“茶鄉(xiāng)最美在安溪，放眼接天登綠梯，盤山公路云霧香，壺中韻味萬人迷”。

如今這如詩如畫的茶鄉(xiāng)大地，在改革開放前又是怎樣一番景象呢?

以前的路和橋

安溪，一個不沿邊、不靠海，面積占大泉州近三分之一的山區(qū)內(nèi)陸縣，轄區(qū)內(nèi)卻有2461座千米以上的高山，30年前，400多個行政村連一寸水泥道路都沒有。這讓我不禁想起小時候，上學(xué)路上有一小段沙土路，晴天塵土漫天飛舞，雨天坑坑洼洼，車子都難以通行，更別說走過去，儼然就是一條“水泥路”。

路，承載著社會的發(fā)展，印證著歷史的車輪軌跡。千百年來，茶鄉(xiāng)人民感嘆山險路艱。“要想富,先修路”,這句改革開放之初由中國億萬農(nóng)民喊響的口號,生動形象地說明了公路建設(shè)對農(nóng)村脫貧致富所產(chǎn)生的巨大作用。作為公路部門，安溪公路分局更感到深深的責(zé)任和壓力。

黨的十一屆三中全會提出了“堅持改革開放”的偉大決策，此后40年里，安溪公路也在平流緩進中發(fā)生著翻天覆地的變化，助力安溪縣實現(xiàn)了從國定貧困縣到全國綜合實力百強縣第63位的華麗轉(zhuǎn)身。

翻開老照片，前輩們雖已記不清具體年份，但講起故事來，往事仍歷歷在目，仿佛是昨日那個熱血青年在向我們訴說著安溪公路是如何從沙土路、水泥路變成如今“暢安舒美”的綠色長廊生態(tài)樣板路的。

前輩們大多是在十八九歲的年紀就來到安溪公路這個大家庭。聽他們說，以前，都是沙土路，從外安溪到內(nèi)安溪一天都到不了，每次發(fā)工資，都是要帶著一麻袋的錢，好幾個人一起坐車沿著沙土路一路顛簸到各個道班去，中途還要住上一個晚上，第二天繼續(xù)顛簸趕路。若是全縣專養(yǎng)公路都要進行檢查，南北線一起算下來要花將近一星期的時間。曾有人調(diào)侃說，從外安溪去福州都比去內(nèi)安溪快。

“南北東西去，茫茫萬古塵”，用來形容滿是沙土路的“山城”安溪，一點也不為過。

澳江舊道班

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彭亭舊道班

不僅如此，以前十公里就有一個養(yǎng)護道班，道班都是瓦礫房，特別是處在深山中的幾個，有時還會有“蛇從天降”的情況發(fā)生。盡管條件艱苦，但前輩們還是靠著一把鋤頭一個簸箕一支扁擔(dān)一把掃帚，晴天一身汗，雨天一身泥，用心養(yǎng)路護路。下雨天，路面坑坑洼洼，嚴重影響行人的通行安全。前輩們要及時往凹陷的坑洼里填上一些小碎石，再填上一些紅土增加黏稠性和固定性，而后在上面鋪上一層沙，最后再將其慢慢攤平，來撫平“受傷”的路面。要是遇上險情，那就更加艱難了。