古城生態(tài)修復(fù)城市修補項目之一，聯(lián)通新華北路與北門街——

愛國路拓改預(yù)計9月完工

本報訊 (記者殷斯麒)作為古城生態(tài)修復(fù)城市修補項目之一，愛國路拓改工程牽動人心。記者從愛國路道路拓改及片區(qū)改造建設(shè)工程指揮部獲悉，預(yù)計9月份可完成道路拓改，屆時愛國路將被打通，西起新華北路，沿東西走向至北門街，與裴巷、新街相交。

拓改后將連接北門街與新華北路

在古城，縱橫交錯的小街小巷不計其數(shù)，由于歷史原因部分街巷只進不出，愛國路就是典型的“斷頭路”。改造前，愛國路路面僅6米多寬，因時間久遠，部分路段出現(xiàn)裂縫，路面坑洼不平。道路兩側(cè)，一邊是成排的華僑新村別墅，一邊是交錯的民居，附近還有多所學校，交通高峰期經(jīng)常出現(xiàn)人車混行的現(xiàn)象。

古城正推進慢行系統(tǒng)構(gòu)建，愛國路拓改正是交通微循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。據(jù)了解，愛國路道路拓改及片區(qū)改造工程西至新華北路，東至北門街，道路全長約0.77公里，總用地面積約58.45畝，房屋征收建筑面積約1.81萬平方米。

記者在現(xiàn)場看到，在愛國路鐵皮圍擋里，項目拓寬改造后的輪廓已經(jīng)初具雛形，從北門街往西，可以直接走到新華北路，道路路面基本平整完畢。據(jù)項目現(xiàn)場負責人介紹，工程道路施工與拆遷工作同時進行，道路擴展已完成過半，拆遷工作正在收尾。

隨著拓改工程的全線鋪開，愛國路將從原來的6米拓寬至14米，其中主車道拓寬至9米，兩側(cè)的人行道分別為2.5米。9月底項目完工后，該路段的擁堵節(jié)點將被打通，有效緩解新華北路與北門街的交通壓力。此外，愛國路目前是出入華僑新村和通政小學的一條交通要道，拓改后的愛國路與西街平行，將來可將車流引入愛國路，替代西街作為東西向城市次干道的功能，為進一步提升西街慢行環(huán)境創(chuàng)造條件。

一批古城交通提升項目同步展開

打通“斷頭路”一直是群眾反映和關(guān)注的熱點、難點，泉州“XIN”行動將此列為重點，鯉城區(qū)下大力氣、下定決心，從古城核心西街著手改造。今年，鯉城啟動了奎霞巷打通工程，可直達濠溝墘，有效盤活西街南片區(qū)街巷通行功能，實現(xiàn)交通微循環(huán)，分流周邊主干道的交通壓力，為西街南片區(qū)慢行系統(tǒng)提升提供保障。

還有一批古城交通提升項目同步展開，包括居民騎行環(huán)境暢通工程、西街南片區(qū)旅游核心區(qū)慢行系統(tǒng)提升工程、西街南片區(qū)旅游核心區(qū)交通組織優(yōu)化及交通控制工程、泉州第一醫(yī)院片區(qū)交通整治工程、福建醫(yī)科大學附屬第二醫(yī)院片區(qū)交通整治工程、泉州五中和九一街片區(qū)交通整治工程、順濟橋北和鯉城實驗小學片區(qū)交通整治工程等，目前正在進行前期規(guī)劃或招投標。

“結(jié)合泉州古城未來城市及交通發(fā)展特征，古城交通規(guī)劃以‘慢行+公交’為主導(dǎo)、多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展、彰顯古城特色風貌和綠色交通模式。”古城辦工作人員介紹，在古城交通優(yōu)化提升方面，引導(dǎo)發(fā)展慢行交通，鼓勵中短距離交通采用步行和非機動車出行方式;優(yōu)先發(fā)展公共交通，實現(xiàn)多樣化服務(wù)，提升公交服務(wù)水平，滿足旅游和較長距離出行;限制小汽車交通，結(jié)合不同分區(qū)和吸引點，實施差異化小汽車的停車管理和使用，優(yōu)化資源配置。