泉州灣跨海大橋首個承臺正式施工 實現工序轉換
福廈客專泉州段重點控制性工程
4日,隨著第一方混凝土倒入鋼筋骨架,福廈客專泉州段重點控制性工程——泉州灣跨海大橋首個承臺正式施工,標志著該橋由地下隱蔽的樁基工程施工轉變為地上工程施工,實現工序轉換,預計10天后可完成這道工序。
福廈客專泉州段泉州灣跨海大橋首個承臺施工現場
當日,記者在福廈客專6標段施工現場看到,烈日下,工人們正在仔細地對承臺鋼筋模板進行最后一步的檢查、驗收工作,做好混凝土澆筑前的準備工作。據中交二航局新建福廈鐵路6標一分部負責人介紹,承臺是鋼筋混凝土平臺,是樁基與墩的聯系部分,主要承受由橋墩傳遞的橋梁重量。首個承臺約280立方米,10天后,工人們做完承臺就能進行墩身施工,之后橋梁“模樣”就會慢慢顯現。
據悉,福廈客專6標段是全線施工難度最大的標段,起于泉州臺商投資區,跨越泉州灣進入晉江市、石獅市,線路全長27.455公里。本標段以橋梁施工為主,具體內容包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。
其中,泉州灣跨海大橋是國內首條跨海高鐵的重點控制性工程,全長20287米,跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米,為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋。(記者吳麗嬌/文 陳小陽 黃偉鋒/圖)
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