路上，得三個人輪流開車。我毫不猶豫地答應了。

­　　隨后，我就開始退票。南昌飛沈陽這個航段的已經不能退，但沈陽飛杭州的可以退。這一退，就退還給我兩千多元。

­　　21日下午，車主來機場把我接上，三個人就輪流著開車上了高速。雖然多少還是有點折騰，但比起去沈陽轉機，我心里已經舒服多了。幸運的是，從南昌往杭州的高速上，還不算太堵，一路下來，到建德已快零點。可是過了零點，高速就不免費了。車主說，要么繼續走高速，三個人平攤高速費;要么走省道，省點錢。但車主和另一位拼車人不想花這錢，二比一，沒辦法，只好聽他們的。所以從高速下到省道，繼續往回趕，直到凌晨才進家門。也沒休息幾個小時，22日一早，就趕去上班了。

­　　南京游客殷浩：

­　　3.5公里走了14個小時

­　　相較于鄭女士的幸運，江蘇南京的殷浩，算是“一時大意堵成囧途”。2月22日，正月初七。本該出現在單位的殷浩，卻依舊被堵在海口秀英港外。面對這場大滯留，殷浩也無奈只能先跟單位請假。

­　　殷浩一家三口大年三十從南京自駕到海南島，度假結束了，沒料到在回程時，被堵在海口的秀英港動彈不得。

­　　記者從殷浩發來的現場照片中看到，有的被滯留游客見暫時無法通過，甚至在公路邊上扎起了帳篷或鋪好了地毯，有的車主也索性在街頭就地吃飯，啃著玉米淡定等待。

­　　殷浩告訴記者，初六晚上21點，他和家人就已抵達過海口秀英港，當時也是排了3.5公里。但那時他還心存僥幸，覺得不會一直堵，他還發了朋友圈說：“預計明早起來就暢通了，明天中午可以在廣州喝早茶。”

­　　“現在回想起來，真是大意了!”在海口找了酒店休息了一晚上后，殷浩在22日早上6點，駕車帶著家人趕到秀英港。一抵達，他就發現麻煩了。當錢報記者22日上午連線到他時，他遙望著車流：“前方排隊大概3.5公里，但此前每小時卻只能挪動十幾二十米。從交警那里聽說，海口另兩個港口的擁堵滯留情況比這更嚴重，可能已有十公里了。”

­　　晚上8點多，記者看到殷浩的朋友圈，他終于上了船。

­　　短短3.5公里，他花了14個小時。

海南島為何被大霧“鎖喉”

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­　　“海上交通總是會受到風力、海浪、能見度等因素的影響。”海口海事局交管中心值班長張之強表示，當港口水域能見度低于1000米，會按規定暫停船舶進出港作業。

­　　張之強強調，“千萬不可小看濃霧，它是海上船舶碰撞的重要原因之一，近年來海南有過多次因霧發生的碰撞事故。”

­　　海口市氣象局局長蔡親波解釋：“此次持續大霧天氣恰好與春節返程高峰期疊加，才產生了較為嚴重的社會影響。”

­　　據了解，此次大霧持續長達7天，最濃時能見度小于200米，海事部門不得不5次下達停航通知。據新華社