近年來，泉州公路通村達社，旅游景點串珠成線。

每逢旅游黃金周，到刺桐城旅游的省內外自駕車，就把不少景區沿線公路服務區、休息區擠得滿滿當當。

戴云山下里程漸長的綠色公路，高速發展的自駕游市場，撬動了旅游產業，帶火了鄉村經濟。不過，一火再火的自駕大軍，也凸顯了公路“失廁”的尷尬，與之如影隨形的則是群眾出行及旅游體驗差的問題。

比如，路上水喝多了內急!卻找不到廁所…

好不容易找著了!卻要大排長隊…

終于輪到自己了!卻要屏住呼吸閉上眼睛…

如何進行合理的建設并進行有效的管理，

補齊這一民生短板……

兩年來，泉州公路供給側改革發力新課題。

土地資金怎么“破”

走進省道203線德化雙交林停車區，腳下寬闊的便道盡頭便是一間干凈整潔的衛生間。衛生間白墻黛瓦，綠水青山環抱，寬敞大氣。

衛生間側翼小山坡有一座毫不顯眼的儲水池，深埋的管道如地下的彩虹，山泉水通過它奔涌進儲水池，同時管道插入衛生間、停車區，不但供衛生間沖刷、潔廁，還用于整個停車區的綠化灑水。

記者從泉州市公路局了解到，早在2015年雙交林停車區建設過程中，就充分利用廢方點，擴大面積、提升硬件。2017年停車區預留的土石裸露之地搖身一變成50平方米功能完善的公路衛生間，既改變了荒廢舊貌，又滿足了游客“方便”需求。

雙交林廁所只是泉州公路廁所的一個縮影。

“集鎮寸土寸金，山路空地有限。專門找塊地建公路公廁不容易。”在市公路局局長郭根才看來，公廁建設土地、資金是首要難題。特別是在基礎設施薄弱的山區，每塊地、每一分投入都十分寶貴，更需要集約用地，發揮合力，因地制宜以求破題。

比如，在用地上，為避免與山區爭地，與生態爭地，德化省道203線生態公路利用路側廢方地，建設雙交林、石柱、湖板停車休息區，休息區內均建有公共廁所;針對安溪、永春、德化、石獅、惠安等地停車區、服務區原有衛生間老舊實際，就地改造、更新;人流、車流集中的地段公路站設置24小時便民服務項目，開放公路站衛生間，解決集鎮擁堵與公廁落地矛盾。

在合力共建上，對公路沿線周邊服務場所公共廁所的數量和所處的位置進行摸底，目前已有32處加油站、沿線公園、飯店、旅館的公共廁所有初步共建意向，下一步將適情進行提升改造、加強管理。

突破“修廁”兩大難，“公廁革命”一路挺進，群眾贏得了“面子”，更得到了“里子”。

反過來，得到實惠的公路沿線村鎮又積極參與到公廁建設中，泉州公路有限的“種子資金”產生“共建雙贏”的民生效果。

“路廁何處尋，臭味循千里”…… 站在當今四通八達的道路上，透過或古香古色，或現代簡約的“方便之所”，尤能清晰回想不久的過去公路“尋廁”的尷尬。小小公廁的變遷，恰恰照見公路民生踏實的足跡。

“ 泉州公路‘廁所革命’仍在路上。未來，將向著公路盡頭，更偏遠、更分散、更底層的角落挺進。”郭根才如是表示。

文、圖：劉紫燕