今日泉州網9月27日訊（文：徐斌） 記得韓磊唱過一首歌《游子吟》，其中幾句記憶猶新，“一聲珍重離家走……長路漫漫難回首……夢里常在畫中游……畫中美景不勝收”。回首我40多年的回家之路，正如歌中唱出的那種情景，別有一番滋味在心頭。

路網稀，等級低

回家的路走了兩天

我的老家在福建省仙游縣一個名叫金建的村落，這個村落面向興化平原，背靠戴云山脈，離仙游城關僅10公里，是個并不偏僻的地方。我的父母上世紀50年代末支援山區來到了泉州市德化縣工作。我們居住的地方離老家也僅僅100多公里路。自己懵懵懂事時已是上世紀70年代了。我們舉家在外，老家只有奶奶同叔叔一家子守著故土。身在他鄉為異客、每逢佳節倍思親。年逢春節，父母總要攜兒帶女回老家給奶奶祝壽拜年圖個團圓。那個年代路網稀、公路等級低、客運班次少，交通不便。客車經常超載，駝著滿滿一車人盤旋在又彎又陡又窄的山路上，沙土路面一遇雨天常坑坑洼洼，名符其實的“揚灰路”“水泥路”，車子顛簸得歷害，只能喘著粗氣象蝸牛似地緩緩移動，車內又擠又悶，坐著既不舒服又不安全。好不容易折騰到永春縣城關，如果買不到車票或趕不上下午永春到仙游的班車，在永春住一宿是常有的事。第二天又要重復昨天的故事，蝸牛似爬行，而且路途更為驚險，特別是過了永春湖洋，有個名叫白鴿嶺的地方，得連續上坡將近10公里到坡頂，然后再連續下坡將近10公里，這20公里路要過好幾個回頭彎，有的路段路基只有5～6米寬，一邊是懸崖峭壁、一邊是萬丈深淵，遇到交會車，車輪壓著路沿走，著實讓人膽戰心驚。100多公里路輾輾轉轉要走兩天，途中還要倒了兩次客車、一次人力車，一路艱辛勞累，其中滋味現在想來仍心有余悸。

上世紀80年代初省道305線德化格頭段 (徐斌攝)

轉眼到了上世紀80年代，隨著改革開放和經濟的發展，瀝青路面由沿海向山區鋪設，人員往來、物資流通日益頻繁，相應的客運班次也增多了。路雖然還是那條路，可是已從沙土路面變成了瀝青路面，路面等級提高了，行車的速度隨之提高。我們回老家可以早發夕至，只不過其間還要在仙游城關轉車一次。

新干線，生態路

回家的路縮至兩小時

1992年，福建省委、省政府作出實施公路“先行工程”建設重大決策，泉州市迎來了公路建設難得的歷史機遇，先后組織開展“公路年”“交通年”“基礎設施建設年”活動，泉州市區通往各縣(市、區)的國省干線拓寬改造為二級及以上公路，路面鋪設為水泥路面。

1997年全市各行政村實現村村通公路。同年，福建省公路路網規劃中的干線公路之一省道306線二級公路全線通車。這條路從我的老家村落穿越而過，跨越莆田、泉州、三明三個地市，10多米寬的水泥路象一條銀色的線串起了莆田、仙游、永春、德化、漳平、大田、永安、三明等周邊縣市，成為這些縣市往來，以及永安、大田、漳平等地通往福州、廈門、泉州等沿海城市的黃金通道。沿著這條大通道，我們回老家可以直達，只要兩個小時就到了。

省道306線永春段生態公路(永春分局提供)

進入新世紀，隨著各級政府及交通公路部門對公路交通基礎設施建設投入的加大，許多繁忙路段的縣鄉道拓寬改造為二級及以上公路，2005年全市通行政村公路路面全部實現水泥、瀝青化。省道306線進行了路面、安全設施、排水系統的全面整修，路兩側也同時進行綠化美化，依靠原有的地形地貌見縫插綠，使路與山水、自然融為一體。有的路段還設置一些企鵝、海鷗、磨菇、保鈴球造型，營造景觀，使造景與借景相統一。行走在這條路上，路面更為平坦順暢了、安保工程更為完善了、路容路貌也更為美觀了。往返省道306線通往四面八方的客運中、高級客車、商務客車來來往往，絡繹不絕。坐在寬敞、明亮、舒適的車廂里，背靠航空椅，聆聽緩緩的輕音樂，欣賞著路邊因地制宜設置的公路綠化景觀，可謂賞心悅目。

網加密，路線多

回家的路只要1小時

時過境遷，10年前我到了泉州工作，不變的是回家的路程還是將近100公里，發生巨變的是公路交通網絡不斷加密，回家選擇的路線更加多樣化，可以選擇走高速公路，也可以選擇走普通公路，不管選擇哪種路哪條路，回家的時間都只要1個小時左右。

2009年泉三高速通車，2010年沈海高速由雙向4車道拓寬至雙向8車道，2012年金安、晉石高速通車，2013年底莆永高速通車，2014年底福詔高速通車。隨著這些高速公路相繼建成通車，泉州市實現“縣縣通高速”，全面進入高速時代，引爆了泉州時空的嬗變，此時的德化也不再是交通閉塞的山區縣，攜手安溪、永春兩個縣沖破重山阻礙，與沿海縣(市、區)一同進入泉州“一小時經濟圈”。白鴿嶺那個連鳥兒都很難飛過去的地方，如今隨著莆永高速白鴿嶺隧道的貫通，原先近1小時的路程縮短至10多分鐘，一眨眼的工夫就跨泉州、莆田市界，從永春進入仙游。

國道355線永春岵山服務區(永春分局提供)

普通公路由改革開放初期至上世紀90年代量的擴張向現在量質齊驅并進，公路等級不斷提高，高級路面不斷增多，公路安全生命防護工程及服務區、停車區、公路公共廁所等防護、服務設施日臻完善。當回家的路行走在國道324線泉州城東路段，映入眼簾的是五顏六色的花草沿著公路中間3～5寬的中央綠化隔離帶一路鋪攤，像一條巨型花毯飄落公路間，一叢叢造型迥異灌木穿插其中，修剪得似龍、似鳳、似繡球、似花籃;路兩旁的馬尾松、木麻黃等喬木林郁郁蔥蔥，微風吹拂，樹影婆娑，宛如亭亭玉立的少女翩翩起舞，迎候八方賓客。如果有興致到德化游玩，沿著國道355線經永春前行到德化水口，一路美麗鄉村景色秀美，風景名勝湖光山色，沿線的永春岵山服務區，德化雙交林、石柱停車區就象一顆顆明珠鑲嵌其中，配套建設的公共廁所也格外醒目。這些只是公路部門建設國省干線“美麗交通生態公路”“公路驛站”和實施公路“廁所革命”的一個縮影。宛如毛細血管的農村公路，按照習近平總書記提出的要求，積極推進“四好”農村路建設。

目前，泉州全市公路通車總里程達17657公里，比改革開放初期增加1萬多公里。其中，國道由1條增加到5條;二級及二級以上高級公路里程由零公里增長到2825公里;高速公路由1997年實現零的突破增長到652公里。四通八達的公路交通網絡與其他交通方式支撐著泉州經濟總量連續19年領跑全省第一，“載”著創新、智造、海絲、美麗、幸福“五個泉州”邁向新時代。