泉州:宋代古船將啟動新一輪保護修復 方案基本框架已確定

          2018-07-27 08:44:08 來源:泉州晚報 責任編輯:林春婷

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          方案基本框架已確定,正在進行實地查勘完善

          近日,有市民前往位于泉州開元寺內的古船陳列館時,發現館內的宋代古船上多了幾位忙碌的工作人員。昨日,記者從泉州海外交通史博物館獲悉,這些工作人員是館內的文保人員和受邀登船的造船師傅,他們正在進行實地查勘。經過多年論證,宋代古船的新一輪修復方案基本框架大致確定,預計今年9月或10月提交專家評審,之后送國家文物局審批。

          研究人員對用于古船修復的桐油灰進行實驗和測試

          研究人員對用于古船修復的桐油灰進行實驗和測試

          邀請傳統造船師傅參與修復

          1973年,泉州灣后渚港,一艘宋代古船被發現,并于1974年開始發掘。這艘古船殘長24.2米,殘寬9.15米,載重量達200噸,見證了700多年前古刺桐港的繁華。位于開元寺內的古船陳列館,也成為許多來泉州游客的必到之處。

          泉州海交館文保部主任費利華介紹說,泉州一直十分重視這艘古船的保護修繕工作。上世紀90年代,文保人員曾邀請當時的崇武造船廠師傅參與古船修復,“此次大家看到的兩位造船師傅當中,就有一位曾經參與當年的修復工作,他們利用傳統造船工藝,按照修復方案,對古船進行修復。”費利華告訴記者,古船出土后,雖然經過不斷修復,但是仍有一些船艙肋骨,由于年代久遠而出現糟朽、粉化,當年造船廠的師傅們精心挑選了廢棄的木船肋骨,替換了部分無法修復的構建。“古船的主要價值在于其結構與制作工藝,所有的保護修復工作,都以這一理念為指導,因此,我們邀請了熟悉傳統木船制造工藝的造船師傅參與修復,用舊木船構建替代部分古船構建,最大程度保護古船價值。”

          除了系統的修復工作之外,文保人員每隔一段時間都會去探望古船,進行例行檢測,并時常與外界交流保護經驗。

          同樣是為了保護古船,工作人員對前來參觀的游客,提出禁止拍照和觸碰模型的要求。因為相機的閃光燈光線,在有機材料上長期累積后,會被吸收,將給文物帶來不可逆的影響。今后,泉州海交館或將設置“溫馨提示”,向參觀者詳述閃光燈光線對古船保護的負面影響,希望大家能文明參觀。

          在實驗室內反復探索工藝

          2014年,古船的新一輪修復工程正式立項。其實,在此之前,文保工作人員就進行了深入的查勘和調查,不斷摸索、尋找更好的保護方式。在立項之后,大家針對修復措施和環境控制措施進行了長期的實驗室研究。

          目前,修復方案基本框架已經出爐,正在進行材料補充,并反復探討修復細節,預計今年9月或者10月有望提交上級專家評審,然后送呈國家文物局審批,最快將于明年下半年動工修復。

          “大家看到古船上有工作人員,其實就是我們邀請造船師傅登船,根據現有方案進行實地查勘。登船的師傅按要求穿了軟底鞋,小心翼翼地檢查古船。”費利華說,由于古船處于開放空間,本身有灰塵,而穿鞋套的原因是防塵,所以,更為正確的方式是穿著軟底鞋登船。為了不影響大家參觀古船,今后,更多的維護和查勘等工作,將盡可能選擇在閉館時間進行。

          反復的實驗室研究,加深了人們對古船保護的認識。前些年,文保人員曾考慮為古船加裝保護罩,罩內充入氮氣,減輕古船與外界的化學反應。經過實驗室驗證后,保護罩的效果并不理想,且不適合古船館現有條件。綜合考慮后,這一方案被暫時擱置。

          古船的保護修復工程,主要包括環境控制與局部保護修復兩部分。去年,泉州海交館和省建筑設計研究院合作,研究制定了船體的環境控制系統方案,在古船館里設置開放式恒溫恒濕空調系統。

          局部保護修復的很多工作,依然在實驗室內完善著。昨日,泉州海交館向記者開放了實驗室。實驗室內,研究人員正在對用于修復的各項傳統材料進行反復驗證。以桐油灰為例,宋代造船工藝中,對鐵釘的密封,采取的就是涂抹桐油灰,此次修復時,也將沿用這一技藝。由于現在市面上難找到傳統的桐油灰,人們只能在實驗室內,對桐油和石灰的比例反復試驗,以期達到保護修復要求。而以竹釘取代鐵釘,對古船進行加固,這也是一門“技術活”,竹釘在實驗室里削好后,要進行后期處理,最終應用到修復當中。現在,實體的木船越來越少,能匹配古船的舊木構件也越來越難找,費利華說,如何尋找替代性材料,保留傳統造船技藝,也是研究人員面臨的一大課題。 (記者 蔡紫旻 通訊員 何奕斌 文/圖)

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