4日，美團(tuán)宣布收購摩拜。供圖

中新網(wǎng)客戶端北京4月5日電(記者 吳濤)4日，美團(tuán)與摩拜聯(lián)合宣布，已經(jīng)簽署美團(tuán)全資收購摩拜的協(xié)議，交易完成后，摩拜單車將保持品牌和運(yùn)營的獨(dú)立。

這次交易詳情如何，美團(tuán)為什么要收購摩拜，這是否意味著看似穩(wěn)定的共享單車領(lǐng)域又要變天了?

交易詳情如何？

記者注意到，此次官方消息中并未披露收購金額及交易詳情。

但3日有消息稱，摩拜將以37億美元總價(jià)出售給美團(tuán)，包括27億美元的實(shí)際作價(jià)及10億美元債務(wù)一事。

最新有消息顯示，此次收購為美團(tuán)點(diǎn)評(píng)出16億美元的現(xiàn)金，加11億美元的美團(tuán)點(diǎn)評(píng)股票，摩拜單車的股東退出，換成一部分的現(xiàn)金及一部分美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的股票。這些均未得到美團(tuán)確認(rèn)。

據(jù)多家媒體報(bào)道，滴滴和軟銀此前也接觸了摩拜，計(jì)劃對(duì)摩拜投10億美金，估值45億美金，其中滴滴投資6億美金。顯然，摩拜這次選擇了美團(tuán)。

資料圖：美團(tuán)和摩拜APP。中新網(wǎng)吳濤 攝

摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)會(huì)“出局”？

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)之間的并購案例中創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出局現(xiàn)象不在少數(shù)。此次，美團(tuán)收購摩拜同樣傳出了創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)將出局的消息，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。

在4日凌晨，摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒在微信朋友圈留言：“大家都更喜歡戲劇性，然而我更愿意積極看待一切。并不存在所謂的‘出局’，在我看來一切是新的開始。”

隨后在4日午間，美團(tuán)和摩拜正式公布消息稱，收購交易完成后，摩拜的管理團(tuán)隊(duì)將保持不變，王曉峰將繼續(xù)擔(dān)任CEO，胡瑋煒將繼續(xù)擔(dān)任總裁，夏一平將繼續(xù)擔(dān)任CTO，王興將擔(dān)任董事長。

記者注意到，在美團(tuán)收購摩拜官方消息宣布前約一個(gè)小時(shí)，蔚來汽車創(chuàng)始人，原摩拜早期投資人、董事長李斌在朋友圈稱，“繼續(xù)愛mobike”，并曬出最早的摩拜單車及創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。

資料圖：多個(gè)企業(yè)的共享單車扎堆停放在城市街頭。中新社記者 張斌 攝

美團(tuán)為什么要收摩拜？

說起美團(tuán)，大家想到的可能是香噴噴的外賣，此次收購一個(gè)共享單車企業(yè)有何目的?

中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)分享經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)專家委員朱巍接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，美團(tuán)此舉意圖非常明顯，就是構(gòu)建“衣食住行”體系，“行”是其中很大一塊，美團(tuán)肯定不會(huì)放過。

“美團(tuán)一直在做的是平臺(tái)型的入口，每一個(gè)企業(yè)都想做成大平臺(tái)，但這不是一般企業(yè)能做成的，市場(chǎng)的盤子就這么大，顯然，美團(tuán)決定拼一拼。”朱巍說。

電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟(jì)、生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，收購摩拜完善與強(qiáng)化了美團(tuán)的在“大出行”板塊戰(zhàn)略布局，在大出行領(lǐng)域?qū)沟蔚巍y程等平臺(tái)有了更多的籌碼和底氣。

易觀汽車出行行業(yè)中心分析師孫乃悅分析美團(tuán)目的，美團(tuán)一直有上市的打算，增加業(yè)務(wù)板塊，估值相應(yīng)會(huì)升高;另外，阿里和騰訊角逐共享單車領(lǐng)域，阿里通過融資控制了ofo，并且擁有哈羅，騰訊要加強(qiáng)對(duì)共享單車市場(chǎng)的控制，推動(dòng)了此次收購。

山西太原，民眾使用網(wǎng)約車服務(wù)。中新社記者 武俊杰 攝

移動(dòng)出行格局將如何變化？

大家都知道，目前在共享單車領(lǐng)域，摩拜和ofo平分秋色，3月份的數(shù)據(jù)顯示，ofo全球投放車輛為1000萬輛，摩拜在全球已經(jīng)運(yùn)營超過900萬輛單車。此次摩拜被美團(tuán)收購，共享單車行業(yè)將如何變化?

朱巍分析，無論是對(duì)ofo還是共享單車市場(chǎng)格局，影響都不會(huì)太大，畢竟ofo實(shí)力也不弱，背后也有互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

其實(shí)，此次美團(tuán)收購摩拜，影響還波及到網(wǎng)約車領(lǐng)域。朱巍認(rèn)為，以后的競(jìng)爭(zhēng)都是“立體的”，不再是共享單車等某一個(gè)領(lǐng)域，會(huì)擴(kuò)散到移動(dòng)出行整個(gè)領(lǐng)域。

截至發(fā)稿，滴滴和ofo暫未對(duì)美團(tuán)收購摩拜發(fā)表行業(yè)看法。

會(huì)不會(huì)發(fā)起燒錢大戰(zhàn)？

有意思的，在美團(tuán)宣布收購摩拜后不久，滴滴方面對(duì)外披露，滴滴外賣無錫站試運(yùn)營三天，市場(chǎng)份額已占當(dāng)?shù)氐娜种弧?/p>

無獨(dú)有偶，3月21日，美團(tuán)打車登錄上海，稱首日完成訂單量突破15萬單。 隨后，王興稱，美團(tuán)打車約占本地市場(chǎng)份額的三分之一。

目前來看，美團(tuán)和滴滴在多個(gè)業(yè)務(wù)線“火拼”，包括網(wǎng)約車、共享單車、外賣等。這種情況下，兩者會(huì)不會(huì)爆發(fā)“燒錢大戰(zhàn)”呢?

資料圖：90后外賣小妹。中新網(wǎng)記者 富宇 攝

朱巍認(rèn)為，美團(tuán)發(fā)起燒錢大戰(zhàn)不太可能，因?yàn)槠鋺?zhàn)線拉的太長了。“相反，我覺得共享單車領(lǐng)域隨著巨頭的‘收割’，‘燒錢’基本結(jié)束。”朱巍說。

哪些生活場(chǎng)景可能實(shí)現(xiàn)？

美團(tuán)收購摩拜后，不少網(wǎng)友玩笑稱以后會(huì)不會(huì)騎著共享單車送外賣。那共享單車和美團(tuán)旗下的業(yè)務(wù)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生共鳴呢?

王興在內(nèi)部郵件透露，摩拜將成為美團(tuán)生態(tài)中的重要組成部分，將成為美團(tuán)到店，到家，旅行場(chǎng)景的最佳連接。

孫乃悅分析，美團(tuán)自己有支付平臺(tái)，可以利用共享單車推廣，美團(tuán)的“短途騎行+本地服務(wù)”將會(huì)更多，為用戶提供一站式服務(wù)。

“共享單車的使用場(chǎng)景有小額高頻的特點(diǎn)，可以和現(xiàn)有平臺(tái)業(yè)務(wù)相互引流、促進(jìn)，提高用戶黏性，比如，用戶騎行后送商家優(yōu)惠券。”孫乃悅說。(完)