新能源車增多，充電設施建設、信息服務平臺、充電費用浮動等問題被關注

泉州今年將建11173個充電樁

海都兩會報道組1月10日訊()

核心提示 去年5月30日，泉州交警發(fā)出首副新能源汽車專用號牌。新能源車在泉州逐漸鋪開，充電問題成為人們的關注點。

今年泉州兩會，不少政協(xié)委員對此也十分關注。民革泉州市委的提案《關于加快推進泉州市新能源汽車充電基礎設施建設試點工作的建議》，建議泉州必須提早謀劃，應對即將到來的新能源汽車對充電設施的需求。

海都記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著近期新能源網(wǎng)約車的增多，對充電樁的需求也更加迫切，包括國家電網(wǎng)、特來電等多家運營商也加速在泉州布局公共充電樁，目前泉州全市已有約2500個充電樁。而根據(jù)泉州市的規(guī)劃，2019年將新增11173個充電樁，到2020年總計至少有46226個充電樁。不過，因為泉州目前新能源汽車數(shù)量不多，多數(shù)充電樁運營商虧本運行，因此服務費較廈門最高的高出了0.4元/度。

部門：泉州3年規(guī)劃46226個充電樁

民革泉州市委在提案中建議，泉州應根據(jù)前期調(diào)查結(jié)果開展征集試點用戶、試點區(qū)域，協(xié)調(diào)供電部門圍繞試點區(qū)域開展供電配套基礎設施建設，加大對充電設施的補貼力度。

海都記者昨日從泉州市發(fā)改委獲悉，此前泉州已經(jīng)編制《泉州市“十三五”電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》(2018-2020修編)(該規(guī)劃只包含泉州鯉城、豐澤、洛江等中心市區(qū)，其余各地自行規(guī)劃)。根據(jù)預測，到2020年，泉州市區(qū)使用新能源的公交、出租、客運、物流、私家車等的保有量將達到約1萬輛，共需充電樁位3483~3780個。

在大泉州地區(qū)，根據(jù)泉州2018年發(fā)布的《關于加快充電基礎設施建設促進新能源汽車推廣應用實施方案》，到2020年，泉州全市累計建成固定充電樁及移動儲能充電設施4.9萬個，樁車比達到0.8:1，以滿足全市6.1萬輛(套)電動汽車的充電需求。石獅、晉江、南安要加快建設，提前完成任務。同時，泉州優(yōu)先建設公交、環(huán)衛(wèi)、物流及公安巡邏等領域充電基礎設施;合理布局社會停車場所公共充電基礎設施，建成1.4萬個以上公共充電樁。

根據(jù)要求，到2020年，泉州公共充電樁與電動汽車比例不低于1:12，城市核心區(qū)公共充電服務半徑小于2公里。

此外，泉州新開工建設的住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，非固定產(chǎn)權停車泊位應建設不低于20%的充電設施，預留配套電網(wǎng)設施及配套停車位充電設施用地，相關要求納入竣工驗收內(nèi)容。此外，為簡化審批手續(xù)，《方案》提出支持各類資本參與建設充電基礎設施，減少規(guī)劃建設審批環(huán)節(jié);個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位安裝充電設施的，無需辦理建設用地規(guī)劃許可證、建設工程規(guī)劃許可證和施工許可證等。

現(xiàn)狀：泉州服務費比廈門貴0.4元/度

據(jù)了解，目前泉州的公共充電樁運營商主要為國家電網(wǎng)、特來電等企業(yè)，占據(jù)90%左右市場份額。而泉州交通集團旗下泉州交發(fā)新業(yè)有限公司，在2018年也將公交車、客運車充電站的閑置時段，向純電動出租車、網(wǎng)約車、私家車等開放，收費是1.2901元/度(充電服務費1元/度+充電電費0.2901元/度)。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計，泉州目前約有2500個公共充電樁，主要集中在泉州市區(qū)以及晉江、南安、石獅等地的中心城區(qū)，建設地點也多為酒店、商場、寫字樓等營業(yè)場所。

“我認為目前的充電樁數(shù)量是可以滿足市場需求的。”國家電網(wǎng)泉州供電公司相關工作人員梁先生告訴海都記者，目前國家電網(wǎng)在泉州有109個充電站、900多個充電樁。

“2019年之前我們主要布局在酒店、商場等地，今年將加快建設為網(wǎng)約車等充電的大型充電場所，能提供上廁所、餐飲、休閑等服務。”特來電泉州區(qū)域相關負責人莊景偉則認為，泉州的充電樁還存在一定的缺口，需要更多網(wǎng)點，擴大覆蓋面。

有市民向海都記者抱怨，泉州地區(qū)的公共充電樁充電費用(含服務費及電費兩項)比廈門高出許多。莊景偉介紹，每個車型不同，電池容量不同，因此每輛車每次充電從20度~40度不等，以一輛車充一次25度，每度1.09元計算，每次充電花費以20多元居多。

按照福建省物價局的規(guī)定，服務費最高限價為1元/度，電費沒有限價，一般為0.29元/度。“廈門的新能源車比泉州要多很多，運營成本相對要低。”梁先生解釋，廈門充電樁服務費普遍為0.6元/度，這是行業(yè)內(nèi)相互約定的;泉州目前的服務費普遍為1元/度，比廈門高了0.4元/度。但即便如此，國家電網(wǎng)投放的充電樁目前還是虧損運營，為的是后期泉州的新能源車充電市場。

而即便在泉州地區(qū)，不同運營商、同一運營商不同區(qū)域的充電樁收費也并不相同。比如，特來電在泉州許多充電站的收費為1元/度左右(電費0.29元/度+服務費0.8元/度)，但在城東一充電樁的收費卻為2.15元/度(電費1.35元/度+服務費0.8元/度)。“城東這個充電站比較特殊，合作的企業(yè)沒有加裝變壓器，供電方也是通過小區(qū)供電，所以價格偏高。”莊景偉解釋。

2019年：統(tǒng)一各地充電平臺信息資源

泉州許多新能源車車主還碰到另外一個問題：充電樁在哪里?

“我下載了10多個充電APP。”泉州網(wǎng)約車司機陳先生告訴海都記者，目前各大充電站運營商都有自己的平臺，想充電必須打開每個APP去查。

為了解決充電樁分散的問題，泉州市發(fā)改委相關負責人告訴海都記者，去年年底福建已啟動建設省級充電設施公共服務平臺，泉州也將積極引入充電設施信息服務平臺運營商，構建市級充電設施公共服務平臺，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，有效整合不同企業(yè)和不同城市的充電服務平臺信息資源，推動充電狀態(tài)、充電參數(shù)、運營商信息等信息跨平臺共享。該平臺預計2019年可以投入使用。

而在充電費用上，未來也有降低的可能。“這主要取決于泉州新能源車的數(shù)量。”國家電網(wǎng)泉州供電公司相關工作人員梁先生介紹，該公司今年也將探索充電費用的浮動機制，即不同區(qū)域的充電樁收費將有所不同。

泉州交發(fā)新業(yè)有限公司相關工作人員告訴海都記者，2019年將繼續(xù)推進充電樁建設，將在動車站綜合交通樞紐站、海絲公園、泉州五中分校、石獅客運中心站等選取合適場地配套建設充電站。2018年年底，該公司在泉州中心市區(qū)已建成泉州客運中心站、泉州新車站、中駿世界城、見龍亭小區(qū)、羅溪客運站、仰恩大學第三校區(qū)、航空旅游城等15個充電站，也在德化、永春、南安、石獅等地建成共22臺120kW充電樁和7臺80kW充電樁。