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10月23日，創下多項“世界之最”，凝聚了設計者、建造者多年心血的港珠澳大橋正式通車，其獨特的橋、島、隧一體設計，令人耳目一新。近日，記者了解到，早在2009年港珠澳大橋地勘階段，作為我國知名的水文地質專家、工程勘察專家，泉州永春人黃家煌曾參與了大橋勘察標書編寫與勘察成果資料送審的工程技術咨詢工作。

黃家煌

加入專家組 為大橋地勘把關

1934年12月，黃家煌出生于永春湖洋鎮，1952年從省立永春中學(現永春一中)畢業，考入南京大學地質系水文地質與工程地質專業，是該專業國內首屆學生。他是國家高級工程師、國家特批的注冊監理工程師，國內知名的水文地質、工程勘察專家。近日，記者聯系上了在上海的黃老先生。

從新聞報道中得知港珠澳大橋正式通車、投入使用，今年已經84歲的黃家煌感慨頗深。雖然沒能親自到大橋上走一遭，但他還是為自己能夠參與這個工程而高興。

黃老先生回憶，當時他們單位——中國船舶工業總公司勘察設計研究院，應港珠澳大橋項目方的邀請，調派了水文、巖土勘察等方面的副總工程師、專家等9人成立專家組，參與到港珠澳大橋勘察標書編寫與勘察成果資料送審的工程技術咨詢工作中。

身為水文地質、工程勘察專家，黃家煌當時雖已退休，但還長期為原單位返聘。他也是專家組成員之一，主要負責水文地質方面勘察結果的審核工作，“我主要負責東西人工島、海底隧道水文地質勘察資料的審查”。

“2009年，初勘資料就交到我們手中，經過審查，我們提出了很多建議與意見。”黃老先生說，到2011年詳勘資料出來后，他們再次進行審核，又提出了許多建議。“我們主要為甲方把關，比較圓滿地完成任務。”

工作40多年 曾參與刺桐路勘察

據介紹，黃老先生是我國水文地質、工程勘察大師級人物。1954年9月，大學畢業后，黃家煌一直在國防科工委系統從事勘察設計工作。工作40多年來，黃老先生參加、負責和指導我國的陸、海、空軍國防工廠、單位和工業、民用建筑工程等的專業工程勘察100多項，其中有黃河三門峽水庫普查、西安市城市地下水普查、秦山核電廠一期工程勘察等。

上世紀80年代，黃家煌開始擔任中國船舶工業總公司勘察設計研究院副總工程師兼廈門分院院長。他回憶，在兼任廈門分院院長13年的時間里，他們完成了各種沿途勘察、工程測量、工程物勘等170多項，其中包括國家和省部級重點工程項目20多項。

“泉州有的港口，刺桐路、路橋等勘察也是我們做的。”黃老先生笑稱，“為家鄉的工程建設出了力，盡了心。”

黃老先生為中國水文地質、巖土工程等方面作出突出貢獻，他的勘察報告多次獲得國家銀質獎、部級優秀工程勘察一等獎、部級科技進步一等獎等榮譽。

記者 陳明華