公交司機因工作強度大、工作模式單一等特點，大部分司機都為男性。但咱泉州60路公交線上的8名司機卻全是女性，成為泉州首條“女司機公交專線”。她們以嫻熟的駕駛技術與細致周到的服務，為“女司機”正名。

在“三八”國際婦女節來臨之際，記者走上60路公交車，聽聽這8位“女將”與公交、乘客的故事。

■東南早報記者 陳小芬 通訊員 蔡文強 柯馨 文\圖

從左到右依次是：吳晨榆、向榮、陳燁、廖作蕓、胡超群、莊麗萌、李丹丹、代菊枝。

一次與乘客閑聊她建起公交“班次”群

“我這趟車還要十幾分鐘才開，你可以去坐前面那輛車，她快發車了。”“沒關系，我經常坐你的車，代師傅，我等。”這是3月5日下午，記者在采訪代菊枝時，一位阿婆與她的對話。

泉州60路公交于2015年3月開通，最初有5個司機，其中2個男司機。因公交集團想打造一條女司機專線，于是代菊枝就從另一條公交線路調了過來。老家湖北的代菊枝說，線路剛開通時，很多乘客對途經路段不清楚，再加上車上GPS較舊，實時查詢系統更新慢，查詢線路不方便。一次她聽到乘客說“要是有個群，司機將班次發布上去，乘坐就方便了”。有心的她和同事商量后，建起名為“60路”的微信群，每天發車前，她會把班次發布上去。群里成員除了公交司機外，大部分是沿線乘客。微信群最初幾十人，現在有近200人了。

“我們已和沿線很多乘客成了朋友，大家上下車都會互相問好。”代菊枝說。

胡超群

李丹丹

吳晨榆

陳燁

代菊枝

向榮

廖作蕓

莊麗萌

她們都熱愛這份職業開公交車最要緊是穩

60路，7部車、8名司機。采訪當天因一人請假，一個公休，記者只見到其中六人。很有意思的是，這些女司機的丈夫有的也是公交司機。

2017年入職的李丹丹，是河南人，她說丈夫此前開過21路、K1路，在他的影響下，自己也當起公交司機，這份工作讓她覺得特別有成就感。

“公交司機越來越年輕化，女司機也多了起來，這是好事。”來自湖北的向榮是個“90后”，她的丈夫是K1路的司機。她說剛開公交時特別累，慢慢習慣后就喜歡上這份工作。

莊麗萌是泉港人，以前是公交售票員，熱愛公交行業的她，在轉崗時選擇考駕照當公交司機。她說，公交是服務行業，工作中只要認真、態度好，就能得到乘客理解和尊重。

“很多行業女同胞也能做，而且還能做得更好。”廖作蕓說，她丈夫是21路司機，夫妻倆因為相同的職業，更能互相理解。公交司機每天要面對很多乘客，需要把心態放平，不急不躁，盡職做好工作。

以前和丈夫一起開21路車的胡超群，現也來到60路。早報曾報道過她為給乘客提供一個溫馨的乘車環境，自費買藤蔓、鮮花等，將公交車廂裝扮一新。

在接受采訪時，這些女司機都表示，她們熱愛這份職業，和男同胞相比，因女性相對細心，開公交也會比較穩，不急躁。

巾幗不讓須眉 細心服務獲肯定

泉州公交集團相關人士介紹，公司有司機1351人，其中78名女司機。當初開辟60路公交時，就想打造一條有特色的線路。都說“女人頂起半邊天”，于是就組合起這條女司機專線。

“女司機天生有親和力，對乘客服務比較細心，而且對車輛保護也比較好，有很大的優勢。”該工作人員說，60路的女司機都是精挑細選出來的，有在泉州公交行業服務十多年的，也有剛入職的年輕女同志，年紀最大的49歲，最年輕的才25歲。因為全是女司機開車，車輛維護成本節省了不少，投訴率、故障率也較低。線路去年還獲得泉州市總工會授予的“女職工標兵崗”稱號。

據介紹，除了女司機外，泉州公交集團的點鈔員也都是女同志，目前集團有30多名點鈔員，負責114條線路現金零錢的清點。