中新網(wǎng)四川古藺8月12日電 (王鵬)12日上午10時(shí)許，隨著無(wú)人機(jī)將一條2000米長(zhǎng)的“繩索”牽引過(guò)赤水河大峽谷，標(biāo)志著古習(xí)(古藺至習(xí)水)高速公路赤水河特大橋正式實(shí)施先導(dǎo)索過(guò)江，這一川黔大通道建設(shè)迎來(lái)重要進(jìn)展。

古習(xí)高速是四川省南向大通道布局中，成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊建設(shè)的一條在建高速公路。其中，赤水河特大橋位于川黔交界的烏蒙山區(qū)，西連四川古藺，東接貴州習(xí)水，橫跨赤水天險(xiǎn)，緊扼川黔咽喉，是該路段的重點(diǎn)控制工程。

赤水河特大橋主跨1200米，主塔高243.5米，是世界上山區(qū)同類(lèi)型鋼桁梁懸索橋梁中第一高塔的峽谷大橋。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，大橋屹立于壁立千仞的喀斯特溶巖地貌峽谷之上，十分壯觀。

建設(shè)中的赤水河大橋云霧繚繞，頗為壯觀。(資料圖) 王鵬 攝

此次先導(dǎo)索采用直徑2毫米、長(zhǎng)2000米的高強(qiáng)度高韌性韓國(guó)絲，由GPS自控導(dǎo)航式無(wú)人機(jī)攜帶。當(dāng)日10時(shí)許，起飛指令發(fā)出后，飛手操控?zé)o人機(jī)從貴州岸243.5米高的塔頂起飛，飛躍1200米的赤水河峽谷，幾分鐘后到達(dá)四川岸228.5米的主塔塔頂，在貴州和四川兩省交界處上演了一次“飛渡赤水、穿針引線”，將赤水河特大橋兩岸主墩索塔連為一體。

據(jù)介紹，完成先導(dǎo)索過(guò)江后，施工人員將以此索為基礎(chǔ)，往復(fù)牽引、依次以小換大，形成“貓道”主牽引系統(tǒng)。后續(xù)還將有主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝及合龍等施工節(jié)點(diǎn)。

古習(xí)高速預(yù)計(jì)2019年底建成通車(chē)，屆時(shí)它不僅將為四川新增一條南向出川大通道，而且將促進(jìn)成都—貴州(重慶)—珠三角、北部灣出海走廊的形成和完善，增強(qiáng)四川與東盟、南亞以及澳新等地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，加快四川對(duì)外開(kāi)放的步伐。(完)