新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋 主棧橋順利貫通(圖)
          
     
          
     
          
        2018-09-30 08:26:05	
		來源：
        泉州晚報				
           
     
          
     
          
     
          
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          9月29日，國內首座跨海高鐵大橋新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通，這標志著該橋海上主體工程主橋主墩施工資源運輸通道已打通，正式駛入快車道。
          

          9月29日，國內首座跨海高鐵大橋新建福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋順利貫通，這標志著該橋海上主體工程主橋主墩施工資源運輸通道已打通，正式駛入快車道。
          

          福廈高鐵泉州灣跨海大橋主棧橋貫通(圖中右邊的橋為主棧橋)
          

          中交二航局相關人士告訴記者，作為福廈高鐵全線重點控制性工程——泉州灣特大橋全長20287米，跨越泉州灣海上橋梁長約8.96公里，主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼混結合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內首座跨海高速鐵路橋。項目棧橋于2018年6月29日正式全面啟動海上施工。截至目前，泉州灣跨海大橋樁基、承臺、墩身等施工已全面啟動，各項工作正有序穩步推進。
          

          據介紹，新建的福州至廈門高速鐵路是國內首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發展具有劃時代的里程碑意義。項目位于福建省沿海地區，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設計速度350公里/小時，計劃總工期為60個月。該人士說，福廈高鐵整個項目分為10個標段，由他們建設的6標是全線施工難度最大的標段，該標段起于泉州市臺商投資區，跨越泉州灣進入晉江市，線路全長27.455公里，項目于2017年9月30日開工，預計2022年9月30日建成通車。本標段以橋梁施工為主，包括6座橋梁(含3座特大橋)、2座隧道及1.224公里路基。項目具有線路長，橋梁結構類型多，施工工藝涵蓋面廣，環保要求高、技術難度大、管理難度大、征拆協調難度大等特點。
          

          福廈高鐵建成通車后，將使福州與廈門行程縮短至一小時以內，并大力推進海西城市群快速發展。(記者陳小芬 王柏峰 通訊員黃偉鋒 吳勇鑫 文/圖)
          
               
          

    
          


    
          

   
          
   
   
          
     
          [責任編輯:林春婷]
     
          
     
   
          
  
    
          

   
   
               
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