(福建日?qǐng)?bào)記者 王毅)大學(xué)畢業(yè)要做什么，能做什么，自身的職業(yè)選擇是一個(gè)怎樣的前景?這些問(wèn)題對(duì)于7月份剛剛走出象牙塔的年輕學(xué)子來(lái)說(shuō)，也許會(huì)在腦海中繼續(xù)翻騰幾年。到今年7月，2016年底泉州市公路局招考的首批57名大學(xué)生養(yǎng)路工穿上橙色的工服已有一年半的時(shí)間。在這個(gè)理想放飛的季節(jié)里，讓我們?nèi)タ纯催@些曾經(jīng)的莘莘學(xué)子在最基層的崗位適應(yīng)得怎樣。

謝萬(wàn)龍和老工人們一起發(fā)動(dòng)設(shè)備，為公路做養(yǎng)護(hù)填縫。

謝萬(wàn)龍，1987年出生的他畢業(yè)于中央民族大學(xué)，本科學(xué)的是國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易。從第一天給行道樹(shù)刷白灰被灼傷手的新人，到現(xiàn)在通過(guò)選聘當(dāng)上大格公路站站長(zhǎng)，謝萬(wàn)龍走到今天，是受到同為養(yǎng)路工的岳父的影響，“管理一個(gè)基層公路站就像維護(hù)一個(gè)項(xiàng)目，你要熟悉了解工作流程，懂得與比你年長(zhǎng)的老工人做溝通，還要協(xié)調(diào)公路周邊村莊群眾的關(guān)系，讓他們一起參與進(jìn)來(lái)。”

同樣，在國(guó)道324線水頭、官橋路段的南安分局大盈公路站，已經(jīng)當(dāng)上站長(zhǎng)的林炳村帶著班組成員，在滾滾的重貨車(chē)流中修補(bǔ)路面。他分管的這條25公里路段，是泉州市交通量最大、重車(chē)最多、交通情況最復(fù)雜的路段。林炳村畢業(yè)于福建農(nóng)林大學(xué)化學(xué)工程與工藝專業(yè)，曾經(jīng)在福耀玻璃做過(guò)研發(fā)人員，為了照顧家庭他選擇了回鄉(xiāng)。“對(duì)待每一項(xiàng)工作都要對(duì)得起良心”，林炳村對(duì)于選擇很坦然，“在這里人際關(guān)系簡(jiǎn)單，我學(xué)的化學(xué)專業(yè)也是有用武之處的，最重要的是基層的管理經(jīng)驗(yàn)對(duì)我也是難得的磨練。”

泉州市公路局南安分局大盈公路站站長(zhǎng)林炳村在公路的安全區(qū)內(nèi)，對(duì)破損路面進(jìn)行清縫處理，準(zhǔn)備填入瀝青。

隨著公路里程的增加，機(jī)械化、智能化早已成為新一代養(yǎng)路工人必須適應(yīng)的發(fā)展方向。像謝萬(wàn)龍、林炳村這樣的年輕一代不僅要慢慢適應(yīng)“掃地王”、裝載機(jī)、鏟車(chē)等設(shè)備替代傳統(tǒng)的掃把、鋤頭等人工養(yǎng)護(hù)工具，還要能夠應(yīng)用新的技術(shù)對(duì)公路危險(xiǎn)做出判斷和處置。

在安溪公路分局路網(wǎng)中心的24小時(shí)監(jiān)控室里，畢業(yè)于集美大學(xué)熱能與動(dòng)力工程的謝志源和畢業(yè)于福建工程學(xué)院的施瑋霖，正在電腦前統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。他們?cè)诠肪值囊荒臧霑r(shí)間里共同研發(fā)出公路日常水毀統(tǒng)計(jì)軟件，在原有二維互動(dòng)地圖基礎(chǔ)上加上了指揮功能，還設(shè)計(jì)出了公路信息查詢系統(tǒng)和公路災(zāi)情小程序等一系列數(shù)字化應(yīng)用，讓一線養(yǎng)路工向路網(wǎng)中心報(bào)送路況信息更加便捷快速……

安溪公路分局路網(wǎng)中心的謝志源(右)和施瑋霖經(jīng)常一起值班，一款新的小程序又要投入測(cè)試。

人生的道路千千萬(wàn)，選擇了養(yǎng)路工的人生路注定會(huì)比同齡人經(jīng)受更多的暴曬和風(fēng)雨，但是任何的工作都會(huì)隨著技術(shù)的發(fā)展而不斷變化，年輕人的優(yōu)勢(shì)就是能夠快速適應(yīng)，創(chuàng)造出新的解決方案，這就是新時(shí)代的“鋪路石”們。