好消息!

經國務院同意

兩部委印發《國家物流樞紐布局和建設規劃》

泉州、福州、廈門、三明、平潭

被列為國家物流樞紐布局承載城市

據發展改革委網站12月24日消息，為貫徹落實黨中央、國務院關于加強物流等基礎設施網絡建設的決策部署，科學推進國家物流樞紐布局和建設，發展改革委、交通運輸部會同相關部門研究制定了《國家物流樞紐布局和建設規劃》(以下簡稱《規劃》)。經國務院同意，12月21日國家發展改革委、交通運輸部向各省、自治區、直轄市人民政府以及國務院各部委、各直屬機構印發了該《規劃》。

《規劃》指出，到2020年，通過優化整合、功能提升，布局建設30個左右輻射帶動能力較強、現代化運作水平較高、互聯銜接緊密的國家物流樞紐，促進區域內和跨區域物流活動組織化、規模化運行，培育形成一批資源整合能力強、運營模式先進的樞紐運營企業，初步建立符合我國國情的樞紐建設運行模式，形成國家物流樞紐網絡基本框架。

到2025 年，布局建設150個左右國家物流樞紐，樞紐間的分工協作和對接機制更加完善，社會物流運行效率大幅提高，基本形成以國家物流樞紐為核心的現代化物流運行體系，同時隨著國家產業結構和空間布局的進一步優化，以及物流降本增效綜合措施的持續發力，推動全社會物流總費用與 GDP 的比率下降至12%左右。

到2035年基本形成與現代化經濟體系相適應的國家物流樞紐網絡。依托國家物流樞紐，形成一批具有國際影響的樞紐經濟增長極，將國家物流樞紐打造成為產業轉型升級、區域經濟協調發展和國民經濟競爭力提升的重要推動力量。

國家物流樞紐分為6種類型

《規劃》規定了國家物流樞紐的6種類型，包括陸港型、港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型和陸上邊境口岸型。依據區域經濟總量、產業空間布局、基礎設施聯通度和人口分布等，統籌考慮國家重大戰略實施、區域經濟發展、產業結構優化升級等需要，結合“十縱十橫”交通運輸通道和國內物流大通道基本格局，選擇127個具備一定基礎條件的城市作為國家物流樞紐承載城市，規劃建設212個國家物流樞紐，包括41個陸港型、30個港口型、23個空港型、47個生產服務型、55個商貿服務型和16個陸上邊境口岸型國家物流樞紐。

據介紹，物流樞紐是集中實現貨物集散、存儲、分撥、轉運等多種功能的物流設施群和物流活動組織中心。國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區域更廣、集聚效應更強、服務功能更優、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發揮關鍵節點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

福建這些地方入選

根據《規劃》， 福建福州、廈門、泉州、三明、平潭均被列為國家物流樞紐布局承載城市。

福州、廈門

被列為港口型國家物流樞紐承載城市

依托沿海、內河港口，對接國內國際航線和港口集疏 運網絡，實現水陸聯運、水水中轉有機銜接，主要為港口腹地及其 輻射區域提供貨物集散、國際中轉、轉口貿易、保稅監管等物流服 務和其他增值服務。

廈門

被列為空港型國家物流樞紐承載城市

依托航空樞紐機場，主要為空港及其輻射區域提供快捷高效的國內國際航空直運、中轉、集散等物流服務和鐵空、公空等聯運服務。

福州、三明

被列為生產服務型國家物流樞紐承載城市

依托大型廠礦、制造業基地、產業集聚區、農業 主產區等，主要為工業、農業生產提供原材料供應、中間產品和產 成品儲運、分銷等一體化的現代供應鏈服務。

福州、平潭、廈門、泉州

被列為商貿服務型國家物流樞紐承載城市

依托商貿集聚區、大型專業市場、大城市消費市 場等，主要為國際國內和區域性商貿活動、城市大規模消費需求提 供商品倉儲、干支聯運、分撥配送等物流服務，以及金融、結算、 供應鏈管理等增值服務。

無人場站、智能機器人……

一波高科技“操作”就要來了！

在推動國家物流樞紐全面創新、培育物流發展新動能方面，《規劃》提到了要加強新技術、新裝備創新應用，發展物流新業態新模式，建設特色鮮明的樞紐經濟。例如鼓勵有條件的國家物流樞紐建設全自動化碼頭、“無人場站”、智能化倉儲等現代物流設施。推廣電子化單證，加強自動化控制、決策支持等管理技術以及場內無人駕駛智能卡車、自動導引車、智能穿梭車、智能機器人、無人機等裝備在國家物流樞紐內的應用。充分發揮國家物流樞紐輻射廣、成本低、效率高的優勢，帶動區域農業、制造、商貿等產業集聚發展，打造形成各種要素大聚集、大流通、大交易的樞紐經濟。

此外，為構建國家物流樞紐網絡體系、提升物流運行質量，《規劃》要求構建國內物流干線通道網絡，提升國際物流網絡化服務水平。重點加快發展樞紐間的鐵路干線運輸;鼓勵陸港型、生產服務型樞紐推行大宗貨物鐵路中長期協議運輸，面向腹地企業提供鐵路貨運班列、點到點貨運列車、大宗貨物直達列車等多樣化鐵路運輸服務;加密港口型樞紐間的沿海沿江班輪航線網絡，提升長江中上游港口碼頭基礎配套水平和貨物集散能力;拓展空港型樞紐貨運航線網絡，擴大全貨機服務覆蓋范圍。

新聞多看點：

“絲路海運”開行了

24日，首艘冠名“絲路海運”的船舶“中遠泗水”輪從廈門港東渡港區啟航。班輪上的2500個標準集裝箱，滿載著來自各地的服裝鞋帽產品。它們通過海鐵聯運等方式在廈門集散，而后將沿著中國遠洋海運集團開行的東南亞CNP2航線，經停馬尼拉北港、馬尼拉南港，最終抵達八打雁港，完成“絲路海運”首航之旅。

福建首批納入“絲路海運”的航線

當天舉行的“絲路海運”開行儀式上，包括CNP2在內的16條外貿集裝箱班輪航線被納入為首批“絲路海運”航線。現場，廈門港務控股集團攜手福建交通運輸集團、中國遠洋海運集團等共同發起成立“絲路海運”聯盟的倡議。倡議得到了南昌鐵路集團、地中海航運、達飛輪船、俄羅斯遠東等50余家航運、港口、陸地港、貨運、供應鏈管理企業響應。

發起倡議響應單位名單

據介紹，到2025年，“海絲海運”將力爭實現經停我國沿海港口的國際集裝箱海運企業基本加入聯盟，航線覆蓋我國沿海和“海絲”沿線主要港口，基本建成設施完善、網絡健全、運量增長、便捷高效的海運服務體系。屆時，“絲路海運”將成為具有國際競爭力、良好商譽度的世界知名綜合物流品牌。

省發改委相關負責人表示，“絲路海運”的開行，標志著福建在推進“海絲”核心區建設上邁出里程碑的一步。