從“路網稀等級低”到“智慧公路”(上)
2018-11-21 14:29:41 來源:泉州公路 責任編輯:黃如萍
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改革開放四十年,兩個公路人的親身體驗,縮影一座城市的公路發展史。
徐斌的老家在福建省仙游縣一個名叫金建的村落,他的父母在泉州市德化縣工作,他們居住的地方離老家100多公里路。改革開放前,每次回趟家,都要花兩天時間。
1978年,改革開放風潮涌動,《春天的故事》唱響大江南北,“要致富先修路”的吶喊席卷八閩大地,陳立群和許許多多泉州公路人在新時代開啟自己的奮斗人生。
如今,改革開放已經走過40年,而陳立群也已服務公路近30年。隨著改革開放,泉州公路大交通的一次次發展、轉型、跨越。如今,同樣是100公里回家路,徐斌只要花1小時。
徐斌和陳立群的故事,縮影了泉州這座城市改革開放40年來,關于公路的變遷。
以前
路網稀,等級低
回家的路走了兩天
20世紀70年代前 原省道305線德化格頭段
徐斌的老家在福建省仙游縣一個名叫金建的村落,這個村落面向興化平原,背靠戴云山脈,離仙游城關僅10公里,是個并不偏僻的地方。徐斌的父母上世紀50年代末支援山區來到了泉州市德化縣工作。他們居住的地方離老家100多公里路。
每年春節,一家人總要回老家給奶奶拜年。那個年代路網稀、公路等級低、客運班次少,交通很不不便。客車經常超載,沙土路面一遇雨天常坑坑洼洼,車子顛簸得歷害,坐著既不舒服又不安全。好不容易折騰到永春縣城關,如果買不到車票或趕不上下午永春到仙游的班車,在永春住一宿是常有的事。
特別是過了永春湖洋,有個名叫白鴿嶺的地方,得連續上坡將近10公里到坡頂,然后再連續下坡將近10公里,這20公里路要過好幾個回頭彎,有的路段路基只有5~6米寬,一邊是懸崖峭壁、一邊是萬丈深淵,遇到交會車,車輪壓著路沿走,著實讓人膽戰心驚。100多公里回家路要輾輾轉轉要走兩天,途中還要倒了兩次客車、一次人力車,一路艱辛勞累,其中滋味現在想來仍心有余悸。
現在省道206線德化格頭路段
隨著改革開放和經濟的發展,瀝青路面由沿海向山區鋪設,相應的客運班次也增多了。路雖然還是那條路,可是已從沙土路面變成了瀝青路面,路面等級提高了,行車的速度隨之提高。徐斌回老家可以早發夕至,只不過其間還要在仙游城關轉車一次。
現在
網加密,路線多
回家的路只要1小時
1992年,福建省委、省政府作出實施公路“先行工程”建設重大決策,泉州市迎來了公路建設難得的歷史機遇,先后組織開展“公路年”“交通年”“基礎設施建設年”活動,泉州市區通往各縣(市、區)的國省干線拓寬改造為二級及以上公路,路面鋪設為水泥路面。1997年全市各行政村實現村村通公路。徐斌回家選擇的路線更加多樣化,可以選擇走高速公路,也可以選擇走普通公路。
10年前徐斌到了泉州工作,不變的是回家的路程還是將近100公里,發生巨變的是公路交通網絡不斷加密,回家的時間都只要1個小時左右。
2009年泉三高速通車,2010年沈海高速由雙向4車道拓寬至雙向8車道,2012年金安、晉石高速通車,2013年底莆永高速通車,2014年底福詔高速通車。隨著這些高速公路相繼建成通車,泉州市實現“縣縣通高速”,全面進入高速時代,引爆了泉州時空的嬗變,此時的德化也不再是交通閉塞的山區縣,攜手安溪、永春兩個縣沖破重山阻礙,與沿海縣(市、區)一同進入泉州“一小時經濟圈”。白鴿嶺那個連鳥兒都很難飛過去的地方,如今隨著莆永高速白鴿嶺隧道的貫通,原先近1小時的路程縮短至10多分鐘,一眨眼的工夫就跨泉州、莆田市界,從永春進入仙游。
目前,泉州全市公路通車總里程達17657公里,比改革開放初期增加1萬多公里。其中,國道由1條增加到5條;二級及二級以上高級公路里程由零公里增長到2825公里;高速公路由1997年實現零的突破增長到652公里。四通八達的公路交通網絡與其他交通方式支撐著泉州經濟總量連續19年領跑全省第一,“載”著創新、智造、海絲、美麗、幸福“五個泉州”邁向新時代。
未完待續……
文/圖:記者 黃曉蓉 徐斌 劉紫燕 張卉
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