共享單車發展迅速，福州公共自行車停運，引泉州市民熱議，相關負責人表示——

“小黃人”站點將結合實際需求規劃(王柏峰/攝)

昨日，福州市公共自行車運營管理有限公司通過官方微信發布信息表示，該公司公共自行車項目自2011年運營以來，有效引導和推動了福州市慢行交通系統的發展，目前，共享單車市場快速發展，已能很好滿足市民的短途出行需求。基于此，公司決定停止運營公共自行車。自4月1日起，公司公共自行車業務停止運營。 (記者 陳小芬 賴勁松)

盡管發生在福州，這一消息也引發泉州市民關注與熱議，泉州公共自行車(即“小黃人”)未來會不會也停運呢?隨后記者從泉州微笑自行車公司和泉州公交公司獲悉，泉州的“小黃人”運營情況良好，今年還將建設三期50個站點，目前正在選點。

“小黃人”三期正在選點

對于福州公共自行車將停運的消息，很多市民表示“有專人維護，現在沒了可惜”“共享自行車隨處亂停放，看著就心煩”，也有市民稱“共享單車可滿足市民出行，便民自行車停運可減少支出”“技術迭代日新月異，便民自行車已經很好完成歷史使命”，也有市民對建好的站點何去何從表示關心。

泉州公交公司相關負責人告訴記者，共享單車出現在泉州后，對“小黃人”的運營有一定沖擊，但并非可以完全取代。中心市區“小黃人”設置的密度、車輛性能、日常管理、市民騎行體驗感等整體情況都很好，而共享單車車輛停放、日常管理，與定點停放的“小黃人”存在差距。“小黃人”根據城市建設情況、騎行需求等進行布設，按規劃，今年將啟動三期建設，共有50個站點，這些站點將結合古城建設、現代有軌電車、城東和東海新片區騎行需求等布設，目前正處于選點階段。

除了三期建設外，還會推出更多支付方式，方便市民騎行。

共享單車與“小黃人”互為補充

2017年2月開始，泉州陸續出現“哈羅”“摩拜”“ofo”共享單車，截至目前中心市區共享單車5萬多輛。此前在接受采訪時，三家共享單車企業均表示他們已經不再增加投放，主要以精細化運營管理。對于共享單車是不是過剩，“哈羅”和“ofo”的負責人曾表示，雖說泉州共享單車處于過剩狀態還過早，但也是趨于飽和。

昨日，“ofo”泉州區域的負責人鄭先生介紹，目前他們的主要工作是對車輛進行保養維護，車只會減不會增，至少近幾個月沒有增加投放計劃。“哈羅”泉州區域負責人吳經理告訴記者，“哈羅”進駐泉州一年左右，不少車輛已經損壞了，目前他們一直在回收這些故障車，沒有增加投放。

對于共享單車和“小黃人”的關系，一共享單車企業的負責人表示，“小黃人”的市場占有率很高，市民的歡迎度也很好，和共享單車并非正面競爭，雙方處于互補狀態。“小黃人”定點停放的好處是便于管理，但是有些地方到不了，這時由共享單車來補充。“雙方的關系還是良好的，單靠一方并不能真正滿足市民需求。”該人士稱。