嶄露“泉州紅” 笑迎八方客

作為泉州火車站的配套工程，泉州火車站綜合交通樞紐項目的建設備受關注。記者昨日獲悉，項目主體工程即樞紐客運站、辦公用房已露出“真容”，外立面正在落架中，室內裝修和發車平臺、集散匝道等建設也在提速，將力爭在2019年春運前投入使用，比原定工期提前1年。

樞紐客運站露出顯眼的“泉州紅”

集散匝道雛形也已顯現

樞紐客運站

“室內外裝修正在進行大面積施工，主要是外立面腳手架拆除、室內墻面石材掛貼和地磚鋪設。”項目經理楊曉鵬說。記者在現場看到，1號樓樞紐客運站站房和2號樓辦公用房的腳手架已經拆除了大半，靠泉州火車站一側的站房落架完畢，露出顯眼的“泉州紅”，站房房頂形似閩南建筑燕尾脊。

“該樞紐在設計時充分考慮與火車站及周邊建筑的協調統一，站房外觀與泉州火車站比較相似。”楊曉鵬介紹，今后市民乘車候車都將在客運樞紐站內，而往來樞紐站和火車站的通道，是一條長100多米的風雨連廊。目前，風雨連廊主體也已經完工，共分三層，上層與火車站出發大廳前的通道連接，供車輛行駛，中間夾層和地面一層為乘客通道。

為了實現明年春運前投用的目標，楊曉鵬說，工地加大施工投入，目前約有750名工人在場施工，室內外裝修預計年底就能基本完成。

集散匝道

作為項目建設的另一個重要部分，集散匝道雛形也已顯現，這是今后進出泉州火車站和綜合交通樞紐的主要通道，設計為高架橋梁，東進西出，單向雙車道。

記者了解到，今年7月，匝道橋梁下部結構已完工，目前正在進行橋梁上部結構施工。集散匝道預計將與客運樞紐站同步建成投用，屆時將有效緩解當前泉州火車站高峰期的交通擁堵現象。

泉州火車站綜合交通樞紐項目是泉州火車站的配套工程，采用PPP模式建設。項目于2016年7月立項，2017年3月正式開建，原工期3年，經建設方加大投入和有序組織施工，有望于2019年春運前投入使用。建成后，將成為泉州首個集道路客運、公交、出租車、私家車和城市軌道及火車等交通服務于一體的綜合交通樞紐，乘客搭乘公共交通出行可通過該樞紐實現10分鐘交互換乘。 (記者吳麗嬌 通訊員林泳坤/文 陳小陽/圖)